Фероза - гуми

[zmiata29]

От: Фероза - гуми

Относно копчето, разкачи на къде се мърда, дърпали се, ако се връща ли се само, на контакт или не-издава ли някакви звуци и прочие, може да е за регулиране на фаровете, ....... ма си трябва Уторачване. Може да пръска задното стъкло???

[TigerHunter]

От: Фероза - гуми

Това е ТНТМ някакво!
За функциите му, може само да се гадае.

[sniper elite]

От: Фероза - гуми

Ще ползвам темата на колегата /надявам се няма нищо против/,за проблема с запотяването :
1. Положението на лоста за температурата как да е ,на най-топло или някъде по средата .
2.Долния плъзгач ,за посоките на обдухване на коя позиция?

[zmiata29]

От: Фероза - гуми

По точка 1; най в дясно когото е студено - зима, ранна пролет и късна есен.
2; за стъклата; най добре там където е посочено, пак най в дясно, като се изсушат и двигателя ти е загрял доволно по датчик(стрелка), можеш да го местиш на позиция фронтално и в краката, на тази позиция - най осезателно се усеща парното на ферозата, а четох някъде и на рокито.

[sniper elite]

От: Фероза - гуми

По точка 1; най в дясно когото е студено - зима, ранна пролет и късна есен.
2; за стъклата; най добре там където е посочено, пак най в дясно, като се изсушат и двигателя ти е загрял доволно по датчик(стрелка), можеш да го местиш на позиция фронтално и в краката, на тази позиция - най осезателно се усеща парното на ферозата, а четох някъде и на рокито.

Благодарско.

[Ne_Razbral_4o]

От: Фероза - гуми

Ванка и инжекциона има автоматичен смъркач ... намира се под отвора на дроселната клапа, а големия отвор в долния край пред клапата е отвора му и ако не бъркам работата му е точно на обратно на карбураторния- при студено е отворен и тогава въздуха влиза през него и през отвора за регулиране на оборотите които е в дясно на клапата. Като почне да загрява постепенно се затваря смукача и въздуха влиза през отвора за оборотите и отварящите се термо-датчиците вързани към снопа от метални тръбички над всмукателния колектор и клапана от дясната му страна които (непонятно още за мен как и на какво основание)се командва от компа

ПП: Кажете после ,че не се занимавам с глупости докато другите се наслаждават на поредната си бира

[Иван Горчев]

От: Фероза - гуми

Ванка и инжекциона има автоматичен смъркач ... намира се под отвора на дроселната клапа, а големия отвор в долния край пред клапата е отвора му и ако не бъркам работата му е точно на обратно на карбураторния- при студено е отворен и тогава въздуха влиза през него и през отвора за регулиране на оборотите които е в дясно на клапата. Като почне да загрява постепенно се затваря смукача и въздуха влиза през отвора за оборотите и отварящите се термо-датчиците вързани към снопа от метални тръбички над всмукателния колектор и клапана от дясната му страна които (непонятно още за мен как и на какво основание)се командва от компа

Абсолютно си прав!
Грешката е моя. Компютъра няма общо с цялата работа.
Ферозата я карах на газ година и половина, докато компютъра подпираше рафта с туршия в мазето, но кой да помни...

[vivabg]

От: Фероза - гуми

Първо искам да честитя Новата Година на всички колеги, с пожелание за здраве, най - важното в този живот.
Искам да благодаря на всички които помагат на такива новаци като мен.
Изпотяването на купето го спрях както каза колегата - пусна да вкарва въздух от вън.
Но проблема с бензиномера остана..., механика ми каза, че е реостата, търсих , но не можах да намеря.
Искам да обясня отново проблема - показва, че има примерно 1/4 от резервоара, отивам при механика - той казва добре е , работи, отивам на бензиностанцията, зареждам 30 лева, стрелката пада долу в лява все едно няма капка в резервоара, отивам пак в сервиза - механика казва че реостата не работи - графитените писти са се изтрили (тези които показват когато горивото е повече).

