Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

[sparkybg]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Мда, а някои и без газ си пушат.

[v0id]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

ПУШЕНЕТО ЗАБРАНЕНО !!!

[godech]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Колко и да пуши дизелът си е дизел това е наи голямата екстра на джипките тяе под предният капак

[Софианитка]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

В същност това не е ли в рамкит ена нормалното все пак стази разлика, че пушекът от дизеловия двигател, ако всичко е наред трябва да е черен (това го научих по повод възмущението си от излизащ черен пушек на дизел кола) , а ако е беличък на автодоктор

[Паджеровод]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Въпросът на колегата беше в екологичен аспект. Чернилката от ауспуха е видимият замърсител, този, който прави приятната сиво-черна мъгла над София в тихо време. Интересното е, че в открит рудник например при тихо време става същият облак и се стига понякога до спиране на работата поради него, докато не си спомням да е затваряна столицата по същата причина, което пък говори за издържливостта на столичани.
Много актуално предвид цените е например, че и всяко изпушване на черно отзад означава загуба на нафта, която е станала на сажди вместо на механична енергия. Основен виновник пак е педал (този на газта) и най-вече кракът върху него. Колкото по-индиректна е връзката между крака върху педала и дозиращата система, толкова по-малко е пушекът, замърсяването и загубата на гориво. Примерите са дадени по-горе с новите комън-рейли и старите дизели с жило до ГНП-то. Ти може да скачаш върху педала, но компът преценява колко гориво и на колко порции да впръсне за да няма загуби и дим. Докато при по-старите дизели се разчита на интелекта на водача, което си е загубена кауза особено у нас.

[бат'Марто]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Много актуално предвид цените е например, че и всяко изпушване на черно отзад означава загуба на нафта, която е станала на сажди вместо на механична енергия. Основен виновник пак е педал (този на газта) и най-вече кракът върху него. Колкото по-индиректна е връзката между крака върху педала и дозиращата система, толкова по-малко е пушекът, замърсяването и загубата на гориво. Примерите са дадени по-горе с новите комън-рейли и старите дизели с жило до ГНП-то. Ти може да скачаш върху педала, но компът преценява колко гориво и на колко порции да впръсне за да няма загуби и дим. Докато при по-старите дизели се разчита на интелекта на водача, което си е загубена кауза особено у нас.

Хаха,,,новите''HDI,комън рейли на парашутките като ги гледам,то парашуткаджиите трябва да са с оловни джапанки....Не е до нов-стар дизел,а как се настъпва...Ама то пък откъде у парашуткаджията интеУект...

[ikonoma]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Така е. Колкото по-стар е двигателя е толкова по-амортизиран и несъвършен. Старите дизели нямат обратна връзка за това какво става при горенето - т.е. липсват ламбда-сонди, дебитомер, температурни датчици, филтъра за твърди частици DPF (FAP), оксидационния катализатор. Впръскването не става на порции както при Common Rail-а от последно поколение, а и налягането е твърде ниско - до 200 atm в общия случай.

Отделно като вземем занемарената поддръжка - колко от собственниците сменят разпръсквачи например? Често може да се забележи някоя прекъсваща кола, бълваща бял пушек, поради невъзможност горивото да изгори.

При старите Камази, Мазове и т.н. още от младежките им години ги съпътсва миризмата на изгоряла нафта.

[Камен Калчев]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

КОлеги и аз карам дизел и ще ви споделя и моите наблюдения
При мен ако съм на първа и и съм около 1500-2000 оборота
и реша да смачкам газта , естественно турбината се включва и пропувно и то яко
но на 2.3.4.5 иако ускоряване пушека почти изчезва, даже на 4 и 5та вече няма никакъв пушек
Но много зависи и от горивото , сега съм заредил нещо , не казвам нафта , защото не съм сигорен дали е такова ,но пуши яко
а като зареждах от екопетролиум ,май тъй се каваха , просто почти никакъв пушек
Нашенските химици , са ненадминати ,ако се обединят всички награди в тази сфера ще оберем

[Ясен]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

КОлеги и аз карам дизел и ще ви споделя и моите наблюдения
При мен ако съм на първа и и съм около 1500-2000 оборота
и реша да смачкам газта , естественно турбината се включва и пропувно и то яко
но на 2.3.4.5 иако ускоряване пушека почти изчезва, даже на 4 и 5та вече няма никакъв пушек
Но много зависи и от горивото , сега съм заредил нещо , не казвам нафта , защото не съм сигорен дали е такова ,но пуши яко
а като зареждах от екопетролиум ,май тъй се каваха , просто почти никакъв пушек
Нашенските химици , са ненадминати ,ако се обединят всички награди в тази сфера ще оберем

Нормално. На високите предавки се движиш бързо и не можеш да видиш пушека, който се размива в повече въздух.

[emanuilis]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Нормално. На високите предавки се движиш бързо и не можеш да видиш пушека, който се размива в повече въздух.

Не е точно така виждал съм поне два Туарега пушещи на 4-та () предавка по баира за МВР-болница (стартова позиция - светофара на по-долното кръстовище).

[emanuilis]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

А днес ми направи впечатление ,,дизеляк" който си пушеше видимо в позиция - спрял на кръстовище Оборотите си бяха 800-900 на свободна предавка... Явно има разлика от кола до кола...

[Lazar]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Значи при мен пуши докато турбото не напомпа достатъчно въздух. После няма чернилка. Тоест, колкото ти е по-голям турбо лаг-а, толкова по-дълго ще пуши като настъпиш рязко газта.


П.П.

Паджеровода го написал достатъчно ясно.

[Ясен]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Не е точно така виждал съм поне два Туарега пушещи на 4-та () предавка по баира за МВР-болница (стартова позиция - светофара на по-долното кръстовище).

Човекът може би има предвид да види пушек в огледалото.

[emanuilis]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Значи при мен пуши докато турбото не напомпа достатъчно въздух. После няма чернилка. Тоест, колкото ти е по-голям турбо лаг-а, толкова по-дълго ще пуши като настъпиш рязко газта.

А-ха... ясно.

[emanuilis]

До: Защо всеки дизелов двигател пропушва при форсиране?

Човекът може би има предвид да види пушек в огледалото.

Хммм... вероятно това не съм го съобразил. На мен лично ми прави впечатление пушека на стоящите пред и в страни от мен - той ме притесни и накара да се загледам в моята кола (като страничен наблюдател).