Въпроси за турбото

[Тодор Георгиев]

Може да повтарям темата,но аз да си питам.Имам 2,7 тд на който по книги турбото се включва на 2500 оборота . Основно карам около 2000 оборота. Въпросът ми е има ли възможност да се контролира кога се включва наистина.Защото илиза че е ефективно само на големи обороти респективно скорости ,а когато карам бавно няма да има достатъчно мощност.Чувал съм за разни лампи и манометри,даже четох накъде из форума за това.
Ако някой има такъв контрол моля да даде инфо.

[Тодор Георгиев]

Извинявам се много може ли да ме прехвърлите във форума за автомобили 4х4.

[Стефан]

Е на това му викат турбояма. На ниските обороти кой да я завърти истинска тая турбина? Т.е. тя си се върти разбира се, но не и стига силата да надуе свръхналягане на входа. И да я контролираш, и да не я контролираш, нищо не можеш да и направиш. Иначе, ония дни ръфахме нещо, което се казва МАР сензор, подобни предмети следят и нея.

[superMAX]

според мен става всякакъв манометър.може и от някои гумаджия за проба.

[superMAX]

за да е ефективна турбината в низки и когато не е подадена газ се монтира допанителна дюза да впрасква гориво в тези режими. но тов а е само за састезателни коли

[Стефан]

Не, все пак трябва по-чувствителен. Тя създава свръхналягане по-малко от 1 атм., и не знам дали не е проблем къде да се включи. Трябва да има някоя тръбичка за извод.

[superMAX]

триабва да се пробие ниакаде около интеркулера, аз са6то мисла да слагам

[quadra]

Продават се готови турбоманометри, виж по магазините за тунинг, от типа на Автомания. А иначе може да се обадиш на Митко Турбото 0888240556,
той може да ти помогне за много неща. И още нещо - има ли турбо автомобила - трябва да го използваш, иначе ще го съсипеш, пълни се със сажди и други такива глупости му се случват, то затова е сложено там, за да работи.

[Yaro]

...И още нещо - има ли турбо автомобила - трябва да го използваш, иначе ще го съсипеш, пълни се със сажди и други такива глупости му се случват, то затова е сложено там, за да работи.

Това значи да държа автомобила постоянно в обороти (над 2000)?..

[quadra]

Разбира се че не, но не и да свеня веднага щон стигне до тях

[DemonS]

Уф, това е цяла наука.
Не е ли по-удачно компресор и турбо вместо само турбо?

[Стефан]

А, ти стигнеш ли до компресор, веднага изхвърли турбото. То е много калпаво нещо, единственото му хубаво е че е просто устройство.

[Паджеровод]

Re: Въпроси за турбото

Може да повтарям темата,но аз да си питам.Имам 2,7 тд на който по книги турбото се включва на 2500 оборота . Основно карам около 2000 оборота. Въпросът ми е има ли възможност да се контролира кога се включва наистина.Защото илиза че е ефективно само на големи обороти респективно скорости ,а когато карам бавно няма да има достатъчно мощност.Чувал съм за разни лампи и манометри,даже четох накъде из форума за това.
Ако някой има такъв контрол моля да даде инфо.

Ето какво си направих аз:


Не знам в кои книги си прочел, че турбото се включва след дадени обороти, но не е така. Този манометър показва, че то работи и при 1500 оборота, но въпроса е дали дава достатъчно налягане, за да го почувстваш с гърба. "Включването" му става плавно и в зависимост от натискането на педала на газта, а не от оборотите, както грешно мислят някои. Каквито и обороти да развиваш на място например турбото не вдига грам налягане! Странно, нали? Това е защото няма натоварване => Изгаряне на повече гориво => отработили газове, които да го завъртят.
При механичните компресори, задвижвани с ремък са важни оборотите, но ти питаш за турбо -такъв
Уреда на снимката показва отрицателно налягане, което не е възможно на практика, защото снимката е по време на настройката му, а не при реална работа.

[quadra]

Абсолютно правилно, то се върти дори на празен ход когато работи колата... Само дето не ми се пишеше такъв дълъг пост че да го разяснявам.

[CarTest™]

НЯМА нещо, което да включва .... или не знам какво .. ТУРБОТО

То си работи ВИНАГИ !!!
Но при по-ниски обороти не е толкова ефективно ....
До някъде се компенсира от турбина с променлива геометрия на лопатките ....

Само на високи обороти, като достигне необходимото налягане се шунтира входа/изхода или се отваря уест гейта....

Е другото решение е маханичен компресор ... ама ....