[zmiata29]

От: Фероза - гуми

Честита да е на теб и на всички останали, да е весела, късметлииска и здрава. Проблема ти с бензиномера е проблем на кризата(икономическата) и това , че колите ни вече излизат от пубертета(показват характер) и е проблем на почти всички ферози, писахме го и преди, Спарки доста точно,го спомена някъде из темите, че като сипваме един път на три години бензин, до горе, клеясва замазват се разделителните пътечки на графита и почва да прави мизерии. Според мен, решенията са две, отваря се, почиства се и ако не идва влак....... работи, другото е ново. Обаждаш се в представителството за БГ на Daihatsu, чуваш сумата и времето за доставка, теглиш(една майна)чертата и правиш сметката, че за тези пари можеш да си сложиш газова уредба, да я пълниш три пъти до горе и полвин резервоар бензин, стрелката да ти е на място и да караш един месец.
Поздрави!

[vivabg]

От: Фероза - гуми

zmiata29 - Точно казано колега , хареса ми !Тъжното е , че явно кризата е ударила и Австрия, в мои ръце е от няма и месец.
Реостата се оказа костелив орел и тук беше абсолютно прав, не успях да намеря никъде освен в представителството на Daihatsu, а цената, малийййй...
Механика ми предложи да предправял друг, та да видим.
Благодаря за информацията и помоща.Ще ви държа в течение.

[penchopp]

От: Фероза - гуми

[QUOTE=vivabg;2047274]zmiata29 - Точно казано колега , хареса ми !Тъжното е , че явно кризата е ударила и Австрия, в мои ръце е от няма и месец.
Реостата се оказа костелив орел и тук беше абсолютно прав, не успях да намеря никъде освен в представителството на Daihatsu, а цената, малийййй...

Я кажи, кажи цената, че ми е любопитно...

[Иван Горчев]

От: Фероза - гуми

Да и на мен ми е любопитно, след като едно време ми искаха 600 лева за дискове и още къде 300 за накладките

[sparkybg]

От: Фероза - гуми

Ванка и инжекциона има автоматичен смъркач ... намира се под отвора на дроселната клапа, а големия отвор в долния край пред клапата е отвора му и ако не бъркам работата му е точно на обратно на карбураторния- при студено е отворен и тогава въздуха влиза през него и през отвора за регулиране на оборотите които е в дясно на клапата. Като почне да загрява постепенно се затваря смукача и въздуха влиза през отвора за оборотите и отварящите се термо-датчиците вързани към снопа от метални тръбички над всмукателния колектор и клапана от дясната му страна които (непонятно още за мен как и на какво основание)се командва от компа

ПП: Кажете после ,че не се занимавам с глупости докато другите се наслаждават на поредната си бира

Само едно уточнение - през тръбичките нищо не влиза, или по-точно единствената тръбичка през която влиза въздух е тая, вързана към клапана за повишен празен ход. Другото са управляващи вакууми - за делкото, за налягането на горивото, за EGR-а, ако има, а една тръбичка е вързана и към MAP сензора, който мери самия вакуум. Термодатчиците нищо не затварят и отварят - те просто мерят температура - един за въздуха, един за антифриза, дето го чете компютъра, и един за антифриза, който ръководи стралката на таблото. Толкоз.

[sparkybg]

От: Фероза - гуми

[QUOTE=penchopp;2049039]

zmiata29 - Точно казано колега , хареса ми !Тъжното е , че явно кризата е ударила и Австрия, в мои ръце е от няма и месец.
Реостата се оказа костелив орел и тук беше абсолютно прав, не успях да намеря никъде освен в представителството на Daihatsu, а цената, малийййй...

Я кажи, кажи цената, че ми е любопитно...

В представителството на DAIHATSU въобще няма смисъл да се звъни. Продаваха ми MAP сензор за 920 кинта без ДДС, с оправданието че транспорта бил скъп. Аз пък ги излъгах че им вярвам.

За проба, можеш да питаш Patrol fen и mimo13 от форума. Гарантирано цената ще е надолу.