Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Е нали за магарцедес си говорим

Да, ама на Нико Фронтерата е с VM.

Бе то еднократно, ама съм виждал как се затварят многократно от родни знайни и незнайни мастери
...

Точно за това ми беше зора да видя кой малоумник какво е правил, щото се виждаше, че е пипано.
Две от дюзите едвам се развиха, като това задължително се прави на топъл мотор.
Три или четири термощита бяха от ФВ. Запазил съм ги при разпръсквачите.

... Междувременно, за сълзенето въпроса е от къде текат точно. Щото съвсем спокойно може да е от новите дифтунги, от тръбичката за входящо гориво, от излишното гориво или oт сглобката на инжектора. От сглобката би трябвало да се хване и на стенда, но историята познава всякакви случаи и необяснимо защо, но понякога текват на колата на стенда са перфектни.

Тука спор няма, това е повече от ясно, и не може да тече от другаде. Отдолу може да духа, ама трябва да си пълен малоумник или мърляч, или проста комбинация от двете, за да го направиш.

[GECATA 73]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Абе чудите се с какви глупости да се занимавате. Вместо да пиете по некоя биричка вие си създавате работа. Айде отморете малко от ремонти. В кръга на шегата беше това. Иначе се замислям и аз да сваля и да проверя мойте като я вкарам да и сменявам помпата. Нещо ми изпадна и по-голем кулер та почват да ми и дват едни такива идеи, ама ще видим.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

... по-голЕм кулер, айде още малко и от турбото, ма то и нафтичка ше трябва.

Така изглеждаха 1-ва и 3-та дюза, обезмаслени вчера, преди да запаля днес:





Много ми се ще да са се закиснали, ама надали !

Преди да се прибера ще видя пак какво се случва.

[Пенчо]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Ma, смени ги тези маркучета!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Ma, смени ги тези маркучета!

Ма това е маркуч febi сложен чист нов при монтажа. Лошото е, че и аз виждам същото като теб, което е още по-отчетливо след около 30км градско.
Ето снимките от преди малко като се прибрах:





Дюзите си ги стегнах сам, но маркучетата ги сложи приятел, а аз мерих и рязах.

[turtey]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Да не си спукал тръбичките на обратната?

[jeko47]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Ма ти верно ли не видиш , че течът е отгоре?
Монтажници!

[jeko47]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Да не си спукал тръбичките на обратната?

Тиа немат толкоз сила у пръстите

[Аndro 160]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Същия маркуч и при мен протече, малко след като ги смених. Явно е боклук.

[turtey]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Тиа немат толкоз сила у пръстите

А не, те се пукат от кофти камък за сваляне на дюзите

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Камъка ми си е перфектен, доказан и кален във времето !
Притесненията са ми относно специалиста който сложи маркучетата, а преди това махна старите със сецане с клещи и късане, докато го видя, а после пак самоинициативно беше почнал да дялка одървеното парче от маркучето, което беше останало по щуцера на дюзата !

Е за тва много мраза друг да ми бара работите !

[McNicko]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Феби отдавна не са това, което бяха. Виж за семперит или дънлоп нейде, ако искаш читави маркучи, евентуално може и гудиър. Некакви италиански също имаше читави, ама не помня марката. И не търси проблема в свалянето/слагането, матряла е калпав. И аз го ядох с кофти маркучи на WJ-a, пак като тебе на има няма 50км текнаха.

П.С. Гецаааа, леко с тия помисли за Кичето, че тоя мотор не е от търпеливите на напускане.

[mihov_1969]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Впрочем колко мм е вътр.отвор на маркучето,щото трябва да е 3мм при МБ,а не 3,2 каквито масово пробутват на клиентите.!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Същия маркуч и при мен протече, малко след като ги смених. Явно е боклук.

Ми не знам Андро, точно този стои от две-три години в джипа и съм сменявал две или три парчета от него и е нямало проблем, даже не се бяха одървили краищата които са нахлузени на щуцерите.

Феби отдавна не са това, което бяха. Виж за семперит или дънлоп нейде, ако искаш читави маркучи, евентуално може и гудиър. Некакви италиански също имаше читави, ама не помня марката. И не търси проблема в свалянето/слагането, матряла е калпав. И аз го ядох с кофти маркучи на WJ-a, пак като тебе на има няма 50км текнаха.
...

Впрочем колко мм е вътр.отвор на маркучето,щото трябва да е 3мм при МБ,а не 3,2 каквито масово пробутват на клиентите.!

Приемам всякакви предложения за пробвана във времето марка, като съм склонен да потърся и 3mm, но навсякъде продават 3.2mm, а работя с почти всички фирми за авточасти и специализирани такива за дизелова апаратура.
Това с читавите маркучи за обратната нафта винаги е било проблем.

Днес, ако съм по-читав, мисля да махна маркучите на първата дюза и да причукам леко щуцерите, щото понякога се охлабват при идиотско дърпане.
Проблема е, че видях какво и как тече от снимката, защото не мога да се наведа така, че да го погледна на място, та явно новите джобни технологии ще помагат.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

От доста време знам, че имам проблем със задните спирачни апарати, но при смяната на задният кардан съвсем отчетливо гумите не се въртяха леко на ръка, та и те ще трябва да се ревизират.

Някъде ми се мотаят два задни спирачни апарата, и повлиян от фновете на две други "истински" марки, мисля да видя какво ще стане ако и на ЖмонгДонг му разглобя почистя и поцинковам апаратите.