Kawasaki kfx 450 Връщане към живот.

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Ето колега това е въпросната генерация.

[s_s1]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Най-вероятно отвора, на който е навит болта е за кислороден сензор, това мисля, че ми е ясно, но какво се цели с нарастващото сечение на тръбата?

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Тапата е за широколентова сонда. За да се мерят смесите и да се направи адекватна настройка.
Относно генерацията по тоя нач се намаля малягането в изпускателя и се увеличава скороста доста. Това било истината при моторите и бързите атмосверки. Мой приятел прави генерация на 1000рр и извади 18кс повече откилкото с титаниева генерация на Акрапович

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Най накрая след едномесечно чакане пристигнаха лагерите и семерингите за вилката и линка. Уж ме уверяваха че за седмица ще пристигнат но отново останах излъган типично по Български



Смених почти всички болтчета със неръждаеми защото старите повечето бяха заоблени или ръждясали.



Взех си и масълце. Ще го покарам 100-тина километра и след това ще го сменя със 15/50 300v




Боядисах прахово някой части в цвят Кавазаки. Само да подкарам машинката и малко по малко ще освежа всичко захабено по машината.



Монтирах оста и най-накрая го пуснах на гуми. Вижда му се края май

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

И акомулатор си взех днес

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Някой знае ли как се настройва задният амортисьор? Интересува ме изобщо какви настройки има? Искам да натегна малко ребаунда.

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Направих и сефтето днес. Всичко е ок о съм много доволен. Единственото което ме притеснява е че съесинителя тотделя чак в края на хода на лостчето. В същото време пък увлича леко.

[larir]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Супер добра групичка сте ще се радваме да качиш и някое клипче

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Също забравих да спомена и че скоростите са доста подкъсени. Аз постоянно съм на пета на ограничител а скороста е супер ниска и останалите ме минават като чр съм спрял. Отпред съм със 14 зъба отзад 38. Не знам как е в оригинал но ще трябвя нова зъбчатка и се чуд. С колко зъбаци да я направя

[GeToVvV]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

14/38 са стоковите зъбчатки на кфх 450 .Може да пробваш с 15 отпред ,доста хора карат така .

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

14/38 са стоковите зъбчатки на кфх 450 .Може да пробваш с 15 отпред ,доста хора карат така .

Ясно. Ще измисля нещо защото така не ми харесва

[s_s1]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Нещо не ти е наред двигателя. С 14/38 и 20" задни гуми стоково машината е много бърза с дълга първа скорост и срива бързо съединители, ако се тормози в пресечени и горски терени. Сина ми кара с 13/38 и пак макималната му скорост е много висока или поне е по-висока от на моя КТМ с 14/38.
Съединителя определено е слабо място на тази машина. Дисковете вкопават касетата или кошница както съм чувал да й казват, съединителя започва да боксува, опича и изкривява дисковете. В много случаи на 5-та ск с пълна газ боксува и затова двг. стига до прекъсвач.
Замери с ГПС каква е макс. скорост. На сина ми с задни гуми 22" на бургаското състезание беше 129.5 км/ч, а моята с раптор 350-107 км/ч. Ямаха раптор 700 спокойно вдига над 140 км/ч стига да намери толкова дълга права и да можеш да го държиш в пътя, така че ако сравняваш с него няма да го стигнеш лесно.

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Определено се усеща че е ограничителя колега. А и аз виждам че оборотите са на макс. Съединителя си държи определено. Поне за сега. Също аз съм със 8-ци джанти и със ниски гуми и това също влияе много. Има и още нещо. Аз съм свикнал с Китаеца като вдигнеше 60 и имах чувството че излитам. Тук всичко е много по-меко и не се усещат неравностите та може и да ме лъже скороста. Също като се замисля върху това което написа, аз сравнявах точно с два раптора и то от най новите. Както казваш тяхната максимална е доста висока

[Преслав Василев - preskata]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Щом губиш представа за скоростта можеш много лесно да си направиш справка с помоща на GPS (и с евтин смартфон става). 450-тката е с къси скорости за писта, когато карахме на ATV Challenge Cup, по горите един приятел с TRX700XX му бе доста скучно, понеже постоянно се налагаше да чака мен с TRX450 и един KTM450sx. Тези машини с 8-мички, са много ниски и неподходящи за гора. Караш само по - корем. За сметка на това пък когато стъпиш на писта, 700-тките ги минаваш като спрели. Оптималния вариант за теб според мен са 9-ки със средна височина - Maxis Razr (или нещо подобно). Тогава вече, ако искаш още максимална скорост върти зъбаците. Кофтито е, че 450-тката е в пъти по-претенциозна от към подръжка спрямо клас 700. Както и да е, това е друга много дълга тема... Твоята е стегната и надявам се ще държи на бой!

[slavianko]

От: Kawazaki kfx 450 Връщане към живот.

Имам и 9-ки. Купих АТВ-то със тях. Проблема е че 3г машината докато е стояла навън на произвола собственика си подпирал автомобила със двете джанти. Човека ги ползвал вместо трупчета. За щастие бяха съвсем леко криви и ги оправих но имаха много забележки по външният вид и сега ги дооправям. Но пък другото е че май почнах да му свиквам както е окъсено и взех все повече да го харесвам и така