Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

[bullet_pk]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Имаме 4 мастер/мовано - НЕМА ТАКИВА БОКЛУЦИ!

По-скоро имах в предвид първото поколене поколение. С цял преден мост и раздатка VG100/VG150

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Сигурно има много видове де, ама мен ме интересува най-късия пътнически 8 места от 1990 +/-5г

...

Когато се интересувах по-сериозно, ми направи впечатление, че на почти всчки марки вариантите х4 бяха само пътнически и късите бази.
Гледах бусовете само след 90г.

Се ше си харесаш нещо,
но мисля че най-големия пролем, за "1990 +/-5г", ще ти е да намериш нещо със здрави ламарини.

[Ясен]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Все бягаш от правилната марка за бусове 4х4 - ФВ.

Не ми харесват немските и това е. Лично отношение, няма връзка с техниката. А най-много не ми харесват VW.

[I.Stoyanov]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Робуването на марка и съзнателното отричане на нещо направено с акъл и читав материал е глупаво - личен съвет като препатил.

[TigerHunter]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

... Както и изконното българско германофилство и робуването на VAG-групата.
Едно мижаво Поло, дето е една корубка и абсолютно недоразумение като кола, комфорт и возия, струва колкото две друга марка коли, които са в пъти по-добре във всяко едно отношение.
Заставам зад Ясен.
Прощавайте за спама!

[мишоци]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Ясене, лично познавам търговския на Рено камиони в нашия град. Днес следобяд ще ида да го видя да ме насочи къде точно я има твойта пущина. Не, че аз незнам, просто ми се струва, че има и по-лесен вариант. В армията е жандармерията е пълно с такива дъргели, но Франция е голяма, поделения има безброй и точно търговския в Рено знае всички шашми за да се намери нещо хубаво и да е за стотинки. Арното в случая е, че машините в поделенията са обслужвани и подържани жестоко, всички са с пълен комплект инструменти, резервни гуми, добре обути са и са много чисти. Навремето снабдявах поделения с камиона години наред, видял съм всичко и трябва да ти кажа, че тука е драконовска дисциплина и чистота, капралите са кучета и гонката е денонощна. Така, че имай малко търпение, ще те оправим!

[sparkybg]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

... Както и изконното българско германофилство и робуването на VAG-групата.
Едно мижаво Поло, дето е една корубка и абсолютно недоразумение като кола, комфорт и возия, струва колкото две друга марка коли, които са в пъти по-добре във всяко едно отношение.
Заставам зад Ясен.
Прощавайте за спама!

Сега вземи въпросното поло, и вземи еквивалентното му пежо или рено от същите години. Кое по-точно им е по-добро, че нещо не се сещам?

[petkov_bb]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

и вземи еквивалентното

Това си е натискане по мазола. То е ясно че има някаква връзка между търсене и предлагане,цена и качество. Няма да искам месо в салам за 3-4лв. кг освен, ако не е дело на магьосници.

[bullet_pk]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Сега вземи въпросното поло, и вземи еквивалентното му пежо или рено от същите години. Кое по-точно им е по-добро, че нещо не се сещам?

2008г. аз си взех Лагуна 1995 за 4500 лв, а тъст ми си взе Пасат Б4 1993. Още тогава Лагуната беше в много по-добро състояние, с климатик и по-мощен двигател. До момента Пасата е кърпен и боядисан, гори масло по литър на 1000 км, веднъж му е сменяно всичко по предницата и сега пак си тропа. Вече пали трудно. Абе в период на полуразпад. Лагуната си е в не по-лошо състояние от колкото при покупката. И аз сменях задни амортисьори, два накрайника и шарнир и стартер правих два пъти. Тогава и аз исках Пасат , но читава бройка за по-малко от 6500 нямаше, тъст ми пък не искаше кола с п*** на капака и за това от целия чувал изкара мъжкия полов орган...

[I.Stoyanov]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Момчетааа.. пак почнахме да сравняваме кой на какво е фен, кой какво има и кой какво иска да има.
Дайте да ориентираме Ясен към какво да се насочи, а пък ако с е насочил какво да гледа и какви са болежките на конкретното возило.
Много добре знаете, че е въпрос на конкретен екземпляр и късмет всичко, а и коли на старо...
И все пак ако се вгледаме в конструкторските решения, французите и италианците - ми не ме кефАт офобено, пак лично мнение...


п.п. ДА, аз съм строго ЗА колите от ВАГиналната група, но това си е мое мнение

[sparkybg]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Стари коли няма как да сравняваш обективно, по простата причина че са.... еми стари. Tigerhunter по-горе говори за недоразумения, предполагам чисто технически - еми ще се радвам да ги чуя.

[TigerHunter]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Не говоря за технически недоразумения, а за неоправдано висока цена за пластмасова кола, пък била тя качествено сглобена и с качествени пластмаси ( по мои наблюдения, не е така). С дървена возия и нулев комфорт.
За цената на едно поло, човек може да си купи среден клас кола в по-добро състояние и да я обслужи и да си напълни резервоара, че и за винетка ще му останат. Не е задължително алтернативата да е френска.
Ваг държат неоправдано високи цени на пазара за коли втора употреба у нас, според мен не особено заслужено.
90% от българите избират и карат кола заради марката.
Спирам да спамя.

[Ясен]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Да не съм карал ВАГ, да не знам. Коли като коли.

За себе си с известни проби съм установил че ми е удобно да шофирам почти всякакво Рено, почти всичко американско, някои Фиат, старите Лада, единици японски (категорично без Тойота) и нищо немско. Защо е така и кое е общото между тях - не съм установил, не съм се много и старал. Имам предостатъчен избор от всякакви таратайки - стари, нови, големи, малки и тн

Освен това предпочитанието ми не е особено силно. Ако пък е много важно - и BMW даже ще карам.

[sparkybg]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Цената я определя пазара, а там случайностите са рядкост. В Албания например Мерцедес е на почит, и понеже е така, за тая марка се намира всичко на съответните цени, има и кой да сервизира във всяко затънтено село и т.н.

[iovkito]

От: Някой знае ли как е устроено задвижването на Рено Трафик 4х4

Не знам защо авторът на темата се е насочил точно към рено трафик , но му препоръчвам , ако ще търси такова , поне да е от по-новите (след 93-та година) , защото са с променени стопове , табло и интериор и много често с подгрев на задните стъкла , централно заключване , хидравлика , abs и хидравлика на волана. Екстрите , които се предлагат до 93-та година са подгрев на задните стъкла + чистачки , хидравлика и подгряване на шофьорската седалка , нищо друго . Моето беше поръчано с тях , но си дойде базово - дори без преграда между товарното помещение и кабината .