Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

[azalis]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Колеги, по магистралата до дюзите има ли възвратен клапан и мога ли да монтирам още един ако този е в резервояря ели в самата помпа? И другото което според мен може да е. Има ли маркуч за излишното гориво? Може ли от там да изпуска нальгането при рейката? Мисля си го защото. Днес я изгасех на скорост пак! Следващото палене е от раз. Ако я изгася нормално пак пали с много въртене или от втори път от раз! Нещо ат налягането е !!! Акумулатор , датчик, регулатор налягане не е ! Проверени са!

[azalis]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Колеги, по магистралата до дюзите има ли възвратен клапан и мога ли да монтирам още един ако този е в резервояря ели в самата помпа? И другото което според мен може да е. Има ли маркуч за излишното гориво? Може ли от там да изпуска нальгането при рейката? Мисля си го защото. Днес я изгасех на скорост пак! Следващото палене е от раз. Ако я изгася нормално пак пали с много въртене или от втори път от раз! Нещо ат налягането е !!! Акумулатор , датчик, регулатор налягане не е ! Проверени са!

Продължавам с недоумението! Вчера откачах малкият щуцер на този регулатор за налягане! Колата изгасва... След това пали от четвърт. Винаги когато я изгася при падане на обороти след това пали веднага... Нещо с налягането става?! Нещо дребно но ме яде кораво!!!!

[TigerHunter]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Я снимай къде и какво си откачал.
Като запалиш, какви обороти ти държи и колко време? За студена питам.

[Rosen_v]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Моята я хванах защо не пали добре! Колата е с обикновена газова уредба и явно изпуска газ докато е загасена и пълни дросела. При опит да запаля се дави и трябва да повърти за да продуха. Паля на бензин.
Заредих и бензин и изхарчих газта дом дупка - и започна да си пали от 1/4 както обикновено. Сега трябва да отида да ми сменят клапана на газовата....

[zmiori]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

По добре си ревизирай изпарителя от неговото клапанче е.
И при мен бе така ама на ГИ единия инжектор пикаеше. смених го и сега чукваш и пали.

[Rosen_v]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Възможно е! Не съм отварял изпарител и не знам с подробности как е устроен. Предположих, че клапана който е на самия изпарител изпуска.. А самия изпарител е чисто нов... Майстора ще каже... Може да е просто за почистване....

[venkabg]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Възможно е! Не съм отварял изпарител и не знам с подробности как е устроен. Предположих, че клапана който е на самия изпарител изпуска.. А самия изпарител е чисто нов... Майстора ще каже... Може да е просто за почистване....

Не казваш каква е уредбата. При инжекционните, ако рейката изпуска, то цялата изпарена газ в маркуча отива след дросела. При обикновената най-вероятно е от ел. магнитния клапан на изпарителя. Просто не схващам как гумичките на изпарителя ще могат да спрат газта. Ако е настройвана само от винта за чуствителността на мембраната на втора степен, последният е доста развит и газ си преминава и при изключен двигател-около 2 секунди преди клапаните да затворят. Тоест изпразва се и първата камера на изпарителя. Ако е ползван и байпаса за настройка, то още по-бързо цялата първа камера ще се изпразни в колектора. Та по моята логика само ел. магнитният клапан пречи на газта да изтича при загасен двигател.
И аз боря подобен проблем. Чакам да ми се откъснат от сърцето 20лева да купя нова сърцевина за клапана, та да си проверя теоритичната постановка.

[Rosen_v]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Писал съм, че е с обикновена газова уредба. Не е газов инжекцион. И аз така разсъждавам, и съм нарочил клапана!

[zmiori]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Нали има едно маркучле от вакума на колектора точно той /вакума/ отваря клапана и газта тръгва с подналягането към колектора.
Я пробвай преди да я угасиш я обърни на бензин да поработи 2-30 секунди тогава я угаси. Пробвай да я запалиш пак на бензин ако стартира нормално работата е ясна.

[venkabg]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Нали има едно маркучле от вакума на колектора точно той /вакума/ отваря клапана и газта тръгва с подналягането към колектора.
Я пробвай преди да я угасиш я обърни на бензин да поработи 2-30 секунди тогава я угаси. Пробвай да я запалиш пак на бензин ако стартира нормално работата е ясна.

Колегата е споменал за клапан на изпарителя. Сигурно електромагнитен, та най-вероятно и изпарителят е електрически. Не знам даже дали още се ползват вакуумни. По-лесно е да вържеш 2жици повече, отколкото да дупчиш и да правиш резби.

[Rosen_v]

От: Пали от втори път - винаги! И топла и студена!

Съвсем обикновена газова уредба. Прецакан електромагнитен клапан преди изпарителя. Така на всяко гасене на двигателя тръбата от бутилката до изпарителя бавно се изпразва в дросела... Сменен е, надявам се да приключа с ядовете!

[azalis]

Честита коледа ! Весело
посрещане на новата! Колата си пали така още. Като я изгася на скорост или извадя някой вакуум. Следващото палене е от раз. Но. Явно така ще е. Живи и здрави да сме!!!