Ресори за Роки...или как си счупих окачването

[Иван Горчев]

В неделя след една кротка разходка над Бухово видях, че заден десен пакет има счупен лист. Втория по ред, точно под основния.
Дотътрих се до вкъщи бавно и полека, джека, подлагане на трупче между шасито и моста, за да не тежи на ресорите.

Днес - гедорето, залягане и демонтаж.

Пакета излезе лесно. Това, че е сменян преди няколко години си каза думата. Нямаше клеясали резби, скъсани болтове и други подобни.

След свалянето установих, че централния блот, който крепи листовете един за друг е развит. Пакета се рападна още при свалянето.



Извадих втория лист. Явно нещо не е домислен още при производството. Ясно личи къде третия лист е драл във втория и го е деформирал. Точно там е и счупването.



След счупването втори лист е драл пъви...Отделно го е и деформирал. Да видим дали това ще може да се оправи или ще трябва и нов основен.



След като наредих листовете един до друг, се оказа, че пътви си има собствена дъга, втори също е със собствено мнение, трети, четвърти и пети са с една и съща. Обратния не го коментирам, той е друга бира.



Следва търсене на вариант за ремонт на пакета, след това сваляне на левия и инспекция преди да ме е изненадал и той.

[sobax]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Това дране е нормално. На някои ресьори има тефлонови подложки на тези места и това триене го понасят те. Счупването няма нищо общо с триенето. Това е мястото, на което ресьора се натоварва най-много при претоварване. Когато моста е опрял на тампона листовете изпитват зверски секс, точно на тези места. Обикновено се спрасква основния лист, но явно при теб не е издържал втория. Мисля, че е имал дефект.

Изхвърляйте ги тези ресьори и не си губете времето с глупости.
Най-отговорно твърдя, че с паджерови пружини колата има същата товароносимост, но поведението на автомобила е Супер трофи.

[Иван Горчев]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Размерите на втория лист са:
Дължина - 1080 мм
Шинина - 60 мм
Дебелина - 7 мм

Фиксиращ отвор:
Спрямо предния край - 625 мм
Спрямо задния край - 455 мм
Диаметър - 10 мм

Отвори за закрепване на планките, против разместване на пакета:
Спрямо края на листа - 75 мм
Фрезенк - 14 мм

[Jr.]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Ванка , доколкото помня ресорите на твоето Роки са сменяни с Милнерски. Прав ли съм?

[mihov_1969]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Ванка ,първо този лист е счупен отдавна.Второ -причинил е деформация и изтритото на основния лист.Трябва с големия управител на някой йорс да пооправиш основния лист и да припасваш някой подходящ лист от нещо си.Аз така правя вече два пъти.Не забравяй -хубаво почистване и обилно намазване с графитна грес на всеки лист от двете страни,преди да го стегнеш.Разбира се трябва да смениш и аналогичния лист и от другата страна за да запазиш паритета.

[Иван Горчев]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Не са Милнерски.

Отделно за пипани допълнително тук.
Оригинално са били 3+1, в момента са 5+1...
Явно е правена някаква кръстоска от двата пакета - стар и нов.

[Иван Горчев]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Ето едно малко сравнение:

Отгоре - снимката на старите и новите ресори от темата на Сабин "Проектът Роки".
Отдолу - това, което свалих вчера от джипа.


Основния лист не знам от кой пакет е, нов или стар, но като гледам колко се е изправил - изглежда като да е стария.
Втория, този, който се счупи - със сигурност е от стария пакет. Вижда се на снимката, че втория лист в новия пакет е по-къс.
Третия изглежда като да е от новия пакет.
Четвъртия е от старите. Познава се по квадратните плочки.
Пети също изглежда да е стар.
Обратния със сигурност е стар.

За момнета мисля да поръчам два нови втори листа за ляво и дясно. Кривия основен ще се пробвам да го изпвавим за да му дойде дъгата като хората.

[дядо владо]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Срещу "Бриколажа" на Люлинския изход от Сф-то, ресьораджията е добър....

[Иван Горчев]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Ванка ,първо този лист е счупен отдавна.Второ -причинил е деформация и изтритото на основния лист.Трябва с големия управител на някой йорс да пооправиш основния лист и да припасваш някой подходящ лист от нещо си.Аз така правя вече два пъти.Не забравяй -хубаво почистване и обилно намазване с графитна грес на всеки лист от двете страни,преди да го стегнеш.Разбира се трябва да смениш и аналогичния лист и от другата страна за да запазиш паритета.

Точно това мисля да правя
Ще обясниш ли по-подробно как се први процедурата за да стане? Най-вече как да върна формата на деформирания лист.
Листа мисля да поръчам по размер със съответните отвори. Малко по-скъпо ще е, но ще са нови.
Иначе - тешената четка на флекса, търкане, боя, грес, стягане. Това е ясно.

[sparkybg]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Иване, сложи му пружини. Ако ферозата се строши, изобщо няма да му мисля.

@sobax: Паджеро 1 или 2? Дълго или късо? Стари или нови?

[Сабин Цонев]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Да, комбинация са от шведксите ресори и оригналния пакет. Оказа се, че шведските са явно мнго закалени и се чупят лесно. Оригиналните пък бяха уморени и в оригиналния пакет сложих по един лист от новите.

[Иван Горчев]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Да, комбинация са от шведксите ресори и оригналния пакет. Оказа се, че шведските са явно мнго закалени и се чупят лесно. Оригиналните пък бяха уморени и в оригиналния пакет сложих по един лист от новите.

Ясно. Явно на втория му е дошло времето.

[mihov_1969]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Точно това мисля да правя
Ще обясниш ли по-подробно как се први процедурата за да стане? Най-вече как да върна формата на деформирания лист.
Листа мисля да поръчам по размер със съответните отвори. Малко по-скъпо ще е, но ще са нови.
Иначе - тешената четка на флекса, търкане, боя, грес, стягане. Това е ясно.

Аз изправяне не съм правил,защото е нямало нужда.Но мисля че с чука ще стане.Ако се отиде на майстор може и да се шпренгва малко.Иначе лист си вземам от един волгов пакет дето си го бях приготвил за ремаркето.

[sobax]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Късо Паджеро, късо Терано, G - предни.
Сега съм се снабдил с предни пружини от G и смятам, че ще стане супер. Предните пружини на G-то не са като стандартните - с еднаква дебелина на материала. Направили са крайните витки по-тънки. Материала, от който е направена пружината е като двоен конус и колкото отива към края, толкова повече изтънява. Това смятам, че ще даде "зона на комфорт" и при по-малките натоварвания ще се деформира по-меката част и прогресивно пружината ще се втвърдява. Ресьора работи точно на същия принцип на постепенно плавно втвърдяване.

[sparkybg]

От: Ресори за Роки...или как си счупих окачването

Хихи, имам налични от късо терано. Бюджетен вариант ще излезе, като се наложи де.