. Благодаря брат, много силно включване по всички параграфи, като се оправиш ще трябва да черпя! 2 седмици по-късно пациента е прибран. Има си нов /стар за 300 кинта, но чуден/ преден мост, нов тампон, ново каре кардан /то просто беше износено и го сменихме, щото се сваля или диф или скорости за целта /, изкърпен картер /2 пъти... щото... така се наложи/, изкърпена секторна кутия, за щастие намереното парче алумин се оказа от нея и я възстановихме /30тина лева навместо 150 за стара и 500 за нова/ ново мАсло, ново филтърче иии нова хидравлична течност. Мърка и се кефи. Намерени в картера бяха и парчета, които се смятат за успокоители на веригата, ноо за сега не се заехме с този нов казус. Теч на антифриз там йок. Доде се прибЕра се размириса на антифриз, светна съобщение да си видя нивото и така... Пред нас за щастие. Гъргорене и мехури в системата, видим теч в тъмното с челника, никъде. Налях към 3 литра докато стигне предписаното ниво. Запалих и започна да го изхвърля. Още гъргорене из системата. Отказах се и загасих. Значи обезвъздушаването на БМВ май е едно от най-тегавите, поне така съм чувал. Диското е песен, сипваш, чакаш и си готов... Това на студено нищо, като загрее и става забавно. Стрелката на температурата не е мърдала. Мога да се заиграя да и видя точната температура, но си е цикъл. Реално може и да няма теч, но не знам. Миризмата ме кара да се съмнявам. Просто като запалих и почна да връща яко от капачката на казанчето и от пробката за обезвъздушаване... Тъкмо се бях навил утре да слизам до софето с нея . Сега се чудя дали да се боря да обезвъздушавам или да я връщам направо в бокса... Сигурно много ще ми се зарадват . Т'ва е, рапорт даден.
. Надина за сега отпадна .
Tweet
Коментар