Руски неволи(студ)

[Паджеровод]

Току що в един руски офроуд форум прочетох, че един пич се вайка - замръзнало му маслото в автоматичните скорости. Термометъра показвал -39 градуса! Това ли ни чака и нас другата седмица!

[quadra]

Абе аз съм във руския форум на JEEP отдавна, всички коментират това, ама нито един автоматик до сега не е замръзнал...Виж мостове и амортисьори колкото щеш... Доколкото знам, автоматика има система за охлаждане свързана/интегрирана със системата за охлаждане на двигателя, така че ако запалиш и загрееш двигателя, стопляш и автоматика... То и без това не се препоръчва да тръгваш с автоматик преди да почне да духа топло парното при температури под -5с. Виж тези с ръчните кутии замръзват истински и яко... Ти в кой форум го прочете това за автоматика?

[Стефан]

Ами като замръзне и не можеш да го изключиш? Да не би да го чакаш с натиснат съединител?
Няма ли неутрална на РК, всичко е мъртво.

[quadra]

Че то и на автоматика има неутрална че и паркинг режим, което си е твърда трансмисионна спирачка...което го нямаш в ръчната кутия...и когато гасиш колата си я оставяш на паркинг...споко, измислили са го хората, иначе не ти дава да извадиш ключа...

[Паджеровод]

Ти в кой форум го прочете това за автоматика?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=6346

[quadra]

Значи или са им нещо куци кутиите (което не го вярвам), или са неуки юзърите. Американците от JEEP-овския форум не се шашкат. Палиш двигателя (скоростите в положение Р), оставяш да поработи докато отлепи стрелката и парното духне топличко, после превключваш на N да тръгне помпата и да развърти вече затопленото масло, после на D и без газ се изтъркалваш...след километър вече може да караш нормално...

[Жоро Хаджиев]

Долейте си още концентрат в радиаторите, че моят антифриз уж го даваха за -20, а беше хванал коричка при -14 на билото на Стара Планина на сутринта.

[quadra]

Споко, дори да замръзне не би трябвало да се надуе...ако е свестен...

[Жоро Хаджиев]

Щом казваш ...
отивам да си налея още едно малко!

[go go go]

ама то има и разни масла за ниски температури, нали и в САЩ отвреме навреме храща студ, особено в аляска, а и там карат коли

[митко]

Абе аз съм във руския форум на JEEP отдавна, всички коментират това, ама нито един автоматик до сега не е замръзнал...Виж мостове и амортисьори колкото щеш... Доколкото знам, автоматика има система за охлаждане свързана/интегрирана със системата за охлаждане на двигателя, така че ако запалиш и загрееш двигателя, стопляш и автоматика... То и без това не се препоръчва да тръгваш с автоматик преди да почне да духа топло парното при температури под -5с. Виж тези с ръчните кутии замръзват истински и яко... Ти в кой форум го прочете това за автоматика?

а, има нещо куцо тука, при нас -35 ги прехвърлихме вече един-два пъти и не съм виждал още замръзнал автоматик. аз лично проблеми досега нямах, въпреки че не спазвам горното правило. паля и тръгвам, единственото което се случва, е че докато не позагрее тръка не се включва lock-up-a. кой му пука в тая жега(пардон - студ)

[Двигателист]

Re: Руски неволи(студ)

Току що в един руски офроуд форум прочетох, че един пич се вайка - замръзнало му маслото в автоматичните скорости. Термометъра показвал -39 градуса! Това ли ни чака и нас другата седмица!

Ами то на стандартния Дексрон IIД минималната температура на течливост е -40, така, че не бих се учудил под тези стойности да изникнат проблеми.

Палиш двигателя (скоростите в положение Р), оставяш да поработи докато отлепи стрелката и парното духне топличко, после превключваш на N да тръгне помпата и да развърти вече затопленото масло, после на D и без газ се изтъркалваш...след километър вече може да караш нормално...

Каква е тази атоматична предавателна кутия при която помпата се включва в положение "Н". Доколкото знам напорните помпи на тези кутии са на входящия вал и създават налягане винаги когато двигателят работи.

[quadra]

"46RH" - всъщност усъвършенстван вариант на А-727 с добавена 4-та предавка. http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Ch...46RH/index.htm

[Двигателист]

"46RH" - всъщност усъвършенстван вариант на А-727 с добавена 4-та предавка. http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Ch...46RH/index.htm

Именно. Базовата кутия е доста стара и просто е добавен допълнителен планетен ред зад основния механизъм. Помпата се задвижва от коляновия вал и се намира непосредствено зад хидротрансформаторния модул. Създава налягане независимо от положението на лоста за избор на режим.

[Софианитка]

Щом казваш ...
отивам да си налея още едно малко!

поне помисли да си долееш нещо на което пише -40 градуса
така не рискуваш нито да позамръзне и да прегрява автомобилчето нито да спукаш блок