позагря

[unaited]

Вчера за първи стрелката на температурата отиде доста надясно от средата,та се наложи да спра!какъв може да е проблема в охладителната система,Антифриза в радиатора всяка сутрин го гледам и няма проблеми!Карам я все около 3000об и е доста чувствителна стрелката,мръдне милиметър,два от средата,връщам една предавка и застава в средата!Но вчера жтиди доста надясно!Нещо термостата ли е за смяна

[Злой]

До: позагря

Ще прозвучи много грубо, ама: ЧУКЧА НЕ ЧИТАТЕЛ, ЧУКЧА - ПИСАТЕЛ.

Пич, толкова писано по проблема, че става досадно вече.....Почети малко.....

[sto4o 5]

До: позагря

колега поне аэ тека мисля,че термостата тие эа смяна.

[mihov_1969]

До: позагря

Колега ако си правил скоро някакви ремонти свързани с източване на системата за охлаждане е възможно да не си обезвъздушил и да има въздушна възглавница.Друга причина може да бъде и виско муфата на перката да не сработва.Това се разбира с повишаване на шума на мотора при форсиране-почва да фучи характерно и започва да духа от перката повече.При ферозките стрелката рядко минава средата и твоята определено грее.Вземи мерки щото ще окотиш гарнитурата.

[Vladislav Kostevski]

До: позагря

Колега, ако перката е зацепила и фучи, би следвало да не може да загрее. Според мен проблема ти е във въздух в системата, макар че ми е трудно да си представя къде и как се е озовал. Постоянно затворил термостат също е вариант. Но нека по-компетентните да изкажат мнение...

[sparkybg]

До: позагря

1. Смени термостата
2. Промий системата, пълнейки и изпразвайки я няколко пъти с вода, а дори може и под налягане - директно от чешмата.
3. Изчисти радиатора
4. Напълни нов розов антифриз
5. Ако пак има проблем, гледай виско. Като е загряла я изгаси, отвори капака, и виж дали е зацепило виското. Ако не е - честито. Сумата е трицифрена.
6. Провери си центровката
7. Ако след тия всичките неща, пак загрява, заповядай да ме треснеш с квото искаш по главата.

[Иван Горчев]

До: позагря

1. Смени термостата
2. Промий системата, пълнейки и изпразвайки я няколко пъти с вода, а дори може и под налягане - директно от чешмата.
3. Изчисти радиатора
4. Напълни нов розов антифриз
5. Ако пак има проблем, гледай виско. Като е загряла я изгаси, отвори капака, и виж дали е зацепило виското. Ако не е - честито. Сумата е трицифрена.
6. Провери си центровката
7. Ако след тия всичките неща, пак загрява, заповядай да ме треснеш с квото искаш по главата.

Това предлагам да отиде в залепена тема, че сигурно са те заболяли пръстите да го пишеш

[sparkybg]

До: позагря

Това предлагам да отиде в залепена тема, че сигурно са те заболяли пръстите да го пишеш

Не съм модераст тук.

[Чавдар (V93)]

До: позагря

Не съм модераст тук.

Готово

[sparkybg]

До: позагря

Готово

Мерси!

[Злой]

До: позагря

И от мен.

[unaited]

До: позагря

Мерси,колеги!
От точките,които написа Спарки,не съм правил първа и пета!Още утре се надявам да е проверено!
Та ако се наложи ново виско с трицифрена сума,поне ще има ли надежди за в бъдеще,ще си заслужава ли?!?щото прочетох,че доста от вас минават на ел,други пък са се опарили от ново виско,други пък отхвърлят ел-перка и залагат на ново виско...,и така настава у мен една обърквация

[Vladislav Kostevski]

До: позагря

Относно виското, мисля, че най-добрия вариант си е новото. За съжаление именно цената му кара доста хора да "побългаряват" Иначе някой има ли наблютения колко е живота на едно виско? Като ми докараха джипа, виското видимо беше сменяно скоро. Дано живота му не е година-две, че вече и аз се плаша

[sparkybg]

До: позагря

Много зависи как и къде и колко е карана колата. Живеят различно, дори еднаквите. Колкото изкара - толкова.