Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[mastersound]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги докато се притеснявах за теч от тръбичките вече не иска да пали Помпата е ремонтирана и с изведен транзистор от вън и явно вече е издал багажа след смяната му пак не иска да пали и това е.Дава ми грешка 01318 .. мисълта ми е с каква помпа мога да заменя моята ? номера и е 0470506006 ето и снимка..

Благодаря предварително.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги докато се притеснявах за теч от тръбичките вече не иска да пали Помпата е ремонтирана и с изведен транзистор от вън и явно вече е издал багажа след смяната му пак не иска да пали и това е.Дава ми грешка 01318 .. мисълта ми е с каква помпа мога да заменя моята ? номера и е 0470506006 ето и снимка..[ATTACH=CONFIG]846851[/ATTACH]

Благодаря предварително.

С 0470506006.

[bmwemotion]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте!

Имам проблем с ГНП-то на автомобила.

BMW e46, 320d, 136hp, 1999.

Проблема е, че ми сменяха транзистора и датчика за обороти на ГНП-то (само със сваляне на плочката) и от тогава колата няма мощност.
Пали добре, на място работи добре, турбината се включва, но мощността изчезна и ускорението не е същото .

Закачах я на диагностична програма и дава грешката 67 control module, injection pump. След изтриване, веднага се появава наново.



Предполагам, че проблема е отново в електрониката, но не съм наясно какво и къде точно.

Благодаря за отговорите предварително!

[deniz22]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте с форд фокус 1.8 тдди съм преди ден колата ми спря по време на движение светна индикатор за свештите и няма палене след диагностика изкара грешка с гнп нямало връзка. след завъртане на ключа се чува някакво жужене от гнп но не засмуква нафта от електрониката ли е или от друго ?

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте!

Имам проблем с ГНП-то на автомобила.

BMW e46, 320d, 136hp, 1999.

Проблема е, че ми сменяха транзистора и датчика за обороти на ГНП-то (само със сваляне на плочката) и от тогава колата няма мощност.
Пали добре, на място работи добре, турбината се включва, но мощността изчезна и ускорението не е същото .

Закачах я на диагностична програма и дава грешката 67 control module, injection pump. След изтриване, веднага се появава наново.

[ATTACH=CONFIG]846994[/ATTACH]

Предполагам, че проблема е отново в електрониката, но не съм наясно какво и къде точно.

Благодаря за отговорите предварително!

След ремонт на електрониката е препоръчително (за някои помпи задължително) да се препрограмира. Иначе не работи като хората. Да не говорим, че в случая си има проблем. Това "само сваляне на плочката" е пълна глупост, не се прави така читав ремонт.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте с форд фокус 1.8 тдди съм преди ден колата ми спря по време на движение светна индикатор за свештите и няма палене след диагностика изкара грешка с гнп нямало връзка. след завъртане на ключа се чува някакво жужене от гнп но не засмуква нафта от електрониката ли е или от друго ?

Може и да е от ел., ама няма как да е сигурно без проверка.

[vasero]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

темата от форума вече е толкова полезна колкото и комерсиална. на всички въпроси изискващи конкретен отговор та било то да или не се отговаря уклончиво. не виждам полза за крайния потребител в тази тема.

[svetli96]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Добър вечер колеги имам проблем с джипа SsangYong Rexton 2.9 tdi с механична помпа bosch е.Проблема е следния на празен ход когато чакам на светофар в купето и в скоростния лост се усещат доста силни вибрации,които спират при подаване на газ.Също така това нещо го прави понякога.Оказа се ГНП ми е износена и един майстор ми предложи да ми направил някакъв магнит който се слагал върху капака на вилката на помпата и успокоявал в ниските обороти.Имали такова нещо или нещо ме мята по тъча ? Иска ми 250 лева.Ще се радвам да ми помогнете.

[bay pres]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

темата от форума вече е толкова полезна колкото и комерсиална. на всички въпроси изискващи конкретен отговор та било то да или не се отговаря уклончиво. не виждам полза за крайния потребител в тази тема.

