VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

[Ясен]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Абе, това колко е голямо? Ако е колкото УАЗ, малко нефелни ми се виждат тези двигатели. На УАЗ е двойно по-мощен и пак е мъка. Което не пречи в двигателния кош да е страшен гъч, защото багажникът и той е там. Свесовете наистина са непонятни - сравнени с каквото и да е (УАЗ, Г, Патрул, Джип, паркетници и даже доста леки коли). Не се сещам защо са допуснати - не може конструкторите му да не са знаели какво ще стане с муцуна в калта като горе на снимката.

Единственото положително качество, което виждам спрямо УАЗ - правено е в Германия.

[sek.1]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Единственото положително качество, което виждам спрямо УАЗ - правено е в Германия.

То и това май е минус . Как се търсят части за рядка немска военна машина и на какви цени ще са ?

[turtey]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

. Свесовете наистина са непонятни - сравнени с каквото и да е (УАЗ, Г, Патрул, Джип, паркетници и даже доста леки коли). Не се сещам защо са допуснати - не може конструкторите му да не са знаели какво ще стане с муцуна в калта като горе на снимката..

Това е правено за амфибия. Такова е първоначалното задание на бундесвера. После отпада и те воаля - Пор

[Ясен]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Това с амфибията е достоверно обяснение. Но не добавя достоинства.

[turtey]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

А не съм твърдял че това чудо има някви достойнства различни от колекционерски ))

[Dagobar]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Абе, това колко е голямо? Ако е колкото УАЗ, малко нефелни ми се виждат тези двигатели. На УАЗ е двойно по-мощен и пак е мъка. Което не пречи в двигателния кош да е страшен гъч, защото багажникът и той е там. Свесовете наистина са непонятни - сравнени с каквото и да е (УАЗ, Г, Патрул, Джип, паркетници и даже доста леки коли). Не се сещам защо са допуснати - не може конструкторите му да не са знаели какво ще стане с муцуна в калта като горе на снимката.

Единственото положително качество, което виждам спрямо УАЗ - правено е в Германия.

Ми дават го 1250 кг., дължина 3,7, ширина 1,6, височина 1,62, клиренс 24см. Мотор 4 цилиндров, 75к.с. Има и дизел с турбо. Теоретично преодолява наклон 39°, броd с дълбочина 0,6м. Пробег 700км.

[sek.1]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Ми дават го 1250 кг., дължина 3,7, ширина 1,6, височина 1,62, клиренс 24см. Мотор 4 цилиндров, 75к.с. Има и дизел с турбо. Теоретично преодолява наклон 39°, броd с дълбочина 0,6м. Пробег 700км.

При тези параметри е по коректно да сравняваме с Лада Нива не с УАЗ .

[green]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Това си беше основния автомобил за предвижване на белгийската армия доскоро само , че с емблемата на Бомбардиер.Оставиха доста такива машини на разни общини из западните Балкани да си вършат работа с тях.

[zzlatev]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Това е печелило Дакар през 80 или 81 година. И го е печелило с оригиналния двигател и мекия покрив и със свъсем малко туниниг. В Списанието имаше една интересна статия по въпроса.

[Dagobar]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Това е печелило Дакар през 80 или 81 година. И го е печелило с оригиналния двигател и мекия покрив и със свъсем малко туниниг. В Списанието имаше една интересна статия по въпроса.

Е то е само с мек покрив, поне с др. досега не съм го виждал.
А в кое списание?

[Ясен]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

При тези параметри е по коректно да сравняваме с Лада Нива не с УАЗ .

Пак не става. Нива е паркетник, макар и калпазански, а това си е сериозна машина. Клони повече към Самурай, ама той е още по-нефелен откъм двигател.

[derhunter]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

... Клони повече към Самурай, ама той е още по-нефелен откъм двигател.

По лаишко изказване не бях чел. Ти имаше една Нива и от това направи силно генерални заключения? Колко Самурая си видял и карал та така реши че е нефелен двигателят му? Този малкият, с двигател 1.3 си слага руският боклук в джоба. Няма да коментирам качество и здравина на два излезли от завода например. И това го казвам след личен опит с две мои Ниви- няма под небето такова недорадумение като Нивата.

[Ясен]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Ти нещо се засегна на марка, що ли? Не ти се надявах. Обяснявам подробно, за да няма неясноти:
Сравнявах Самурай с Илтис, техните двигатели / маса / размери. Други неща, за които се сещам, които имат подобен размер, маса и голо купе, са някои вариации на jeep и евентуално онова на Кия дето имаше странно име. Карал съм 2-3 самурая, все с проблеми в храненето (затова са ми били в ръцете), ама 1.3 си може, колкото си може.

Нива няма нищо общо с тези всичките, включително по замисъл. Можем да си мерим ядовете с Нива някъде другаде.

[derhunter]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Не е до засягане, аз реално Самурай нямам, но да дадеш пример за нефелен двигател сравнявайки тези двата.... Знаейки възможностите на руският автомобилостроителен гений? Японският двигател, самурайският, е напълно достатъчен при тази конструкция за да свърши перфектно задачата, дори реално е преосигурен за това купе, визирайки по-големият 1.3. На нивата 1.6, каквато ми беше първата е толково умрял че с малко по-големшки гуми си включвах 4-та само по нанадолнище. За втората с 1.7 съм писал тук и преди и не искам по никакъв начин да си спомням за нея. Сменил съм и аз незнам колко 4х4, вкл.и две уазки, пак лично мои, но такава гадост като това недоразумение не съм имал, визирам Нивата. За другото ...по-скоро Илтиса е наистина сравним с уазка, Самураят е по-малък клас, Кията също. Уаза също е с голо купе, доколкото това има значение.

[zzlatev]

От: VW "Iltis" или германската УАЗ-ка…

Е то е само с мек покрив, поне с др. досега не съм го виждал.
А в кое списание?

Говорим за Дакар и липсата на тунинг. Допълнителен твърд покрив би могъл да е допълнителен тунининг, затова подчертавам, че е било оригинално.
Списанието е ето това - http://www.offroad-bulgaria.com/forumdisplay.php?f=13