Обява

**slowtraveler** · 18-09-11, 01:57

От: Сервиз за Peugeot P4

Не съм запознат с конкретната машинка, но питах, защото във всички индикатори на моточасове на двигатели и други механизми, които съм виждал (а те не са единици) става въпрос единствено и само за това колко часа е работила дадената машина (моточас, а не остатъчен ресурс и т.н.).
И затова не се е вземало предвид никакъв режим на конкретната машина, а само конкретното време за работа...
Явно на производителя не е изгодно да издребнява, защото ако тръгне по този път, то би трябвало например да сложи сензори за натоварване, за обороти и т.н.
Защото може да има високи обороти без натоварване, или голямо натоварване без обороти.... Дано и някой друг колега сподели лични наблюдения за да помогне за изясняване на въпроса....

Обаче малко бягаме от темата (за което се извинявам)....
Колегата сигурно вече е пуснал в експлоатация пежото и не е гледал форума, за да сподели впечатленията..

**Ясен** · 18-09-11, 11:50

От: Сервиз за Peugeot P4

Със сигурност има и други начини да се оценява натоварването на двигателя, изразходването на ресурса му и интервалите за обслужване, но думичката "моточас" значи точно това, което написах по-горе. За множество машини с дизелов двигател това е напълно приемлива мярка, тъй като автоматиката около двигателя (или операторът, машинистът, шофьорът) поддържа режима близо до оптималния. При тези условия, ресурсът на дизела е наистина определен брой завъртания на коляновия вал.

Повод за объркване е и това, че с технологиите от преди 30-40 години е било по-лесно да се направи брояч на моточасове (който обикновено е зъбна трансмисия), а със съвременните средства по-евтино излиза броячът на астрономически работни часове (който пък е електронна схема и се свързва само на едно място). Поради което, за някои по-нови машини се използва именно работен час, а не моточас.

То е същото като километрите пробег, при леките коли. Пределно е ясно, че едни и същи километри с различни шофьори, горива, смазки и терени могат да значат натоварване, различаващо се десетки пъти, но въпреки това, изминатите километри са полезна и използваема мярка.

Друга, широко разпространена мярка за същата цел е количеството изгорено гориво. И щеше да е най-добрата мярка, ако не беше традицията сред шофьорите да отчитат различно завишен разход.

**JC_Явор** · 26-08-12, 03:05

От: Сервиз за Peugeot P4

Имам интерес къмтези джипки. Продават ли се още?
А и не разбрах с какви раздатки и мостове са , на МБ или не и имат ли блокажи, ако някъде във форума има подробна тема за тези автомобили ще съм ви много благодарен да ми я покажете

**davc** · 30-08-12, 11:32

От: Сервиз за Peugeot P4

Темата е отпреди една година и на Драгичево май ги няма вече. Инак, всичко се произвежда във Франция по лиценз, няма никакви немски части. Двигателя и трансмисията са (до мостовете) Пежо: бензинов XN 8 - 2литра, 80к.с. и дизел XD 3 - 2,5литра, 70к. с. Скоростната и раздатъчната кутия са Пежо, различни от МБ, скорстната кутия е четиристепенна синхронизирана. Мостовете са идентични с немските, но на предният диференциал не се монтира блокаж. С появата на "463" (постоянно 4х4, с три диференциала), почват да се правят и във Франция, слагат дизели с турбина, 1,9 и 2,1литра, съответно 90 и 110к.с. отново Пежо, автоматична скоростно кутия и блокировки на трите диференциала. На външен вид се различават от оригинала единствено по "квадратните фарове" и предните мигачи, които са под фаровете, а не върху калника.
Произведени са 15 000 екземпляра, така че има шанс отново да се появят по нашенско

.

**turtey** · 30-08-12, 12:43

От: Сервиз за Peugeot P4

Първоначално публикуван от davc Преглед на мнение

Инак, всичко се произвежда във Франция по лиценз, няма никакви немски части.

Да, да ама почти

Общо взето само предната маска и мотор+скорости са френски.

Цедес W461 почти няма с блокаж на предния диф
и т.н.

**davc** · 30-08-12, 12:58

От: Сервиз за Peugeot P4

Посочените от теб елементи са френски в смисъл, че дори не са идентични със прототипа, инак всичко се произвежда във Франция - открай докрай. Първоначално в малък завод на Пежо в Марол, а след това, в специално оборудван за целта завод в Одинкур.
А че има "Г"-та от първите поколения, без преден блокаж и аз съм чувал, но такова изобщо (а не почти) не съм виждал. Какво по същество е "461" така и не разбрах - дали обозначение за модификацията "Волф" (немските военни, а като така и това Пежо), или "460" със модернизиран салон, или пък "460" без преден блокаж (както ти изглежда твърдиш). ЕЖК-версиите са разни, а достоверна (писана техническа) информация, така и не намирам.

