Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

[deqn5181]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

колега ето ти два примера за коли купеми от Бг пък ти прецени как е
1 Форд Фиужън 1.4 дци на 1500 км се оказа 4е са пропуснали да му залепят предното стъкло,на 3к вече текна масло от капака на клапаните /по думите на сервиза мотопфое това не било теч а таене и по добре да не се правело че .............,на 8к почна да гори над 14 градско саответно пълен резервоар за моя сметка каране от тяхна страна и отново пълен резервоар /пак за моя сметка/ след като успях да докажа правотата си сменаха мап сензора и се оправи ,на 3 г и 60 к километри тампони на задния мост саединител и почти цялата предница .съответно продажба от моя страна с думите никога повече форд,Последва закупуване на опел астра 1.4gtc отново на 6к километри половината управление на мотора аут смяна /доста дълго време/и в момента колата е на 16к чуват се странни шумове в купето педалите пукат и гори 14-15 на 100/наистина си я натискам /извън града при скорост 140 а ся ми кажи как да си купя нова кола от Бг като аналогията е фокус от германски магазин 100 к километри без да знае собственика от куде се дига капака

[javoresku]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Всичките ми автомобили досега са били втора употреба, всичките са купени от България (НЕ нов внос!), всичките са били в тинейджъска възраст и всичките без последния са били БМВ-та. Плюса според мен е, че първоначалната инвестиция, включвайки и нормалните за автомобил на тази възаст разходи по привеждането му във вид годен за експлоатация, е в пъти по-малка от закупуването на нов.
Минусите са ясни - автомобил втора ръка си е като котка в чувал. Но има начини да се предпазиш донякъде. Няколко пъти съм плащал за преглед в Дару кар или Камор и в резултат да ме откажат от покупката и затова досега не съм попадал на "скрити дефекти".

[ixeos]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

deqn5181, съчувствам ти за преживяванията. Форд Фюжън за Европа се произвежда само в Германия. Недей толкова бързо да заключаваш "Никога повече Форд". И аз така си мислих преди години заради едно Мондео втора ръка, но сега търкалям вече близо 2 години и 70000 км един Фокус 1.8 Зетек втора ръка и съм много доволен. Ама много. Вози перфектно по разбитите ни пътища, чупи се малко - една полуоска и две биалетки дотук. Гори 800 мл масло на 8000 км, което при вече близо 200000 км пробег си е екстра. Разходът на бензин е 7.5 при комбинирано каране. Какво да искам повече?

Не знам доколко можеш да сравняваш Фюжън с Фокус. Двете са коренно различни като окачване. Последното се твърди, че е краднато от Мазда 3 и се ползва също от Волво S40. Фокус е разработен от нулата, а Фюжънът си е малко или повече натоварена Фиеста. Още повече ако тоя Фокус е каран в Германия, а Фюжънът в БГ, то коментарът е излишен ...

[stam]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

ами да вмъкна само,че новите коли дето ги пласират тука са "проблемните" слезли от поточната линия, пък били произведени и в Германия. Това го доказва практиката ми с най-различни автомобили VW (говарим за Туарег, Тигуан и Пасат последния), Opel (Астра, Тигра), Шкода Октавия, Сеат, а пък и сервизната подръжка на всички и под всякаква критика-така че нещо доказано, ама наистина доказано на десет години е много по-добре от някой нов "кенеф"

[ixeos]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

така че нещо доказано, ама наистина доказано на десет години е много по-добре от някой нов "кенеф"

Това ми звучи като "Гроздето е кисело". Не мисля, че колите доставяни в БГ са дефектни или проблемни. По-скоро такива ги правят пътните ни условия и поддръжката. Замислете се повечето през какви "пътища" се налага да се кара в София докато се прибере човек ...

За дистрибуторите и техните сервизи може много да се говори. Не желая да изливам черен ПР и затова няма да спомена марка, но знам дистрибутор, който всъщност няма собствен сервиз! Ремонтите се "аутсорсват" към някакви сервизи. Съвсем логично възниква въпроса какво става при проблем.

[Nik Nikolov]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Новата кола за първите 3 години се обезценява до 50 % от цената си. За следващите 3 години се обезценява до 20 % от цената си. И за следващите 4 години до 10 процента. Следователно средностатистически процентното обезценяване за първите.
3 години е 16.7 % на година, неравномерно разпределени !
3 години - 10 % година
4 години - 2.5 % година
нататък, случаен процес.
Извода е или нова, или между 6 и 7 години.

Всичко това според мен

[emanuilis]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Новата кола за първите 3 години се обезценява до 50 % от цената си. За следващите 3 години се обезценява до 20 % от цената си. И за следващите 4 години до 10 процента. Следователно средностатистически процентното обезценяване за първите.
3 години е 16.7 % на година, неравномерно разпределени !
3 години - 10 % година
4 години - 2.5 % година
нататък, случаен процес.
Извода е или нова, или между 6 и 7 години.

