въпрос за маркуч от охл система

[VIAMARE]

Колеги може да Ви се стори смешно и тъпо ,но какво ще стане ако тънкия маркуч от радиатора до смукателния колектор на дайхатсу фероза бензин 96к.с. е затапен?

[TigerHunter]

Не си спомням точно кой, но е затапен, или искаш да го затапиш? И ако да, каква е идеята?

[raico]

Ами при много ниски температури ще се обледи дросела.

[Кольо]

Това не е ли за отопление на колектора?
Ако е така-през лятото няма да има проблеми, през зимата може да има нестабилни обороти на празен ход, докато загрее двигателя. Това на бензин, ако колата е на газ-все тая.

Обаче дай пояснения, може да изскочи някой акъл...

[jiko64]

Няма да може да се обезваздуши,което не е здравословно за този мотор!

[VIAMARE]

За моята ферозка става дума понеже е затапен тоя маркуч.И защото имам проблем с термостата или по-точно сложа ли термостат не иска да работи, зададох тоя въпрос.Ако влияе на обезвъздушаването то вероятно затова се получава отказа на термостата.Карам я без термостат ама зимата се сещам за него,затова и попитах дали евентуално това му влияе.

[veskov]

Този тънък маркуч колко е тънък и в най- горната част на разширителния съд ли впиза?

[TigerHunter]

Това маркуче според сервизното ръководство е точно за обезвъздушаване. Означено е като 'Air bleeding hose'.
Така че, явно не може да се обезвъздуши системата, когато е затапено.

Линк: http://www.feroza.ru/downloads/servi...nformation.pdf

Точка 8.5 Cooling system

Пробвай да си го поставиш както е редно и си върни термостата. Когато слагаш термостата- клапанчето да е отгоре.

[VIAMARE]

Колега TigerHunter това ръководство ми допадна ,но дали го няма някъде на руски ,че с английския не се разбирам изобщо.

[TigerHunter]

Нямам идея, колега. Аз не се ровя много из руски форуми. Възможно е и да има. Нека някой от колегите да каже.
Колкото до превеждането, air bleeding hose означава точно маркуче за обезвъздушаване.

[VIAMARE]

Колеги продължавам темата ,защото ударих на твърдо.Описания проблем горе вече го отстраних ,визирам дишащия маркуч,тъкия влизащ в радиатора на ферозата.Сложих термостат,но пак греда.Термостата е на 78 градуса както препоръчват и отново не отваря.Вече не ми идва нищо в главата откъде може да е проблема. Най-лесно е да го махна ,но искам да си бъде с термостат както му е реда.Честно казано пиша с големи надежди,че ще получа печеливш жокер.

[TigerHunter]

Не ме шашкай. Как така не отваря? И аз съм купил на 78. По какво разбираш, че не отваря? Дай насоки, какви са точно симптомите?

[cnc82]

Може да си мислиш , че е термостат но проблема да е друг . Опиши точно какво се случва.

[dit_dh]

Предполагам,че термостата е нов,или поне пробван?

[VIAMARE]

Проблема е в това ,че двигателя загрява/стрелката подминава с 3-4 мм.в дясно от термометърчето или вертикала/ а долната половина на радиатора е студена както и маркуча ,който влиза в тялото на термостата/абсолютно нов/.Като подам газ чувам движението на охладителната течност през казанчета на парното ,но сякаш има въздух в нея.Не ми се иска ,но ми мирише на гарнитура.