най после и бг кола

[Краси К]

Re: най после и бг кола

А всъщност при катастрофа идеята не е ли купето да се намачква по определен начин за абсорбиране и "отвеждане" на енегията далече то пътниците?

Иначе по темата и аз не разбирам шумотевицата около колата и въобще концепцията за "Българска кола". Ако идеята е да има някакъв вид дизайнерско студио/офис на Смарт или ДаймлерКрайслер, това вече съвсем друго.

[bobsen]

Re: най после и бг кола

А всъщност при катастрофа идеята не е ли купето да се намачква по определен начин за абсорбиране и "отвеждане" на енегията далече то пътниците?

По принцип не купето е частта която отвежда енергията а това е предната броня в комплект с капак калници и вс. друго до купето.Самото купе трябва да остане непокътнато за да може да се спаси човека без да се налага да се раже нещо а вратата сама да се отвори.

[nikidd]

Re: най после и бг кола

smart-а е с феноменални характеристики за безопасност за класа си. дори от горния клас малко коли се справят толкова добре в краш-тестовете. при челен удар в бетонна стена с 60км/ч купето остава практически незасегнато!!! гледал съм ги по тв-то.

Ами ето, значи решихме проблемите със сигурността и ако барнем дизайн на Велик Индианец и двигател на Explorer може Quadra да му хареса .

[quadra]

Re: най после и бг кола

Това че купето на Смарта е яко като клетка не означава че има върховни характеристики. Както вече много пъти сме го казвали, важно е кинетичната енергия на сблъсъка да бъде абсорбирана от деформационни зони които да доведат нивото на ускоренията при един сблъсък да ниво което не е травматично и опасно за живота. А при Смарта деформационните зони на практика липсват заради размера. Така че се връщаме отново в 30-те години със здравите коли които са убили своите пътници... За дизайна също да не говорим, като искат да е японообразно, нека е японообразно, но не като японска кола от преди 6-7години. Айде вижте новия Сивик, новия Лансер и ще видите че тези коли нямат нищо общо с твърдението ви, че щом трябва да са модерни и да отговарят на аеродинамичните изисквания ще са еднакви и ще си приличат
Ама там са дизайнери с традици, а тук все пак нашите сега се учат. И на последно място за двигателя - който е виждал ходовата част на Смарта ще разбере че и този двигател който има му е много

[ninja_1]

Re: най после и бг кола

Мдааа,СМАРТ-а е една уникална в техническо отношение кола...Дребна подробност,например е,че при някои модели,за да се смени акомулатора енеобходимо да се свали...мотора ,а той се сваля по-лесно със скоростите... Традиции...

[vokel]

Re: най после и бг кола

Мдааа,СМАРТ-а е една уникална в техническо отношение кола...Дребна подробност,например е,че при някои модели,за да се смени акомулатора енеобходимо да се свали...мотора ,а той се сваля по-лесно със скоростите... Традиции...

А за да излезнат скоростите ,да не се откача и мостта..

[quadra]

Re: най после и бг кола

"моста" Хахахаха! Баси понятието за тоя миксер. Носачите са колкото на G-то тягите които водят от машинката за чистачките до рамената