части за главина

[TigerHunter]

От: части за главина

Убеден съм, че пречи.
Ръчния почти няма нищо вътре.
Има една втулка, дето се движи навън и навътре по шлиците и една пружина.
Колкото до маторетката, не съм менил, ама стигна ли дотам, шута надалече и дизел.

ПП: При ниски скорости и градско не се сусеща толкова. Само вдигат разхода.
При извънградско, не знам как е при вас, ама инерцията отива на кино.
От 90 до 60 падна за 300м.
Може и да ми е пълен предния диф с кал, знам ли и аз...

[borislaw71]

Убеден съм, че пречи.
Ръчния почти няма нищо вътре.
Има една втулка, дето се движи навън и навътре по шлиците и една пружина.
Колкото до маторетката, не съм менил, ама стигна ли дотам, шута надалече и дизел.

Значи тая копелдия или шайба е на нула спремо самата главина не стърчи и затова не пречи. А за смената н самото ФЕРО кефи ме човек,имам и паджеро продава се ама не ме кефи като ФЕРОТО.

Абе измишльотина си е. На тераното няма такива простотии - кеф ти автоматичен, кеф ти ръчен, кеф ти капачка - няма разлики по главината. Тая анджаклама си е вътре в автоматичния сложена.


Какво значи "окуця" - не би трябвало да има нито кой-знае каква разлика във вървежа, нито кой-знае каква разлика в разхода със/без хъбове. За мен оптималното си е ръчен хъб или капачка. По тая причина след 3-4 удара при буксуване разкарах автоматичните и сложих ръчни. Сега цяла зима си стоят включени, освен ако не пътувам магистрално.

Ами нямям преден диф.

Абе измишльотина си е. На тераното няма такива простотии - кеф ти автоматичен, кеф ти ръчен, кеф ти капачка - няма разлики по главината. Тая анджаклама си е вътре в автоматичния сложена.


Какво значи "окуця" - не би трябвало да има нито кой-знае каква разлика във вървежа, нито кой-знае каква разлика в разхода със/без хъбове. За мен оптималното си е ръчен хъб или капачка. По тая причина след 3-4 удара при буксуване разкарах автоматичните и сложих ръчни. Сега цяла зима си стоят включени, освен ако не пътувам магистрално.

Да прав си,но казах по-рано че бая ти шумове исчезнаха без преден диф.

[Жоро Танев]

От: части за главина

При мен със заключени хъбове се усеща и като разход и като вървеж. Колкото до инерцията Саше, не нямаш кал. Сменил съм всички масла всичко е чисто без никаква гняс, но скороста пада с посочените от теб 300 - 400 метра. Това го отдавам лично аз на аеродинамиката на джипчето. Зимата обаче винаги карам с включени хъбове, защото често си ползвам предния мост заради калните гуми иначе ни се кара ни се води. Както казах обаче няколко поста по-горе ... кефи си ме джипката и това си е.

[Жоро Танев]

От: части за главина

А да .. освен аеродинамиката се сещам за това, че и ти и аз сме повдигнали, колкото можем, а това значи, че сме понатегнали и торсионите. Това пък значи, че и ъглите на полуоските в каретата са доста големи, което допълнително тормози въртенето, а от там и пада бързо инерцията. Така мисля .....

[TigerHunter]

От: части за главина

Абе, аз на два-три пъти ги отпускам.
Хем с улягането на ресорите, хем и много друса иначе.
Сега пооправи малко возията.
Ама и гумите ги карам на 1,6 макс.
Или се е извадило маркучето на отдушника ( защо ли?), или от маторетката олива, ама целия диф е у масло. Даже на два пъти засичам да капва по капка от него след каране.
Трябва и да се поглежда от време на време камацуто.
Тя мойта е с 4 см боди, Жорка.
Не страдам от липса на разстояние в калниците.

[Жоро Танев]

От: части за главина

Да аз също спуснах гумите на 1.8 и е в питъ по-добре, а иначе течове нямам. Абе прав си ... трябва и да се подържа чат-пат

[TigerHunter]

От: части за главина

Аз се извинявам на колегата за оф топика, но смятам че горе-долу нещата с неговия казус се поизясниха.

Разглобявал съм за профилактика автоматични хъбове на Киа Спортидж.
Не ми се видяха кой знае каква космическа технология.
На схемите в сервизното е показано устройството.
Колега, казах ти и по телефона.
Разглобяваш, сглобяваш и се опитваш да си представиш как работят.
Аз лично не бих се замнимавал с автоматични хъбове, ама всеки знае за себе си.
Ако не бива, слагай капачките и търси ръчни.
Не знам защо съм си създал идеята, че едни автоматични хъбове ще ги строша само за една по-чепата разходка.

Не видях поста над моя.
Не се сещам каква помощ повече от това може да иска колегата.

[sparkybg]

От: части за главина

Не се сещам каква помощ повече от това може да иска колегата.

Там е работата че не се знае дали хъбовете или дифа ще си тръгне най-напред. Аз затова ги разкарах. Като чух 3-4 пъти думкането отпред, изпариха ми се всякакви мисли за автоматични.

[буклас]

От: части за главина

Малко късно се включвам по темата,но имам шенкели и ще ти покажа снимка да видиш дали има нещо по тях което може да ти свърши работа?