Само така си мислиш.
Доста хора от тази тема са ползвали услугите на колегата Тодоров.

[CarTest™]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

темата от форума вече е толкова полезна колкото и комерсиална. на всички въпроси изискващи конкретен отговор та било то да или не се отговаря уклончиво. не виждам полза за крайния потребител в тази тема.

Полезността я оценявам аз, както и другите колеги!
Конкретен отговор НЯМА, докато не се закачи помпата на стенда и .... лъсне истината.
Никой не може да ти каже предварително ... почти нищо.
Аз имам всичко необходимо да гледам ко се сетиш и .... да. Мога да кажа тая помпа дали е за стенд или не.
После ...
Отделно ... няма как да няма комерс в цялата история. На времето много исках и аз да имам стенд с всичко необходимо за VP33, VP44.
И да помагам и правя помпи на всички ..... е .. не става!
Позаинтересувайте се колко струва въпросното оборудване. Какво още трябва да има около него ... и си включете калкулатора!!!
Не става дума за десетки хиляди пари! Дори не е и за стотици хиляди.

Всичко останало са гаражен фолклор, напъни за изкарване на дребни джобни и .. откровенна простотия и незнание.

А, аборт по телефона (форума) не знам някой да е правил.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Ето, за да е по ясно ще дам един пример :
Имаме опелова помпа 504004, при диагностика записва грешка 1220 - НЕ достигане на искания аванс.
А причините може да са :
-износване на ав. бутало
-износване/запушване на корпуса
-повреден клапан за управление на аванса
-липса на управление към клапана от ел. блока(рядка повреда)
-грешен адрес в рам-а на ел. блока за разпознаване на сигнала от датчика на коляновия вал - коварна повреда, трудно се хваща и на стенда ако не знаеш какво да гледаш.
-повреден хидравличен ограничител
Гореизброените повреди могат да съществуват и във всякакви комбинации помежду си.
А сега кажете как без проверка на стенд да стане работата ??? Ами ако освен 1220 е записала и други грешки помпата. И при тях същата работа.
Така, че много моля, на чужд гръб и 100 тояги са малко и всичко е много проста и лесна работа. А дано, ама надали.

[vasero]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Добър вечер колеги имам проблем с джипа SsangYong Rexton 2.9 tdi с механична помпа bosch е.Проблема е следния на празен ход когато чакам на светофар в купето и в скоростния лост се усещат доста силни вибрации,които спират при подаване на газ.Също така това нещо го прави понякога.Оказа се ГНП ми е износена и един майстор ми предложи да ми направил някакъв магнит който се слагал върху капака на вилката на помпата и успокоявал в ниските обороти.Имали такова нещо или нещо ме мята по тъча ? Иска ми 250 лева.Ще се радвам да ми помогнете.

ако не го прави на студен мотор, а на загрял има този симптом.може да е тампон на двигателя. първо провери този който е от страната на ауспуха.успех

[DONCHO-78]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте,моят проблем е със NISSAN PRIMERA/1997г. 2000TD ГНП-ZEXEL,и когато е студен мотора капе нафта,а като загрее теча спира, ходих при доста майстори в БУРГАС и ми казват че ще сменят всички уплатнения но немогат да е калеброват после,моля за съвет,помпата е електрона и всички като чуят ZEXEL вдигат раце,теча е някаде отдолу,благодаря предварително

[svetli96]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

ако не го прави на студен мотор, а на загрял има този симптом.може да е тампон на двигателя. първо провери този който е от страната на ауспуха.успех

Ами мотора се тресе леко и при студен и при топъл двигател както и скоростния лост,а това по-силното разтрисане се получава понякога и съм го забелязал когато е загряла.Тампоните са уж проверени.

[Жеков]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Според мен да се публикува един списък с всички МПС-та с тая злополучна помпа да знаят хората какво да НЕ си купуват и това да стане основна / залепена тема и при въпрос каква джипка /кола да си купя да му се помага на питащия като се насочва към този "черен" списък . Явно тука проблемът е по-голям и от злополучния експеримент на ВАГ "помпа дюза".