Какво се развали по Киата днес?

[McNicko]

От: Какво се развали по Киата днес?

Върти се от момента в който запаля, но се усеща като зацепи и се завърти с все сила. Поне при мен е така.

П. С. По на дедо Гошо проблема, пропуснал съм факта, че загрява нормално. Има опция да се случва, ако човек е карък и има едновременно с отворения термостат и дефектирал датчик илк показател, ама това е едно на хиляда.

[georgipetkov64]

От: Какво се развали по Киата днес?

Това, няма как да стане, и да загрява нормално.

Разликата в температурата до термостата и след него е много голяма,горещо и студено.

[crazyjob83]

От: Какво се развали по Киата днес?

Това,че се върти не означава и бързо.На студен двигател пробвай да я спреш със сгънат вестник.
Ако спре,си работи нормално.Може и термостата да е причината.

Върти си доста бързо, аз за това попитах, знам, че трябва да се върти, но да можеш да я спреш. Утре ще пробвам дали ще спре както казваш с вестник.

[georgipetkov64]

От: Какво се развали по Киата днес?

Върти си доста бързо, аз за това попитах, знам, че трябва да се върти, но да можеш да я спреш. Утре ще пробвам дали ще спре както казваш с вестник.

Включено виско,се чува доста добре.
Карах малко едно лято с такова заключено,не се трае въртолета.
Колко бавно загрява?

[atanas_93]

От: Какво се развали по Киата днес?

Разликата в температурата до термостата и след него е много голяма,горещо и студено.

Това добре, значи термостата затваря плътно, без пропуски. Но защо нямаш парно. Да не ти се затлачило радиаторчето на парното.

[McNicko]

От: Какво се развали по Киата днес?

По-важно е да не можеш да я спреш с вестника, когато е загряла. Ето пример за прецакано виско и какво не трябва да се случва при загрял двигател: https://youtu.be/qUN17UEUWmc

Това трябва да е възможно само на абсолютно студен двигател, стоял цяла вечер.

[georgipetkov64]

От: Какво се развали по Киата днес?

Това добре, значи термостата затваря плътно, без пропуски. Но защо нямаш парно. Да не ти се затлачило радиаторчето на парното.

Предполагам,че по принцип си беше слабо.След 2000 оборота се появява,що годе.
Лятото го чистих,явно не успешно.Проблема не е в парното,а в радиатора и термостата.
Дано не съм спукал главата?

[crazyjob83]

От: Какво се развали по Киата днес?

Колко бавно загрява?

Ами докато я изкарам от двора и да затворя вратите може би 2/3 мин. на място и след това около 8/10км. за да стигне стрелката нормалното си положение.

[georgipetkov64]

От: Какво се развали по Киата днес?

По-важно е да не можеш да я спреш с вестника, когато е загряла. Ето пример за прецакано виско и какво не трябва да се случва при загрял двигател: https://youtu.be/qUN17UEUWmc

Това трябва да е възможно само на абсолютно студен двигател, стоял цяла вечер.

Колегата казва,че му загрява бавно и се притеснява да не зацепило постоянно.
То не виждам такъв вариант без външна намеса,ама знам ли?
Много е това време,според мен.Утре си отвори капака и завърти перката на ръка,трябва да има малко усилие.
Все си мисля за термостат.

[pansim]

От: Какво се развали по Киата днес?

За мен единственото притеснително е загубата на 700мл. антифриз. Установи ли се от къде?
Това е важното.

[McNicko]

От: Какво се развали по Киата днес?

Колегата казва,че му загрява бавно и се притеснява да не зацепило постоянно.
То не виждам такъв вариант без външна намеса,ама знам ли?
Много е това време,според мен.Утре си отвори капака и завърти перката на ръка,трябва да има малко усилие.
Все си мисля за термостат.

И аз това се замислих после, обикновено като има проблем с виското, той е свързан с работата при загрял мотор. Ако върти на макс от ниските по-скоро някой го е модифицирал. Определено термостата е по-възможния проблем от двата.

[crazyjob83]

От: Какво се развали по Киата днес?

Така, след пробите днес изключвам термостата. При изгасен двигател перката си се върти лесно на ръка, но без инерция де, веднага след запалването при още студен двигател при опит за спиране в вестник никакъв шанс, мели си го та гледай, и си бучи. Имам я от скоро киата и явно някой го е пипал това виско.

[bullet_pk]

От: Какво се развали по Киата днес?

При палене виското винаги се развърта на макс, после забавя докато загрее. Като загрее пак започва да фучи. Дори ако при палене не изфучи, можеш да се съмняваш в него.

Ти как изключи термостата?

По принцип моята загрява сравнително бързо и има много добро парно. Обратно - бившата ми Лагуна (с ел. перка ) изисква 3 пъти повече време за да загрее, при това с нов работещ термостат. На колегата ми Авензиса, дизел, също много по-бавно загрява.

[georgipetkov64]

От: Какво се развали по Киата днес?

Предполагам,че по принцип си беше слабо.След 2000 оборота се появява,що годе.
Лятото го чистих,явно не успешно.Проблема не е в парното,а в радиатора и термостата.
Дано не съм спукал главата?

Днес свалих термостата за проба,ами отваря си нормално.
След няколко опита,загрява до нормална температура и горното казанче на радиатора едва топло.
На отворена капачка не виждам да има циркулация на антифриза.
Та започвам да си мисля за водна помпа,а как се охлажда двигателя нямам идея.
Маркучите на парното са леко топли.И пак казвам,температурата се заковава на нормалната и не мърда.
След гасене на загрят двигател,хвърля малко антифриз от разширителния съд.
За мен проблема е във водната помпа,но искам да чуя и други мнения.
Благодаря!

[Иван Жоров]

От: Какво се развали по Киата днес?

След гасене на загрят двигател,хвърля малко антифриз от разширителния съд.

Добре дошъл в клуба. Смени си капачката на радиатора и ще почерпиш после за спестените главоболия! При мен от 3 капачки само едната работи коректно, другите две са поомекнали и отварят рано, при изгасен топъл двигател се случва същото. Загубения антифриз е от преливника на разширителния съд който се препълва като кипне и после като изстине в радиатора се изсмуква всичко от разширителния съд.