Кора под двигателя мнения?

[dabeda]

Колеги,здравейте! Има ли тук колеги,които са слагали от тези кори дето са под двигателя нови ,и като цяло с какво впечатление са за тях.Днес дойде моята,и като цяло си е направо евтина пластмаса ..Като цяло е мека пластмасата ,и сега се чудя дали да я слагам на колата..На пръв поглед ,не ми се вярва да е толкова чуплива колкото я изкараха познати,че при първия удар било от камък ,или нещо друго се чупела..

[krassitch]

Тежка пластмаса, с глупави рапидки за закрепване.Моята се счупи, след като падна от едната страна, и закачи в дупка.А падна, защото минах през наводнена улицаПари дадени на вятъра

[TigerHunter]

Ако колата е дизел комънрейл, кората е важна. Функцията и не е здравина.

[dabeda]

Здравей колега дизел е да . Мен ме притеснява факта ,че е по мека кората в сравнение с оригиналната ,и дали при удар в камък няма да пукне картера. То реално и оригиналната е пластмасова ,и тя няма да помогне,ако стане има удар там ..

[BENZBOSS]

Оригинала е там колко да има нещо,ако искаш това нещо да пази ти трябва нещо съвсем по-здраво от оригинала.

На комбито оригинално е идея по-здрава от тенекия за сирене,това което имам в момента е близо 40 кила желязо,буташ крика и вдигаш предницата без да се замисляш

[kameno karp]

Пластмасомова и кекава е,защото както е казал Тигъра,функцията и не е да пази от механични увреждания.

[dabeda]

Тази новата ,не е оригинална ,а някаква тайванска заместител ,и е по-мека от оригиналната.Ще я сложим пък каквото стане,не вярвам да е чак толкова зле.

[Bogoljub Gagic]

Каква е функцията на пластмасовата кора? Да събира прашоляк и боклуци в коша на двигателя? Или да задържа капещото масло, щото в доста страни глобяват за петна под колата в подземни гаражи, паркинги на молове и т.н.?

[dabeda]

Ее то е ясно,че да събира боклуците..,

[siem]

Аз в последните десетина години, веднага след покупката на кола и изхвърлвм тези пластмасови извращения и ги заменям с истинска метална кора. Поне 2 мм. За масовите модели ги има готови. Малко ровене в Гугъл и излизат. За една от колите ми се наложи да си снема размерите и да поръчам да ми я отрежат на лазер. За мен основната и функция е да предпазва двигателя и най вече картера от удари и проникване на котки.
Не се сещам Тигъра какви други функции и вменява на тази кора ако е за комънрейл.

[joro_kem]

не си писал марка и модел на колата. както е писано над мен, има готови варианти с много стабилно закрепване и сервизен капак за достъп до пробката на картера.

[dabeda]

Пасат 5ца дизел

[BENZBOSS]

А на това,на тия модели се ползва за памперс,вьоб’е не я смятай да пази каквото и да вило при какъв да е удър

[stefsab]

Има смисъл от кората - аеродинамично потока през радиатора е според изчисленията на производителя;
- пази двигателя, в частност ел. инсталацията, алтернатор да не засмукват прах и вода от пътя.
- пази да не попадат малки камъчета в каналния ремък.

[drukman]

...а е по-тънка ...цената, най-вероятно.

[TigerHunter]

Ми, нищо подобно.
Комън рейл дизелите са "студени" дизели, спрямо предкамерните. Имал съм два и знам колко "бързо" загряват до работна температура. Паля, минавам 4-5 км и стрелката не мърда от нулата.. Ако я няма тая кора загряват още " по-бързо". На бившият ми С5 ХДИ беше метална, не особено тънка и лека. За пробката на картера имаше капаче с болтче, за да не се сваля всеки път когато се сменя масло. Понеже ситроените са "боклуци". Не че съвременните не са също с гумено-пластмасови кори.
И въпреки тая "кора", си загряваше порядъчно бавно. Да закарам жената до работата, нищо не се случваше със стрелката на температурата. Ся, верно Дупница не е София, ама се тая.

Тааа...тия кори нямат нищо общо със защита на каквото и да е, освен да не бяга топлото

[Asen Kushlev]

Евро 6 дизел зимата стига работна температура след 15 километра в посока съседен град, с "попътен" наклон. За другия съседен след 5 км., ама на първото спускане и връща стрелката. Щях да сменям термостат като го купих, но след новината за 500 лв. правих няколко дена експерименти и установих "сичко точно", така си работи каляската.

[TigerHunter]

Именно.

[siem]

Тигре, да ме прощаваш, ама да вярваш, че тази кора ти държи топло на двигателя е все едно да вярваш, че ако се завиеш с вестник ще се стоплиш.
Вероятно по скоро предпазва от преохлаждане, ма и това ме съмнява. Ако инжинерите разчитат на такива способи за затопляне на един двигател през зимата- леле-мале!!!
За мен лично, такава кора (и то от здрав метал) трябва само и единствено да предпазва от механични удари и проникване на средни по размер животни. Пласмасовите пазят само от животни и то докато са здрави.

[Тодоров009 (Войводата)]

Ми, нищо подобно.
Комън рейл дизелите са "студени" дизели, спрямо предкамерните. Имал съм два и знам колко "бързо" загряват до работна температура. Паля, минавам 4-5 км и стрелката не мърда от нулата.. Ако я няма тая кора загряват още " по-бързо". На бившият ми С5 ХДИ беше метална, не особено тънка и лека. За пробката на картера имаше капаче с болтче, за да не се сваля всеки път когато се сменя масло. Понеже ситроените са "боклуци". Не че съвременните не са също с гумено-пластмасови кори.
И въпреки тая "кора", си загряваше порядъчно бавно. Да закарам жената до работата, нищо не се случваше със стрелката на температурата. Ся, верно Дупница не е София, ама се тая.

Тааа...тия кори нямат нищо общо със защита на каквото и да е, освен да не бяга топлото

Заеби! Никога не бих се бил сетил! Буса ми, Форд Транзит комънреил, няма кора и си загрява доволно бързо.

[sonda]

Пластмасовата кора не предпазва от втрове и течения, разбира се.. Но има едно друго предназначение, лично съм го изпитал с една Алфа когато изхвърлих кората, че се беше разкачила от един легнал милиционер 20 санта висок...Минах после през една юнашка локва с газ и засвири външен ремък и оптегача сдаде мигновено, всичко във вода, а преди това нямаше такива явления, та така...Ама то за тази функция материала няма значение, стига да не е ептем найлон..

[BENZBOSS]

Аз като се навирам по локви ни кора ме спасява ни нищо та на всичките леки коли съм ги махнал,първото нещо което разкарвам е тая кора под мотора,на коли по камъните е друго,там сменям със здрава.

[sonda]

Не като улезнеш у такава река, а да не пръсне директно връз нещо отпреде, ясно..А иначе на големата кола си имам 6 мм железо, за там ясно..

[BENZBOSS]

Знам за какво говориш,но въпреки това на нормална кола ги махам. Повечето хора мотор не мият 15 години ма иначе имат тенеке под него,да не се цапал

[BENZBOSS]

До фаровете,кора няма,колата прежалена, нямаше вода в дифа,изпреварвам от дясно разни стреснати