имам проблем с турбо

[banjo]

До: имам проблем с турбо

Това с Ивеко май е някаква всеобща болежка.

http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=22984

[niketo]

До: имам проблем с турбо

За оста си прав - ако откача студената страна - ще трябва входа към турбото (т.е. преди него) за да я докопам.
Но за маслото не съм съгласен. Още малко и ще се окаже че маслен конденз в интеркулера е нещо нормално ...
Няма вариант изправно турбо да омаслява. Не знам какви нови коли гледаш - ама не са читави определено !

Стига с тия легенди, че щом има масло значи не работи. А кулера задължително се пълни с масло поради простата причина, че няма как да се оттече от там. Няма турбина която да се задържи суха след като започне да живее. Незнам к'во може да спре маслото при тая темперетура и тези обороти.... сигурно някой турбо семеринг...

[Scrapheap]

До: имам проблем с турбо

Стига с тия легенди, че щом има масло значи не работи. А кулера задължително се пълни с масло поради простата причина, че няма как да се оттече от там. Няма турбина която да се задържи суха след като започне да живее. Незнам к'во може да спре маслото при тая темперетура и тези обороти.... сигурно някой турбо семеринг...

Съгласен съм, че малко масло в кулера и въздухопровода не е драма, но с това, че е невъзможно да е сухо не мога да се съглася. Преди време имах Lancia HF, след това Интеграле и маркучите и на двете бяха СЪВСЕМ сухи. А турбините им, повярвай ми работеха, здраво, при това
Проблемът на Камен мисля, че е другаде. Асен е написал възможностите...

[Asen - Dezki]

До: имам проблем с турбо

Забравих още нещо - прескочил ангренаж- ако е дърпано на въже да пали... но тогава мотора пали трудно,работи мн меко, няма сила и пуши.

[jamiemirror]

До: имам проблем с турбо

Стига с тия легенди, че щом има масло значи не работи. А кулера задължително се пълни с масло поради простата причина, че няма как да се оттече от там. Няма турбина която да се задържи суха след като започне да живее. Незнам к'во може да спре маслото при тая темперетура и тези обороти.... сигурно някой турбо семеринг...

Така наречения малък ремонтен комплект за турбото лекува точно това което ти описваш за нормално. По-добре да се ремонтира навреме !
Маслото няма работа в интеркулера, това е индикация за проблем.

Омазаната турбина в един момент дръпва отведнъж цялото масло - изпушваш от аспуха хубавко - и ако си късметлия отиваш на варианта нова. Ако не си - на варианта + ремонт на мотор, и това се е случвало (щото масълцето е неговото все пак).

[Камен Калчев]

До: имам проблем с турбо

не пуши , пали си идеално ,
на колко оборота трябва да се усеща турбото
преди се усещаше на около 2500
на фята ми се уеша към 2600
днес един ми каза че трябвало да се усеща още на 1700 оборота .много малко ми се струва

[Камен Калчев]

До: имам проблем с турбо

и си върви на равното ,стигне ли 2300-2500 оборота си върви , даже и натоварен си поддържа скоростта 100-110
но много бавно набира
това се случи след една моя почивка, шефа е карал буса почивните и като отидох на работа ми вика, абе това турбо много яко свири над 3000 оборота, оцъклих се ,много ми е интересно как градско го е карал над 3000
ама както и да е
на следващия ден тръгвам за софия и мъртвило

[Asen - Dezki]

До: имам проблем с турбо

Виж да не се е сцепил някой маркуч на кофти място и като гледаш и пипаш да е наред, пък като тръгнеш да издиша - превери мн обстойно турбопътищата, виж да не се е сцепил интеркулера (ако има такъв). Маркучите ги огледай около скобите - ако имаш време свали всеки един и го зяпай внимателно- може да е разкъсване м/у слоевете.