Скъсан ангренажен ремък

[bgbul]

Колеги - днес приятел който не е от Форума е скъсал ремък.
Пита дали има опасност някой клапан да падне и да стане беля ?
Някакви насоки за такава ситуация ?
Джипа му е :
Фероза- 93 година, 1.6 инжекцион, 16 клапана. 93 коня.
Утре ще сменя ремък и пита за насоки.
Моля за малко помощ от вас !

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Скъсан ангренажен ремък

Ми аз мисля че битрябвало да неможе да удра клапани ама по-компетентните по този въпрос ще кажат.

[Ivan_Botevgrad]

От: Скъсан ангренажен ремък

Почти е сигурно , че е чукнала клапани мисля , че Ферозата няма защита . Щом е със 16 клапана , поне половината са криви .

[Красимир Канев]

От: Скъсан ангренажен ремък

Според мен има смачкани клапани,ферозите нямат защита.Поставете мотора когато буталата са в средно положение(четерите бутала да са по средата на хода да няма бутало нагоре) после започнете да завъртате разпределителните валове ако в някое положение има луфт на валовете бъдете сигурни че има смачкани клапани.

[TigerHunter]

От: Скъсан ангренажен ремък

И аз мисля, че няма защита. Нека си изтегли сервизното, там е описана процедурата.

[bgbul]

От: Скъсан ангренажен ремък

Благодаря ви, колеги !
Ще предам нататък. Дано се размине само с ремък.

[kalin09]

От: Скъсан ангренажен ремък

100% криви клапани

[sparkybg]

От: Скъсан ангренажен ремък

Според опита на колега с Мърляча, като превъртя ангренажно колело, не удря клапани. Вероятно се отварят по-малко заради по-големия им брой, или горивната камера е по-изчекната.

Та, забравете за 100-те процента криви клапани, а просто ги проверете.

[bgbul]

От: Скъсан ангренажен ремък

Днес ще проверяват ... но са на село и търсят малко кураж.
Благодаря ви !

[sobax]

От: Скъсан ангренажен ремък

Да не пропуснеш да кажеш резултата

[bgbul]

От: Скъсан ангренажен ремък

Ще споделя естествено, но се оказа, че не са намерили още ремък и не са започвали да отварят ферозката.

[sobax]

От: Скъсан ангренажен ремък

Това вероятно ще ги улесни

[Ne_Razbral_4o]

От: Скъсан ангренажен ремък

Не вярвам да има разлика между мотора 91-93 г затова 99% съм сигурен че няма ударен клапан , камо ли половината клапани .Сменяк чурупки-шурупки и лагери на колянов вал след което го затворих от доло и налях едно старо масло и превъртях 5-6 пъти на ръка след което го развъртях с приспособен бавнооборотен ел. двигател за напасване на черупките и донатягнето им. С баво движение на газоразспределитлния вал и ослушване като мишка в трици направих пълния цикъл при което нямаше удар в клапан . От това съдя че крив клапан може да се получи единствено ако нямат центровката.След затваряне на мотора стигнах до ангренажния ремък .Купих нов които съвпада едно към едно със стария и при ползването на горната схема беше поставен на мястото му след което поставих пласмасовите капаци и го светнах със стробо-то и проблема ми е там че белега от шайбата не съвпадаше с този на долния капак,а беше на 2 см в ляво.Помислих че съм прескочил зъб но както и да го въртях не се получи и накрая го оставих в първоначалното положение като не се съобразявах с белега на капака ( за този белег не намерих никакво инфо ) след запалването и подаване на гас глъхнеше но с завъртане на делкото всичко се оправи и взе да мурка на 800 оборота . В момента се питам какъв е смисъла от белега на капака Ако някой знае и може да помогне да каже къде съм сгрешил ... предварително ,,благодаря" За Върниенци може благодарското да е в течно състояние на момента за останалите май месец в Албена ( аз съм там да зяпкам )

[sobax]

От: Скъсан ангренажен ремък

И мен ме гипсира белега на капака. Като видях, че мотора не е "на центровка" чак тогава отворих да прочета.
Незнам за какво е белега на капака, може да е за запалването?!?!?!?!??!

[Аndro 160]

От: Скъсан ангренажен ремък

Тук няма ли белег: