Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

[Desislav Cekov]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

И според теб за тези, които искат просто да се пробват и да видят как е на супермото има ли смисъл да наливат толкова много лев? За хората които гонят класации и челни позиции е отделен въпрос.

Това е като при ендурото, докато неразбереш че ти трябва даден елемент (демпфер пр.) няма да си го купиш. В процес на каране всички ще разберем от какво имаме нужда. Иначе има няколко уж най-важни неща когато искаш да караш супермото като: по дълга задна ос + фланци или главини, по широки предни носачи + фланци, преплъзващ съединител, други амортесьори или планки които ги изместват в страни (че незнам как се казват). Мисля че това са най-нужните неща които трябва да се променят които изобщо не са малко. Иначе си става и само с гуми .

[naskoradew]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Инъче си става и само с гуми .

И с изтъркани до край таралежки даже става.... супермото на центъра на село, голем кеф.

[brofa]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

важното е да има пресъствие,а то времето ще покаже,на кои какво му трябва

[naskoradew]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Ето и превода на по-горният текст. Ще се опитам да напиша накратко нещата които са по-интересни.

Накратко, разпитват шампион по Супермото АТВ, за доработките по неговата машина, NGR YFZ450.


1. Ефективност на спирачките.
В света на Супермото, усилието на спиране може да те отведе до победата, или обратното да се върнеш в къщи, без желаният трофей!
Накратко, на атв-то има армирани маркучи, апарати и т.н. за по-ефективно спиране. Има дадени примерни цени, на марката с която е оборудвана Ямахата. $97 per rotor, $93 front brake lines, $43 rear brake lines, $29 per set of pads;

2. Състезателни оси.
Взимането на завои с по-висока скорост изисква по-широка задна ос. На въпросната Ямаха е поставена Lonestar Axcalibar Racing Axle, която позволява регулиране от +1,5 до 3,5 инча върху фабричната широчина. Тези опции позволяват машината да се настройва за различните трасета. $410: http://www.lsracing.com

3. Спортен съединител.
Тук е използван Hinson 9 Plate Clutch System. Няма да превеждам нататък, предполагам всеки се досеща за какво иде реч. Има и дадена цена : $1,050 full clutch kit, $108 clutch pack; www.hinsonracing.com

4. Тунинг на двигателя.
Като цяло са сменили всичко по мотора, бутало, хонинг цилиндър, повече гориво, по-високо налягане на маслото, валове и.т.н. ($950; nicgracing@aol.com)

5. Поставяне на Демфер.
Те са поставили Denton Racing steering damper, който има 7 позиции за настройка, за нагаждането на машината за различните трасета. $140; www.dentonracing.com

6. Стабилизираща щанга (Anti-Sway Bar)
Поставянето на такава би подобрило поведението на атв-то в острите завои и приплъзването. Те са ползвали Lonestar Racings Anti-Sway Bar ($263; www.lsracing.com)

7. Амортисьори.
Настройването на окачването при супермото, е едно от най-важните неща. Височина, твърдост и т.н. Атв-то трябва да е по-ниско за по-голяма стабилност. Те са използвали предни и заден аморти на фирмата Axis (custom Axis triple-rate dual-adjustable front shocks and a dual-rate, dual-adjustable rear shock). $1,395 front, $975 rear; www.customaxisshocks.com

8. Предни главини.
На YFZката са поставени алуминиеви хъбове на Lonestar, които са по-леки и предпазват лагерите от брахоляк и боклуци. $307: www.lsracing.com

9. По-дълги носачи, предполагам се досещате за тяхното предназначение. На Ямахата са сложени Lager Racing ($882; www.laegerracing.com)


Ами това е общо взето, колкото можах преведох го, дано се е получило. Според мен текста ще помогне да си направим грубо сметката колко би ни излязло като средства напълно преправяне на атв-то. Сигурен съм, че и без някои неща може, тук е дадено напълно тунинговано атв.

[Desislav Cekov]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Повече от добре си се справил, наистина всеки сегмент си изисква финансови жертви.
Да сложиш и някоя и друга снимка на тая Ямаха!

[naskoradew]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Ето и още няколко снимки на въпросното АТВ в действие :







Този Ник кара доста атрактивно. Това което забелязах е, че на последната снимка е с аморти FOX, а на предишните с други(най-вероятно описаните в текста по-горе). Намерихи още няколко негови снимки, но са със друга YFZ-ка, с гуми таралежки, най-вероятно кросовата му.

[Desislav Cekov]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Moже да сменя амортесьорите за различните видове писти. Ако пистата е само завои и няма скокове кара с едни, ако пистата е със скокове кара със други.

[kritars]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Абе хора всичкото е супер което го правят и всеки от нас би искал да си подобри машината ама защо имам чувсто че тия там на снимките само карат а машините ги плаща някой друг. Колко ще ми стъпи един такъв тунинг на личния джоб за да се кача на пистата и да има резултат и в краина сметка това трябва да се избие някяк

[a4kata_23]

откаде мога да си взема гуми за супермото

Откаде мога да си взема гуми за супермото.

[brake]

До: откаде мога да си взема гуми за супермото

Аз за първото състезание ще взема вромос.Да видя кое как ще е и вече после ще видим.

[lancerpor]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Такъв тип атв бях видял преди няколко месеца тук във Варна на картинг пистата. Беше някакво жълто сузуки и мисля, че беше само със сменени джанти и гуми, но се кантареше яко, а също така направи няколко много добри слайда. Човека който го караше мисля, че се казваше Цанко "Лудия" Супер изглеждаше отстрани дано да продължава и да се развиа този вид състезания в БГ

[mardik]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Да Сузуки 450 беше.Доста широко изглежда, но не знам дали това му е фабрично.Мисля че е сменена задната ос с по-широка. Същото атв беше горе в магазина Crazy Fox по пътя към Каменар.

[naskoradew]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Това Сузуки жълтото, не един от собствениците на магазина Crazy Fox, казва се Гочев, и също така беше на еднурото в Шумен тази година. Разглеждал съм го по-отблизо това Сузуки, има си тунинг по него, но той така го вкара от Щатите! И се продава междудругото.

[naskoradew]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Абе хора всичкото е супер което го правят и всеки от нас би искал да си подобри машината ама защо имам чувсто че тия там на снимките само карат а машините ги плаща някой друг. Колко ще ми стъпи един такъв тунинг на личния джоб за да се кача на пистата и да има резултат и в краина сметка това трябва да се избие някяк

Така е прав си имат си спонсори. Тук разглеждаме какви доработки може да се направи на едно атв, за да стане подходящо за супермото. Никой не казва, че всичкият тунинг е задължителен. Не съм си и помислил, че всички по-сериозни атв-исти които участват по състезанията ще се втурнат да правят всичко това накуп.

[lancerpor]

До: Как да пригодим АТВ-та ни за СуперМото

Упс Верно така беше Ама тоя лудия го караше на задна май