Надморска височина при навигациите

[tabak]

До: Надморска височина при навигациите

Малко ориентация за картинката КвазиГеоида. Гледайте и цвета в долния ляв ъгъл. Цветовите ивици показват корекциите през един метър. Втория файл е картинката в .tif формат.

[Илия Христов]

До: Надморска височина при навигациите

Всъщност, приемниците,които използвате двучестотни ли са или едночестотни? Не разбирам от туристически. Аз имам стар, който определя само географски координати Геоидът предтавлява следното-линията на Световния океан, продължена по сушата като всяка една точка силата на тежестта е перпендикулярна към ниво повърхнина. Различаваме общ земен елипсоид и референтен елипсоид. Вторият е приет за фигура на Земята. Елипсоид,който е най-близо до повърхнината на геоида,се нарича общ земен, елипсоид,който е най-близо до повърхнината на геоида за дадена територия, е референтен елипсоид. За него всички измервания са характерни само за дадената териотирия! Ъгълът, който се заключва между силата на тежестта и нормалата/линия,перпендикулярна на елипсоида/ се нарича отклонение на отвеса...

[Ясен]

До: Надморска височина при навигациите

Аз геодезист не съм. Знам няколко неща, от които произлизат ядовете на геодезистите с височините и ако е интересно ще ги обясня, но съм доста невеж по методите, с които геодезията преодолява тези проблеми.

[Fleetwood]

От: Надморска височина при навигациите

Темата ми е безумно интересна и я прочетох на един дъх, надявам се не е проблем да я посъживя малко с едно питане.

Определянето на котата на дадена точка става като се измерва превишението между нея и някаква изходна точка, чиято кота е известна. Тези изходни точки се наричат нивелачни репери, в БГ са разделени на няколко класа (мисля, че 4). Първи клас са най-важните, те се поставят нарядко, но се избират на места, където трудно биха били унищожени или повредени. Първи клас се сгъстяват с втори, после трети и т.н.
Обикновено реперите представляват метални топки, които се замонолитват здраво в цокли на масивни сгради, устои на мостове и водостоци, чешми и прочее масивни съоръжения. Нещо такова е видял Константин на ж.п. гарите. Точността на котите на тези репери е 1 мм.
Определянето на котата се нарича нивелация и се извършва с оптически нивелири. Принципът е изключително прост и се състои само от действията събиране и изваждане.

Ако може обяснение като за лаик как работят оптичeските нивелири?! Ето конкретна точка от ж.п. гара Раждавица, как е била измерена нейната кота? Може би тъп въпрос, но все пак: трябва ли да има пряка видимост към нивелачния репер, по който се мери?

По-нагоре бях дал линк, в който е дадена карта на разликите във височината на елипсоида и квазигеоида за територията на България - ето го отново: http://www.cadastre.bg/instrukcii/Instr_GPS/Pril_3.htm

За съжаление този линк вече е невалиден, опитах се да търся в сайта им карта на разлики във височина, но нищо не намерих.

[BRANCO]

От: Надморска височина при навигациите

Прави се нивелачен ход със лати и "жабки".Навремето в Геопланпроект сме правили ходове по 1-2 км.Как да ти го обясня като за лаик.....Ами нивелира е уред който след като се хоризонтира като го въртиш нишковият му кръст(с който се правят отчетите по латата)винаги е в една равнина, демек хоризонтално или водоравно.Та слага се едната лата( разграфена дъска обикновено 4 м.)на нивелачния репер и се прави отчет "назад", после по другата лата която е поставена върху "жабка"(масивно парче метал) се прави отчет "напред" и така се смята превишението.После се мести нивелира и тази лата на жабката става отчет "назад", а тази от репера е на друга жабка "напред" и така започва нивелачния ход до точката на която искаме да определим котата.После нивелачния ход се повтаря за да "затворим" полигона и да видим дали сме в допустимото отклонение.Но този метод е остарял и трудоемък, после вече определяхме коти тригонометрично със тотални станции.Ако имаш въпроси задавай смело, имам 6 г. стаж като геодезист и бая неща помня, интересна материя си е.

[zippel]

От: Надморска височина при навигациите

За колегата Fleetwood. С няколко думи нивелачния ход представлява определяне на разликата във вертикално отношение (превишението) между началната и крайната точка на хода. Прави се минимум два пъти за елиминиране на груби грешки. Малките грешки за неизбежни и има граници за допустимост в зависимост от класа. После към известната надморска височина (кота) на началната точка се прибавя (със съответния знак + или -) измерената разлика и се получава котата на крайната точка.
Колегата BRANCO е описал как се прави геометрична нивелация. В тригонометричната се мерят ъгли и разстояния, но нещата пак се свеждат до простичкото "Кота + Превишение = Търсена кота".
Има и барометрична нивелация, но тя почива на измерване на атмосферното налягане при определени условия и на базата на това определяне на котата. Разбира се, тя е много по-неточна.
Що се отнася до разликите във височините при елипсоида и квазигеоида... това вече е съвсем друга тема.