Не джип а кола за офроуд

[kavatro]

От: Не джип а кола за офроуд

Добре да речем, че малко съм преувеличил с тея 15см. тогава кажете с колко мога да го вдигна и по какъв начин. С по високи гуми мисля, че ще стане доволно проходимо все пак няма да карам на луната просто търся по висока проходимост в кола. Варианта за джип го отписвам за сега.

[Vlado_Ts]

От: Не джип а кола за офроуд

...Добре да речем, че малко съм преувеличил с тея 15см. тогава кажете с колко мога да го вдигна и по какъв начин. ......

Кого да вдигнеш ?

Абе знам ли с колко ...обикновено човек го вдига с толкова , колкото му е дала природата , но вече продават какви ли не кит-ове.
... така е и при автомобилите . ...
Последно погледнах , че си мераклия за "Нива" . Ако нея имаш предвид - няма да е лошо да почетеш малко . Има нарочен раздел , където по въпроса е писано на дълго и на широко.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Не джип а кола за офроуд

Колега, кажи, все пак, колко Лазарника си ударил, и веднага ще ти кажем колко и как да го вдигнеш.

[s_s1]

От: Не джип а кола за офроуд

Най-евтиния вариант Фиат Панда 4х4. Има доста инфо във форума. Евтино, икономично и по-проходимо от доста стокови джипки /защото е много леко/. Има 1 враг-ръждата.

[goiko]

От: Не джип а кола за офроуд

Най-евтиния вариант Фиат Панда 4х4. Има доста инфо във форума. Евтино, икономично и по-проходимо от доста стокови джипки /защото е много леко/. Има 1 враг-ръждата.

Това мислех да го напиша в началото,ама човека си иска алуди и това е.

[maystor]

ВХ 4Х4.
Вози като ролс, товари като магаре, клиренса е какъвто си го направиш, коне си има достатъчно.
Кофти момента е, че не се намира лесно.

Да бе, някой ще си го продаде, после какво ще си купи ?

Най-евтиния вариант Фиат Панда 4х4. Има доста инфо във форума. Евтино, икономично и по-проходимо от доста стокови джипки /защото е много леко/. Има 1 враг-ръждата.

Това мислех да го напиша в началото,ама човека си иска алуди и това е.

Ама вие и двамата не четете, ми четете бре.

[JI_GIT]

От: Не джип а кола за офроуд

доколкото разбирам, искаш да си имаш някаква такава играчка - http://www.youtube.com/watch?v=7C0hCA6j6qs., ама то това не е чак толкова евтино, колкото си мислиш. Пак по-скъпо от джип ще е, а ако го купиш от някого в този му вид не се знае той какво му е причинил преди продажбата... Варианта е да си го правиш сам. Основата е евтина, ама пък монтьорски познания и опит трябват... Доста чарк ще закупиш, а не всичко ще пасне, пък проба - грешките и те пари струват. Вярно е, че тръпката да се похвалиш с нещо направено от теб е голяма, ама и бачкането преди това е доста. Ако прецениш, че познанията ще ти стигнат, мятай се. Взимай една бангия /така и така ще я преправяш в по-голямата и част/ и гледай как няма да има какво да караш! Такива возила са за кеф, а не за ежедневна употреба. При такава експлоатация ресурса е доста ограничен.

[petkov_bb]

От: Не джип а кола за офроуд

Добре да речем, че малко съм преувеличил с тея 15см. тогава кажете с колко мога да го вдигна и по какъв начин. С по високи гуми мисля, че ще стане доволно проходимо все пак няма да карам на луната просто търся по висока проходимост в кола. Варианта за джип го отписвам за сега.

Тук колегите са минали в "тежката артилерия" и затова не срещаш пълно разбиране- пък и форума е такъв!
Сега на въпроса-ориентацията ВИ е правилна-Куатрото е с блокаж на междуосовия и задния диференциал.Петцилиндровия мотор има достатъчен въртящ момент.Първа скорост също е "къса" и компенсира липсата на демултипликатор.Предния и задния мост са идентични ,регулируеми и позволяват "сумарно"повдигане до 6-8 сантиметра. Гумите е добре да останат 15 цола,защото с "валяците" каретата стават консуматив. Защитата от долу е лесно изпълнима и ще имаш идеално равен под. След "интервенцията" просвета е около 22-24 сантиметра(Лада Нива под задния диференциал-19). Проходимоста на равни терени с дълбок сняг,или меки почви е превъзходна (батковците пасти ще ядат). Силно пресечения трен е проблем заради междуосието и свесовете,но по утъпкани черни пътища няма стигане като скорост и устойчивост.
Ако се решиш и имаш проблеми ,обаждай се ,ще помогна. А за "синхро" автомобили-Забрави! Споделям опит, който съм утъпкал,а не чул,прочел и т.н. ...

[ninja_1]

От: Не джип а кола за офроуд

... А за "синхро" автомобили-Забрави! Споделям опит, който съм утъпкал,а не чул,прочел и т.н. ...

Защо не става синхрото?

[petkov_bb]

От: Не джип а кола за офроуд

Защо не става синхрото?

Разгледайте кинематичната схема на синхро и куатро и ще Ви се изясни. Синхрото зацепва след пробуксуване(окопаване) на предните колела. Има "прекъснат" процес на предаване на въртящ момент!!!
-Синхро версии има и при доста съвременни паркетници (евтино 4x4 за асфалта).-Jeep Patriot е със синхро от фолксваген и електромагнитно включване със сигнал от ABS- са,става за асвалта ,но ако го изпържите да буксува отива в "кофата"...
-Сериозните изпълнения са с междуосев диференциал .

[gogosi]

От: Не джип а кола за офроуд

Колега кое се изпържва ? И системата при патриота е малко по-различна. Следващото поколение при голф 4 е с обозначение 4motion и е халдекс. При пробоксуване отпред с електрическа помпа зацепва съединител за задното и става 50/50. Отделно, че може да се сложи халдекс контролер и ти да си регулираш какво да е съотношението дори и постоянно да е зацепено. Аз също бях доста скептик но системата работи перфектно, ако специално не обръщаш внимание няма да разбереш и кога зацепва. Освен това държи и на огромно натоварване.

[kalin09]

От: Не джип а кола за офроуд

Мнение на petkov_bb
... А за "синхро" автомобили-Забрави! Споделям опит, който съм утъпкал,а не чул,прочел и т.н. ...



Защо не става синхрото?

Хихи.
Кажи му за гоуфу

[choko]

От: Не джип а кола за офроуд

Имах ауди 90 куатро 2,3 20в 170кс ,няма такава кола,уникална.
Който не е карал няма право да говори за нея.
Слага всичко е малкия си Жоп,дори и повечето джипове,доказано при деди.

[gogosi]

От: Не джип а кола за офроуд

4 motion-a към синхрото ли го приравнявате? Като здравина е доста по-напред. Както казах и аз бях скептик, но въобще не е лоша системата.

[ninja_1]

От: Не джип а кола за офроуд

Разгледайте кинематичната схема на синхро и куатро и ще Ви се изясни. Синхрото зацепва след пробуксуване(окопаване) на предните колела. Има "прекъснат" процес на предаване на въртящ момент!!!
-Синхро версии има и при доста съвременни паркетници (евтино 4x4 за асфалта).-Jeep Patriot е със синхро от фолксваген и електромагнитно включване със сигнал от ABS- са,става за асвалта ,но ако го изпържите да буксува отива в "кофата"...
-Сериозните изпълнения са с междуосев диференциал .

Ми...не е точно така.И понеже имам доказателства,бих помолил да подплатиш написаното от теб и ти с доказателство.Ок?