Странни данни от Elm327

[svi6tovski]

Купих въпросната джаджа и почнах да се вкарвам във филми. Температурата на охлаждане играе/варира от 85 до 99 градуса. Стрелката на таблото си стои една идея под средата и не мърда.
Пускам по баир- пада на 85 градуса,почвам да изкачвам и скача до 97-99 градуса. Маркуча се постягва но не прехвърля в разширителя.
Та въпроса е нормално ли е да варира така температурата,и то до 99 градуса или има проблем? Това със климатик,ако не е пуснат вдига до 92-94.
Може ли да се вярва на въпросната джаджа Елм327.
Капачката е нова на радиатора.

[tabu_bg]

От: Странни данни от Elm327

Съвсем нормално си е. Карай си колата и не се вкарвай във филми.

[Roninn]

От: Странни данни от Elm327

Купих въпросната джаджа и почнах да се вкарвам във филми. Температурата на охлаждане играе/варира от 85 до 99 градуса. Стрелката на таблото си стои една идея под средата и не мърда.
Пускам по баир- пада на 85 градуса,почвам да изкачвам и скача до 97-99 градуса. Маркуча се постягва но не прехвърля в разширителя.
Та въпроса е нормално ли е да варира така температурата,и то до 99 градуса или има проблем? Това със климатик,ако не е пуснат вдига до 92-94.
Може ли да се вярва на въпросната джаджа Елм327.
Капачката е нова на радиатора.

А кое те кара да не вярваш на показанията.Ако термостата ти отваря на 92 градуса,съвсем нормално е температурата около входа и изхода да е над 92 градуса.

Имах vw golf който на 105 градуса на радиатора пускаше втора степен на вентилатора и то по ТТ данни на производителя.Сещай се на термостата колко може да е

[santaclash]

От: Странни данни от Elm327

Съвременните коли работят в температурен интервал от 85 до 110 градуса. Термостат отваря на 80+, вентилатор тръгва на около 110.
Разлики има, но горе-долу около това е нормалното за съвременна кола.

[v.kostov]

От: Странни данни от Elm327

При мен Субару Форестър, държи 92-95 градуса и аз мислех, че е много но като прочетох малко повече се оказа, че това е нормалната температура за работа на мотора.

[zmiori]

От: Странни данни от Elm327

Фрилендъра работи на 97:8 до към 102-3 на 104-5 включва на първа степен а втора след 115.
ELM ти показва това което получава компира като стойност.

[sparkybg]

От: Странни данни от Elm327

Относно това че стрелката не мърда, а температурата варира, има 2 варианта:
1. Компютъра управлява стрелката и тя ще мръдне чак когато се стигне до аномални температури. В останалото време си стои по средата, да не шашка водача.
2. За стрелката има отделен датчик, на друго място. Това друго място е така избрано че стрелката да се държи по начина, по който обясняваш. Например някъде близо до входа на антифриза към главата, или изхода от нея. Когато сценария е тоя, почти никога датчиците за компютъра и за стрелката не са дори близо един до друг. Изключение е например Терано 2.7, където са точно един до друг. И съответно стрелката се разхожда еднакво с показанията за температура, които връща компютъра.

Средностатистическа капачка държи налягане 0.9 бара. Чиста вода при това налягане кипи при около 118 градуса. Антифриз кипи при повече от това, примерно с 10 градуса повече. Маркучите ти постоянно се втвърдяват и омекват - така работи капачката. При първоначално загряване при 70 градуса например ще са точно толкова твърди, колкото и когато я юркаш. Като от натоварване загрее повече пак е са толкова твърди, колкото след първоначално загряване до 70-80 градуса. Омекват чак след намаляване на натоварването.

Та, нищо странно няма. Карай си возилото и зарежи показанията на ELM-а за температурата.