Всичко това според мен

+1

[alex_markov]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Има модели вече спряни от производство, без реален аналог в днешните машини (например Тойота 80), за тях няма друг начин освен втора ръка!
Но за модели които са в производство, единственото предимство на втората ръка е ЦЕНАТА, всичко останло е Недостатък
Аз обичам да карам колата, Не да я правя, а след определено количество години и километри това е НЕИЗБЕЖНО!!! Има хора който се кефят да "правят" колите, за тях закупуването на втора ръка е Благодат, но аз не съм от тях
За новите коли (и изобще високотехнологични стоки), да вярно, повече се развалят - Има много повече за разваляне, НО моят опит (с 4 Чисто нови коли купени от магазина през годините - Служебни, не споменавам още 3 Руски, който са специлен случай) е че 3 години и 50-100 хиляди километра Изкарват Почти безпроблемно, само караш и сипваш бензин, което не е вярно за 10-15 годишните машини
Та в заключение, ако мога ще си купувам НОВА кола и ще си карам с кеф (ако не мога...), овехтяването и другите аргументи са факт, но само ако мислиш за колата като за СТОКА, ако я погледнеш по Основното и предназначение - да се предвижваш и КЕФИШ - овехтяването губи смиъла си (Ако можеш да си го позволиш, де)

[emanuilis]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Смятам, че когато финансовите средства са ограничени (говоря за придобиване на лично превозно средство, а не за служебен автомобил), при нашите условия на покупката на автомобил следва да се гледа точно като ,,стока". Т.е. да си даваш сметка кое ще ти излезе по-евтино ако смяташ да си сменяш автомобила на 5 г. примерно. В това отношение равносметката за овехтяването на нов и на по-стар автомобил дадена по-горе от колегата е много точна. Пак подчертавам, че става въпрос за условията в България към момента - доходи, условия за покупка и поддръжка на автомобил (нов или втора ръка, застрахователни вноски и пр.). Това е само от финансова гледна точка - вложение и очаквана възвращаемост, при ограничен ресурс...

[adwokat]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Този въпрос е вечен и ще поражда дискусия и спорове вечно.Моята истина е следната.Няма по-голям кеф от карането на нова и хубава кола.(двете заедно,нова и хубава).Във финансово отношение много по-ефтино е втора ръка.Това последното мога да го аргументирам при необходимост с цифри.

Благородно завиждам на имащите възможност да управляват нови и хубави коли,но аз не бих си купил през следващите 5 години,дори да имам възможност(това последното нямя да го аргументирам).

[weedmactep]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

най много се зарадвах на историята за Ладата... яко звучи

[Тропчо]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Дали не бъркаме малко колата с тоя, който ни я продава и поддържа ? Като си купиш нова кола и не-дай-си-боже се появи проблем, тръгваш да си търсиш правата при тоя, дето ти я е продал. Дали е Автоморгор, Мото Пфуй или някой друг, май няма значение. Навсякъде дилърите те засипват с обещания, заучени наизуст "аргументи", подбрани "примери от практиката", които сочат предимствата на съответната марка пред конкурентната и кво ли не още. Това си е търговия, като всяка друга. Проблемът идва когато започнеш да ползуваш сервиза. Посреща те шлифован приемчик с маниери на средновековен лакей и всичко е наред, докато колата ти влезне в катакомбите на безпросветната некъдърност, в ръцете на нещастното монтьорче, дето е свикнало само да сменя "дефектиралите" с нови агрегати (ако може и целия двигател), без да си напъне мозъчето, че проблемът може да е и в лагерчето, дето струва 5 лв. При обратния монтаж същото това монтьорче пропуска да "кликне" щуцера на някое маловажно маркучле, прищипва някво си там второстепенно кабелче, остават му 3-4 ненужни болтчета и щифтчета, дето няма къде да ги сложи и ти почват проблемите. От 10 години карам само нови коли- да не задълбавам, пък и май не му е тук мястото.
Проблемът е, че всеки следващ модел на която и да било марка БЕЗ ИЗКЛЮЧЕНИЕ е все по- труден за поддръжка и ремонт, ако не разполагаш със специализирана техника за диагностика и обслужване. Това автоматично те праща в лапите на лакея и монтьорчето или те забива в специализираната литература, ако имаш време и нерви (някои му викат хоби и са повече време под колата си, отколкото зад волана).
И въпреки всичко гореизложено... Ако колата ще я ползуваш и трябва да ти върши работа (това значи поне 40 000 км. на година, а не да я разкарваш между работното място, автомивката и гаража). Ако времето ти е ценно и предпочиташ да използуваш свободното си такова за семейството, а не за колата (те тука вече отнесох майните ви)...Особено ако очаквате тая кола да си връща парите, похарчени за нея и да има приемлива остатъчна стойност, когато решите да я продавате...
Ми рискът с новата кола е в пъти по- малък отколкото със втората ръка.

[Тропчо]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

+1

Но разходите по сервиз през първите три години на новата кола (да речем 120 000 км.) са около 10 % от стойността на колата, за следващите две години (до към 200 000 км.) плащаш още около 15 %, между петата и десетата година нищо чудно вече да извадиш 50 % от стойността, което почва да прави по 10 % на година... Надявам се следваш мисълта ми. Това перо непрекъснато нараства. Масовата практика е да не ти прави впечатление, че еди кой си датчик не работи или тапицерията ти хлопа и т.н. компромиси...

[Паджеровод]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Taзи тема от самото начало ми е странна. Чисто прагматично погледнато нещата са прости: имаш финансова възможност - купуваш нова кола и въобще не забелязваш тази измет на Горубляне например. Кой ще се набута между шамарите нарочно?! За нова, на местно ниво имаш проблеми с дилърите на новите коли и гаранционното обслужване, но на тези неща сме свикнали, а има начини и да се заобиколят.
Вторият вариант: парите не стигат за нова - това е единствената причина да си купи човек така наречения "нов внос". И след това започва да търси плюсовете... демек да си доказва, че не се е минал много. За плюс при стара кола може да се говори единствено и само ако има сантиментален момент в покупката - колекционер, фен на определена марка и модел отпреди години попада на нещо, в което ще вложи пари... просто за да го има.
Въпреки, че съм имал само стари коли за мен това е правилният начин за разсъждаване.

[bojitch]

До: Плюсове и минуси при купуване на кола втора употреба

Ако обобщиме, получава се:
Кола на една година, от странство, най-добре - немечко, евентуално - от бабичка и да си я докараш сам...
А...Да не забравя - да не е акцизна!