**turtey** · 30-08-12, 13:04

От: Сервиз за Peugeot P4

461 е версията за военните. 461 се продават в момента като Worker/Professional/Greenline.

На P4 рама, мостове и раздатка, секторна кутия и още агрегати са си съвсем немски.

Wolf е една определена модификация 461 за Бундесвера.

ПП А ако говорим за предния блокаж, той не е сериен за Г-то както смятат някои. И да, повечето цивилни са с такъв блокаж.

ППП P4 се прави в Сошо.

**davc** · 30-08-12, 13:16

От: Сервиз за Peugeot P4

Пак не се връзва. Нашите военни "Г"-та не се водят 461; един комшия внесе поне 10-15 Волфа и всичките бяха с по два блокажа; а за това, кое къде се произвежда пак се поинтересувай - по-внимателно.

**turtey** · 30-08-12, 13:19

От: Сервиз за Peugeot P4

Не съм гледал номера на рамата на нашите военни Г-та. Ти ако си, добре. Както и нищо не пречи нашите военни да са си купили 463.
Както вече казах не всички 461 са Волф

Каква е комплектацията както знаеш зависи от конкретната поръчка. Все пак тва не е уаз и може и тако и вако.
А че на 10-15 коли имало, следователно на всички има е яко ЕЖК

А за Сошо съм сигурен. Панар нямат заводи на 100 места във Франция.

ПП Не обичам да се аргументирам с уикито, ама отваряме и четем
À partir de fin 19823, l'usine de Sochaux commence à assembler la P4. Peugeot installe alors sur le Classe G le moteur à essence de sa 504, la boîte de vitesses de sa 604, s'occupe des circuits électriques, réalise le soudage de la caisse et assure le traitement en cataphorèse. Tout le reste est fabriqué par le constructeur allemand.

ППП Още малко по въпроса
Le VLTT P4 sera donc produit à 50% entre Mercedes et Peugeot, Mercedes fabriquera à son usine de Gratz en Autriche, le châssis, les ponts, la boite de transfert, les transmissions et les éléments de carrosserie de son coté Peugeot fournira le moteur 505 essence ou diesel la boite issu de la 604 et le circuit électrique. Le soudage de la caisse et l’assemblage final sera réalisé à l’usine de Sochaux

И ще замоля админите - вижте как да излиза диакритиката щото е тъпо така. При писане се вижда, значи е лесно решим проблем.

**turtey** · 30-08-12, 13:23

От: Сервиз за Peugeot P4

http://www.scribd.com/doc/32975581/M...el-France-2001

Тва е усер мануала за П4 ако някой има интерес да си чете.

**davc** · 30-08-12, 13:45

От: Сервиз за Peugeot P4

Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение

...А че на 10-15 коли имало, следователно на всички има е яко ЕЖК

...

Това го писах в смисъл, че толкова (и още малко) съм виждал на живо, но и никъде не съм срещал информация, че има Волф без преден блокаж. Впрочем, тези бяха от Германия, Швейцария и Холандия - така че има повторяемост и според различен произход.
Нашите категорично не са 461.
Това (последното) също е интересна вметка - през цялото време по инерция пиша/ем за "произведени в Германия", а там всъщност "Г" не се призвежда - и нищо да него освен двигатели (също и всичко останало МБ 4х4).
Да, Волф и 461 по нищо не се потвърждава да са едно и също (както вече стана въпрос)

**turtey** · 30-08-12, 13:53

От: Сервиз за Peugeot P4

Първоначално публикуван от davc Преглед на мнение

Да, Волф и 461 по нищо не се потвърждава да са едно и също (както вече стана въпрос)

Волф е една от версиите на 461

Волф

Канадски 461

Пух от Швейцарската армия

ПП На повечето швейцарки не се сваля предния прозорец

ППП Който не е виждал Волф с едни блокаж да заповяда:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

ПППП Това също е 461

http://www.mercedes-benz.bg/content/...fessional.html

**TONI 1977** · 14-07-13, 21:15

От: Сервиз за Peugeot P4

Днес минах покрай автокъща, където продаваха гореспоменатите джипове. Гледах и снимах повече от любопитство, но за цената, която ми казаха трябваше поне да ги понапудрят малко.