[Asen Kushlev]

От: Странни данни от Elm327

На много народ разправям, че няма как да не играе температурата, ама не - моята стрелка не мърда. Не мърда щото така е направена, с което ти си много горд, но тя температурата си играе. Забелязвам това предимно на японските коли, по-старите. На новите нямам наблюдения. Навремето един приятел, между многото хвалби какво невероятно МПС е Нисан Примера, беше изровил информация за настройки на уреда на таблото, по спомен от 60 до 110 градуса е на една позиция. Предишните ми две коли бяха немски, и си имаше 10-15 градуса мърдане. Сегашното ми МПС кове на 90 градуса и не мърда, не знам как да го нарека, немско-американско с френски двигател. Хич и не му вярвам. С тоя дисплей-табло, могат да му вменят да показва всичко за удовлетворение и душевен мир на водача.

[sparkybg]

От: Странни данни от Elm327

...Нисан Примера, беше изровил информация за настройки на уреда на таблото, по спомен от 60 до 110 градуса е на една позиция.

Зависи от Примера-та. Ровичкал съм в сервизни ръководства, вече не помня за коя година - жицата от датчика приключва направо в чисто аналоговия уред. При терано до 2000г. е същото.

[Asen Kushlev]

От: Странни данни от Elm327

Зависи от Примера-та. Ровичкал съм в сервизни ръководства, вече не помня за коя година - жицата от датчика приключва направо в чисто аналоговия уред. При терано до 2000г. е същото.

Беше 98-ма, 1.6 бензин. Сега се сетих, че имаше купон с обтегача на веригата, та в един момент тя се трие в блока и го пробива. Той я оправи преди да стигне последните две. Това е за другата тема за съвременните автомобили .

[Янко Желязков]

От: Странни данни от Elm327

Купих въпросната джаджа и почнах да се вкарвам във филми. Температурата на охлаждане играе/варира от 85 до 99 градуса. Стрелката на таблото си стои една идея под средата и не мърда.
Пускам по баир- пада на 85 градуса,почвам да изкачвам и скача до 97-99 градуса. Маркуча се постягва но не прехвърля в разширителя.
Та въпроса е нормално ли е да варира така температурата,и то до 99 градуса или има проблем? Това със климатик,ако не е пуснат вдига до 92-94.
Може ли да се вярва на въпросната джаджа Елм327.
Капачката е нова на радиатора.

Вярно ти показва LM-327,тъй като той взима информация от компютъра,който от своя страна чете датчик, който няма нищо общо с датчика за температурата на уреда на таблото.
Температурата ти е нормална с допълние,че при 93-95гр.трябва ясно да чуваш воя на вече зацепилото виско.
Ако не го чуваш и изкачването продължава,мотора неминуемо ще вземе да вдига още температура и тогава и стрелката ще ти мръдне.....-което вече никак не е добре и трябва да се търси и отстрани причината за това!

[Янко Желязков]

От: Странни данни от Elm327

Ето ти няколко снимки за да ти стане ясно написаното по-горе.
На първата снимка е датчика за уреда на таблото,на втората е датчика,даващ инфо на компа и на третата е допълнителен ОБД-четец, който е силно желателно да си вземеш,ако караш по тежки терени и голямо натоварване на мотора!
П.П.За първа снимка да се чете последната и така по реда нагоре...

[zmiori]

От: Странни данни от Elm327

За да няма "спекулации" за това мърда или не мърда на мойта кия са и махнали индикатора за температура. Та аз съм единствения тука който със чиста съвест може да каже - моята стрелка на температурата не мърда въобще.
Като реша да си гледам температурата си пускам ЕЛМ на тлфъту.

[Янко Желязков]

От: Странни данни от Elm327

За да няма "спекулации" за това мърда или не мърда на мойта кия са и махнали индикатора за температура. Та аз съм единствения тука който със чиста съвест може да каже - моята стрелка на температурата не мърда въобще.
Като реша да си гледам температурата си пускам ЕЛМ на тлфъту.

....И на утрешния ден,като ти се сцепи един маркуч, докато се усетиш и ще си пукнал мотора.
Уреда на таблото може да не е от най-чувствителните,да не кажа хич,но при аварийни ситуации си върши работата и помага-(стига да се поглежда).
Тъй,че това, дето си го написал по-горе хич не е за писане...

[zmiori]

От: Странни данни от Elm327

Е кво ся да взема да се гръмна ли че фабрично няма стрелка. Трябва да има лампа ама дано не я видя да светне по време на движение.