Въпроси и коментари за моделите 2WD.

[Tpunep]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Loctite му е майката. С който и да намажеш върши работа. Проблемите с шарнирите обаче при мен продължават. Там ако се светна какво да правя, ще натрупам състояние... $$$

Aми ти си си отговорил сам, разпробиваш и сменяш гайката с такава за шплент.

И шплент след това дедо попе да не забравиш, пирони също вършат работа

[mirodo]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Aми ти си си отговорил сам, разпробиваш и сменяш гайката с такава за шплент.

И шплент след това дедо попе да не забравиш, пирони също вършат работа

Това така и стана и заспа. Проблема е че много бързо се разбиват и вече стават консуматив от рода на маслото и филтрите. Горе долу на еднакви периоди ги сменям ~15h.

[Tpunep]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Това така и стана и заспа. Проблема е че много бързо се разбиват и вече стават консуматив от рода на маслото и филтрите. Горе долу на еднакви периоди ги сменям ~15h.

Ами шарнирите не стават ли от нещо друго, а и това да ги разбива на 15 часа както и да караш не е нормално явно има някакъв бъг

[mirodo]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Гледах от Пежо 106 и от още някакъв мъник, но не съм търсил обстойно. Пробвахме да пълним стари, но и те толкова изкарват. Интересното е че кормилните накрайници и те са на същото дередже, само с по малък интензитет. Днес оправях и втулката на кормилото, като се оказа че и кормилния прът (алуминий) се е износил. Като цяло има нещо гнило в Австрия, относно кормилния механизъм и прочие в иначе отличната ходова част на моркова. То смърт без причина няма.

[Tpunep]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Смени кормилните накрайници с унибали, а кормилния прът със стоманен предполгам има за КТМ, остава и некво решение за шарнирите и си ОК

[kocha]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Това така и стана и заспа. Проблема е че много бързо се разбиват и вече стават консуматив от рода на маслото и филтрите. Горе долу на еднакви периоди ги сменям ~15h.

Тук в Казанлък има един който ги пълни,и понеже не обича нестандартни,ги пълни така че да ни вижда рядко.Единственното предупреждение е че ще се движат трудно(едвам се монтират) но пък после все едно си с демпфер.7-ми месец не са мръднали,а тук съде скали!За съжаление накрайници не пълнел

[malkatatromba]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

имам малко тъп въпрос :антим зел ли е оутлав и ако е зел да му е честито и да си го кара със здраве и да пусне някоя снимка .

[АНТИМ]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

ще повдигна малко завесата

[nism0]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

ще повдигна малко завесата

Адаш,това да не е POLARIS?Да не съм те чул да злословиш вече

[АНТИМ]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

като го покарам малко може и да продължа със сигорност съм го взел защото е с ктм двигател и ако го оставя ще му изхвърля цялото окачване отпред барабар с 4-рите амортесьора само тая глупост с маншоните отзад не съм решил с какво да я побългаря за да е по надеждна ама ще видим после ще преброя какво е останало от полариса

[nism0]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Незнам какво не ти харесва окачването?Аз съм много доволен...IRS rulez.
п.п. Ако изхвърляш "Жантите" ще дойда да ги прибера...да не ти заемат място

[Николен ATV]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Много е красив Полариса.

[АНТИМ]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

Незнам какво не ти харесва окачването?Аз съм много доволен...IRS rulez.
п.п. Ако изхвърляш "Жантите" ще дойда да ги прибера...да не ти заемат място

имам предвид предните а-рамена който според повечето собственици на полатис оутлоу и предатора и според мой наблюдения е консуматив който се сменя с честотата на смяна на маслото ако се остави в оригинален вариянт
нека ако иска Евгени се изкаже по въпроса

[Desislav Cekov]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

При днешното каране се потвърди констатацията НИ за болтовете по ATV-то! Задните болтове които държат главините се бяха отвили и едната главина превъртя в оста. Преди известно време и на Миро му се случи същото, тогава не му повярвах и си мислех че не я е завил. Факт обаче че вече за втори път се случва. Изглежда че тази методика само с болтове не е надеждна, или поне ако не и се обърне внимание. Хубавото и е че само с няколко ключета може да направиш основен ремонт. Трябва обаче задължително да се отвият и завият отново основните болтове с някакво лепило за да не се развиват. Това се оказва ГОЛЯМ проблем на KTM-атв и трябва да му се обърне внимание!

[Tpunep]

До: Въпроси и коментари за моделите 2WD.

При днешното каране се потвърди констатацията НИ за болтовете по ATV-то! Задните болтове които държат главините се бяха отвили и едната главина превъртя в оста. Преди известно време и на Миро му се случи същото, тогава не му повярвах и си мислех че не я е завил. Факт обаче че вече за втори път се случва. Изглежда че тази методика само с болтове не е надеждна, или поне ако не и се обърне внимание. Хубавото и е че само с няколко ключета може да направиш основен ремонт. Трябва обаче задължително да се отвият и завият отново основните болтове с някакво лепило за да не се развиват. Това се оказва ГОЛЯМ проблем на KTM-атв и трябва да му се обърне внимание!

Не е болка за умиране явно при тоя клас пърпоретки си е нормално, и при мен се констатират липси след каране а в добрия случай са си на място само къде малко са се поразвили. Вибрацийте им идват малко в повечко ама си е нормално не е само при КТМ-а, при по големите няма тоя ряз, както и самото вървене е доста по-плавно от повечкото кила, а едноцилиндровите двигатели са с къде повечко обороти така че повечко фиксатор а къде се налага смяна, федер шайби, контра гайки и все такива дивотии а и ЛОКТАЙТ ама по нормални количества и модел, че последния път ходих на гумаджийница за Т.I.R.-ве чак на 11 атмосфери и доста зор ми развиха гайката на задната ос за главината, така че по умерено