АТВ Предимства и недостатъци

[kvv]

До: АТВ Предимства и недостатъци

Да няма кой знае каква разлика. Донякаде според мен алуминиевата рама може да има някаква рекламна цел. По хубавото и може би освен някое килце надолу е това че не раждясва като се изтрие боята от камъни и прах. Иначе алуминиевото шаси не е кой знае какъв плюс даже първата работа на сериозните съзтезателите е да си сменят носачите с такива направени от Chromoly(каквото и да е това )

Chromoly- хром молибденова сплав/олекотена стомана, общо взето железо /
а за ръчните ще кажа че съединителя е полезен в много ситуации, недостатък е че трябва да отделяш внимание на коя скорост си и на коя трябва да си след малко. Трябва да пускаш кормилото за да натискаш съединителя, това може да ти донесе много неприятности, ако нацелиш нещо през това време/аз превключвам с 3 пръста и често държа кормилото само с палец и показалец/

[KFX7oo]

До: АТВ Предимства и недостатъци

Според мен, всичко си е до предпочитание. Например: Много ми е еднообразно да карам автоматик, защото само газ и спирачка някак си не става.Докато когато е със скорости - сменяш, ползваш съединител - повече ме кефи!

[elbgt]

До: АТВ Предимства и недостатъци

Автоматик за комфорт при дълги преходи, а ръгачка за кеф по познат маршрут или по затворена писта.

[deep offroad]

До: АТВ Предимства и недостатъци

Аз пък на Ринкона карам на ръчни скорости(типтроник -две копчета на лявата страна накормилото нагоре и надолу се сменят)използвам ги най често за стръмни спускания вкл 1-ва и 4х4 и си помагам и със спирачките.Иначе и аз ако трябва да спирам бързо ,свалям на по долна предавка с типтроника и веднага намалява скороста.Иначе ми писва със типтроника постояно да ръчкам копчетата,и си сменям на автоматик и само газ и спирачка.А може би карам по често на автомат щото не карам толкова много спортно!!