Старт Спрей?

[nedos]

От: Старт Спрей?

Понеже имам наблюдения върху въпросните спрейове, бих ти препоръчал "HEET" на Gold Eagle. Има го в "Метро"

[sek.1]

От: Старт Спрей?

Пли атмосферните дизели с предкамерно запалване ефекта е по скоро обратен . Тази зима се опитахме да запалим така една баничарка Ситроен Берлинго с изгоряли подгряващи свещи и нищо не стана . Като пръснеш спрея в смукателния колектор той отива във всички цилиндри а не само в този който е на ход за запалване и понеже компресията е голяма се опитва да запали поне в два цилиндъра и се получава засрещане . На времето на тежките дизели съм виждал система с етър за запалване но тя си дозира точно етъра къде кога и колко да отиде . Виждал съм я на едни 35 тонни багери Шкода .

[Fipa]

От: Старт Спрей?

Преди години/срам ме даги кажа/ имах едно мерцедесче 507-бордово и то имаше фабрична стойка в дясно от седалката на водача, където седеше въпросният спрей и едно шлаухче от него отиваше в смукателните колектори, след фиптъра...но това са стари двигатели без турбо. Доколкото разбирам автомобила ти е от новото покление двигатели и според мен/лично мнение/ по добре е де си провериш подгревните свещи и дарегулираш запалването, защото както казаха колегите по-горе от етера може да станат по-големи пакости на двигателя.

[dorian]

От: Старт Спрей?

Абе това е сравнително нова кола бе какъв спрей. Иначе паленето става с почти всичко което гори и е под налягане. Аз лично съм палил колите с дезодоранти, спрейове за ръжда,газ за пълнене на запалки и др. Ма това не е желателно защото мотора бие контри и може да стане някой фал.

[Toni Gr]

От: Старт Спрей?

Абе това е сравнително нова кола бе какъв спрей. Иначе паленето става с почти всичко което гори и е под налягане. Аз лично съм палил колите с дезодоранти, спрейове за ръжда,газ за пълнене на запалки и др. Ма това не е желателно защото мотора бие контри и може да стане някой фал.

Тя колата може да е нова,ама като има проблемна дюза,без спрей не става.

[887504600]

От: Старт Спрей?

И аз да кажа нещо по темата.
Преди 14-15г имах две Мадарки за зърно.
Пустите Каракуди не палеха ама изобщо зимата. Палехме ги с етера. Пръсках в тръбата за въздуха докато единия върти на стартер. След известно време без етер не палеше. Отваряме двигател и гледаме поражения по буталата. Винаги има. Подменя се заминалото бутало о на здравите сегментите. Гледат се и лагерите на вала. На някой мотовилки лагерите бяха леш.
Та като извод, всеки път след като започне да не пали Мадарката и я подкараме с етера се прави отваряне на двигателя. От няколко пъти може и да не се повреди, но при системно палене с етер заминава мотора.
Също и количеството е много важно да не е много, иначе пукат се буталата. Аз съм виждал от етера буталото на какво прилича. Дори сме вадили бутало без сегментите с начупени разделителни канали между тях.
На дизеляците се пръска камерата която е в буталото. Абе който си жалее колата не би ползвал етера и всички "манджи" който се пръскат.

[Стария]

От: Старт Спрей?

Ако пръскаш по малко няма нищо страшно.Аз години наред си паля (Перкинса)зимно време със спрея но пръскам във въздушния филтър само веднъж Тсъъът и въртя.Но ако прекалиш е много опасно за мотора.Скоро едно приятелче си унищожи двигателя на камион форд.Дал на един циганин спрея и му казал да пръсне във филтъра а той въртял на стартер и оня пръскал пръскал докато изтропа двигателя.

Спрея помага да не мъчиш акумулатора и стартера но пръскаш съвсем малко и само веднъж.

[faster]

От: Старт Спрей?

Карах преди време Гранада дизел 2,1,спрея вършеше перфектна работа при много ниски температури,само свалях капака на филтъра.Пистолет за топъл въздух от тия майсторските също върши добра работа.

[lodkar]

От: Старт Спрей?

Пли атмосферните дизели с предкамерно запалване ефекта е по скоро обратен . Тази зима се опитахме да запалим така една баничарка Ситроен Берлинго с изгоряли подгряващи свещи и нищо не стана . Като пръснеш спрея в смукателния колектор той отива във всички цилиндри а не само в този който е на ход за запалване и понеже компресията е голяма се опитва да запали поне в два цилиндъра и се получава засрещане . На времето на тежките дизели съм виждал система с етър за запалване но тя си дозира точно етъра къде кога и колко да отиде . Виждал съм я на едни 35 тонни багери Шкода .

)))))))))))) това развеселява сутрин
Пръскали сте много, и сте давали много газ също.

[sek.1]

От: Старт Спрей?

При дизелите колкото и газ да даваш тя не влияе на влизащото през смукателния колектор .

[Иво82]

От: Старт Спрей?

При дизелите колкото и газ да даваш тя не влияе на влизащото през смукателния колектор .

Дали????

[sek.1]

От: Старт Спрей?

Поне при по старото поколение дизелови двигатели газта командва само помпата . Влияе до толкова че при повишаване на оборотите се увеличава количеството засмукан въздух . Тази зависимост при начален старт няма практически никакво значение .

[Иво82]

От: Старт Спрей?

Колега има от старите дизели който са с клапа на въздушния колектор която се оправлява точно от педала на газта едновременно с ГНП-то!
И там има голямо значение колко газ се дава

[sek.1]

От: Старт Спрей?

Колега има от старите дизели който са с клапа на въздушния колектор която се оправлява точно от педала на газта едновременно с ГНП-то!
И там има голямо значение колко газ се дава

Възможно е но аз такъв не съм виждал . А съм видял разглобени много двигатели .

[Driftacha]

От: Старт Спрей?

Ето какво намерих в интернет,само: http://vbox7.com/play:93ea9627&al=2&vid=1352933 мъчат го със спрея,ама неще ето и втора част,вече запали,как как http://vbox7.com/play:737d9336&al=2&vid=1352902 и как пръскат след като е запалил,но това не е много препоръчително,защото като се предозира и къса колянов вал : http://www.vbox7.com/play:737d9336&start=36