Бълбукане в охладителната система

[icecool]

От как имам кията, лятото като я карам по-дълго и спра колата след около 1-2 минути започва да бълбука в разширителния съд, маркуча не е твърд и като го държа се усещат мехурчетата как минават, течност е изхвърляла 5-6 пъти от как я имам и то все след като спра колата, парното беше слабо зимата. Капачката на радиатора не държеше налягане и сложих старата от субаруто, бях я сменял защото имас съмненоя в нея, с нея си държеше налягане но бълбъкането остана. Имах съмнения за гарнитурата но като нали не губи течност и я карах така, като проверявам нивото на антифриза, и така до преди месец. Прибира се жената и ми показва как пуши бял дим от ауспуха. Ясно трябва да сменям гарнитурата. Свалих главата и я занесох за шлайф (0.30), проверка, клапани и гумички на клапаните всичко ОК. Като свалих главата, старата гарнитура беше направо премазана пръстените на цилиндрите се бяха сгънали навътре. Като почистих остатъците от гарнитурата от блока установих, че точно там където са сгънати металните пръстени на гарнитурата има язви от корозия(предполагам електрокорозия защото на същото място имаше и по главата), свалих блока и той мина шлайф (0.35). Нова гарнитура на главата, нови семеринги на коляновия вал, нова гарнитура на колектора, подмяна на тънките маркучета там където се налага и прочие. Радиатора беше в не много добро състояние, така и така я правя смених и него, барабар с капачката, промох и радияторчето на парното докато е празен коша. Вчера я сглобих окончателно и я подкарах, парното е супер точно както на старото пежо 405x4, но бълбукането в маркуча на радиатора остана. В една друга тема прочетох, че обезвъздушаването се прави под наклон на колата но аз я обезвъздушавах на равно.

Та въпросите ми са 2:
От къде може да е това бълбукане?
И колко трябва да е хлабината на клапаните? Аз четох от някаква документация, че трабва да е 0.30 на всичките клапани, но сега се чуват да тракат.

[Янко Желязков]

От: Бълбукане в охладителната система

Лошо е че има отново мехури в разш. съд.Ти колко я кара тази кола?От това,което пише ш и за шум от ГРМ оставам с впечатление,че хидравлични те повдигачи още не са се напълнили с масло!?

Изпратено от моят Lenovo P1a42 с помощта на Tapatalk

[Аndro 160]

От: Бълбукане в охладителната система

Досега където съм чел сервизни ръководства максималния допустим шлайф на глава и блок е бил 0.20 мм.
Не знам с тия 0.30 на главата и 0.35 на блока кво правим .....

[icecool]

От: Бълбукане в охладителната система

Забравих да напиша, че колата е 8 клапанова, там е с кобилици и няма хидравлични повдигачи, иначе днес ми е втори ден когато я карам след като я събрах, изминал съм около 100 километра.

Може ли да бълбука така ако не е добра обезвъздушена?

[Кольо]

От: Бълбукане в охладителната система

Това с обезвъздушаването под наклон си го избиийте от главите. Ще ви се смеят...
За бълбукането-ако има газова уредба да не би да пуска газ през мембраната?

Иди в някой сервиз в който имат тестер за изгорели газове антифриза, та видят дали ги има.
Ако има-честито, спукана глава.

[icecool]

От: Бълбукане в охладителната система

Главата е минала тест за пукнатини когато я носих да я шлайфат, носих я е Кортекс във Варна, казват, че те са най дори тук. Иначе за газовата не се бях сетил но не мирише на газ от радиатора като отворя капачката.

Интересното е, че го прави малко след като съм загасил двигатела, все едно е заграла много, но стрелката е минала над средата.

[Ясен]

От: Бълбукане в охладителната система

...
Не знам с тия 0.30 на главата и 0.35 на блока кво правим .....

Бегачка

[Аndro 160]

От: Бълбукане в охладителната система

Бегачка

Да, после даде жокер, че е бензинов ДВГ.

[icecool]

От: Бълбукане в охладителната система

Да определено върви по-добре след ремонта.

[Beduin]

От: Бълбукане в охладителната система

Щом има газова уредба - от изпарителя е! Пропуска газ към антифриза. Смени мембраните!

[Злой]

От: Бълбукане в охладителната система

Това с обезвъздушаването под наклон си го избиийте от главите. Ще ви се смеят...

Аз не се смея. Патруля точно по този начин обезвъздушавах най-добре и най-бързо. Радиатора на парното е доста по-високо от двигатела и докато не изравниш нивата - нищо не правиш.....

[petkov_bb]

От: Бълбукане в охладителната система

Колегите правилно ВИ ориентират във възможността да влиза газов обем от изпарителя, което лесно ще проверите. При разхерметизиран паровъздушен клапан се наблюдава същия ефект. Затруднена циркулация през големия кръг също може да помогне за локално прегряване в главата и след спиране на двигателя да се формира газов обем.
Най-често затруднената циркулация е резултат от радиатора,термостата или помпа с повредена турбина.

[icecool]

От: Бълбукане в охладителната система

Водния радиатор е чисто нов водната помпа е с метални лопатки сменена е преди около 10000 километра, като разглобявах блока я прегледах наред си е няма проблеми. Термостата е доста странен, поне на друга кола не съм виждал такъв, с един не много голям главен отвор и един по-малък който се отваря при по-висока темпаратура, но такъв го дават по каталог предполагам всички сте с такива.

[pansim]

От: Бълбукане в охладителната система

Термостата е доста странен, поне на друга кола не съм виждал такъв, с един не много голям главен отвор и един по-малък който се отваря при по-висока темпаратура, но такъв го дават по каталог предполагам всички сте с такива.

И моята беше с такъв, ама сега си е с обикновен. Върши същата работа.
С лека поправка - малкия термостат отваря на 80гр, а големия на 88гр
Поне на дизела е така. Сегашния отваря на 87гр и засега нямам проблеми

[petkov_bb]

От: Бълбукане в охладителната система

Ако големия отвор на термостата не отваря,ефекта ще е същият. При повишената температура и гасене на двигателя се оформят зони на завиране и отделят газов обем.