Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Най-подготвената фероза...
Свий
X
-
До: най подготвената фероза...
-
До: най подготвената фероза...
това е друга работа.истинската.
Първоначално публикуван от kinex Преглед на мнение
Коментар
-
До: най подготвената фероза...
Нали.Първоначално публикуван от koko11 Преглед на мнениетова е друга работа.истинската.


Само с боя не става.
Коментар
-
До: най подготвената фероза...
тука не става дума за преработка за десетки хиляди евро а за една нормална идея все пак.и е с сменени мостове,спирачки и т.н... въобще не лоши идеи за ферозаджии които не притежават митница....висете отпуснато
Коментар
-
До: най подготвената фероза...
добре де помолих Кинекс да смени заглавието на темата. исках само да споделя и помогна какво срещнах из нета.какво толкова лошо направих не разбрах.не съм обиждал никого,не съм рекламирал,странна работа.направо ми стана много неприятно.мислех си че този линк е полезен за ферозаджии като малко нагледен материал за някои идеи...
ама съм без лоши чувства към никого въпреки това.
МИР !!!висете отпуснато
Коментар
-
До: Най-подготвената фероза...
Здравейте,
Бих желал да споделя тук едни размисли на глас.
Колко променено трябва да е едно МПС за да продължи да се нарича все още това което му пише в талона като марка и модел?
Сменени мостове, гуми, джанти, окачване, двигател, раздатка, скорости, още десетки и/или стотици промени и казваме примерно ето това е УАЗ или ГАЗ или тва е Г класа...
Как би било удачно да се категоризира, по брой промени, по процент сменени детайли(било като бройка, било като маса от общото тегло на автомобила)?
На мен лично ми е странно примерно някой да си смени "само" мостовете, двигателя, гумите и окачването и да каже аз карам Г или Патрул примерно, за мен той кара прототип или другояче казано тунинговано/модифицирано МПС на базата на Х...
Дори замяната на окачването + нови гуми + джанти = на коренно друг автомобил, ако някой иска да спори, нека да каже, обуваме добре подготвеното за гората возило Х с цвички за асвалт скопяваме му окачването и тестваме с неподготвен брат близнак от марката/модела с подходящи гуми за подходящото място...
Примерно тунинг по двигателя като разни чипове буустъри генерации и филтри някак си е ОК само променя параметрите на същия, но ново окачване с 2-3-4" разлика + 20-30-40% по-големи и примерно кални гуми са мноооого далеч от стандартен автомобил, всичко му се променя на порядък...
Колкото до такива Ферози, какво странно, кола за 5 бона да и се сложат едни койловъри за над 5 000, един двигател и той за над 5 000, една РК за 4-5 000 едни мостове и те за над 5 000, едно окачване за 2-3 000 още доста 000 като труд и "дребни" нещица и това е толкова Фероза колкото аз съм Японец...
Дори не е ли уместно само да се каже ето едно 4х4 с купе или с преден капак от еди си какво, това ще да е най-уместно и правилно от колкото да се каже ето една Фероза която има около 10-15% от Фероза в себе си...
Много поздрави,Бъдете живи и здрави!
Коментар
-
До: Най-подготвената фероза...
Ами тогава този въпрос е уместно да го зададеш на заводските тимове от WRC шампионата например


Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Коментар
-
До: Най-подготвената фероза...
Мани ги ония, кво разбиратПървоначално публикуван от quadra Преглед на мнениеАми тогава този въпрос е уместно да го зададеш на заводските тимове от WRC шампионата например



Коментар
-
До: Най-подготвената фероза...
Всъщност,според мен,за да си нарича Фераза,Чероки или каквото друго пише по талон е нужно от въпросното МПС,да е останала рамата с неиният номер

,безспорно то нЕма,да е баш това от талона,но нали това е удоволствието
Онзи,който не слуша съвети е обречен да слуша упреци.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 0 потребители онлайн. 0 потребители и 0 гости.
Най-много потребители онлайн 287,789 в 18:08 на 26-08-26.
.
Коментар