Премахване на ръжда със солна киселина и уротропин

[turtey]

Мани ги магарцедес. На баварските вентилаторни заводи никога не им се е получавала цяла кола. Двигатели, да. ))
В тоя ред на мисли, не може да са пример за нищо.

[sparkybg]

Те са боядисани, ама се съмнявам да са с обикновена боя. Има и цветни керамични покрития даже вече насам-натам. Пекат се при висока температура. Червена и черна топлоустойчива боя има и на спрей. Други цветове не помня да съм виждал.

@turtey: То щот новите мРецедеси са връхта на сладоледа.

[sparkybg]

В ИТТ го продават. Брои се устойчив на температури и абразия. Единственото, което съм установил да действа по ауспуси сравнимо със заводското покритие. Моите ауспуси се наложи да ги кърпя, после телена четка и напръскани с такова. Преди няколко седмици ги гледах - видимо няма никаква ръжда по заварките. Преди месец и нещо боядисах и най-предната тръба, дето е след катализатора. Стои си "сребърна" все още и пак няма ръжда и по заварките.

Това е спрея:
https://www.opn-chemie.com/products/...on-resistance/

Има и такъв, дето стои почти огледален, но не знам колко е устойчив на драскане. С него боядисахме топлинните щитове на ферозата. Изключително приятен финиш - както казах почти огледален:
https://www.opn-chemie.com/products/...mirror-finish/

Имат и месингов и меден спрей, но не пише колко са устойчиви на температура.

От продуктите на тая фирма съм доста доволен. В общия случай вършат това, което се твърди че вършат, и то доста добре.

Имат и цинков, пак с висока устойчивост на абразия:
https://www.opn-chemie.com/products/...on-resistance/

И не е сив като другите. Сребърен си е. Не съм го ползвал обаче и повече не мога да кажа. Те цинковите им спрейове са общо 4, но тоя специално си пише че е с висока устойчивост на абразия и температури.

[turtey]

На беенве трябва да им забранят да правят автомобили. Да се ограничат до двигатели, там горе долу им се получава ))

[I.Stoyanov]

Грешка. Само горещо поцинковане за тези спир. апарати. От високата температура епоксидният фрунд СПОРЕД МЕН + боята + лак ще паднат.

Справка - всички по-нови автомобили от марката БМВ са с боядисани апарати, за други не съм се дзверил. Разбира се, ако прегрееш спирачките до такава степен, че апаратите да стигнат 250* + градуса, ще трябва да се мисли за целия възел освен за боята на спирачните апарати. Пък и след някоя друга година нали ще ми омръзне цвета - ще им измисля друг

[19R]

Имам къде да ги дам на галваника за цинк - но НЕ искам! Горещо поцинковане само за тия джвъчки ми идва прекалена занимавка вече . Както Спарки каза - цинк на спрей не държи на апаратите. Тъкмо се консултирах с един от химиците в службата - каза, повтаряш всичко от начало и накрая белия фосфатен слой от ортофосфорната киселина НЕ го неотрализираш с вода и сода, а само бършеш с корселин и боядисваш - колкото по-скоро след като изсъхне, толкова по-добре.

Мисля да ги ги грундирам с 2К епоксиден грунд и после мокро в мокро боята и лак! Така ще направя и с апаратите, които ще са си от моята кола, а там ръжда почти няма.

Грешка. Само горещо поцинковане за тези спир. апарати. От високата температура епоксидният фрунд СПОРЕД МЕН + боята + лак ще паднат.

[I.Stoyanov]

Кокич, виждаш ли - има и други щури, не съм сам
Спарки я сподели за тая алуминийева боя - марка модел. Бронза за печки от едно време не беше ли пак с алуминйеви частици ?

[sparkybg]

То няма лошо, ама 2к грунд, боя и лак ми идва в повече. И Brembo надали ги правят така.

Сега, аз си боядисвах и ламарината между скоростите и двигателя с металик и лак, ма това е друга тема.

[коко келеша]

Аа, нимой тъй! Требе да приличат на Брембо

[sparkybg]

Аз пък щях да ги пръсна с алуминиева боя за ауспуси и да забравя за случая. Втора година ауспусите ми не са мръднали след такава интервенция. Това да не е преден капак, баси!

[I.Stoyanov]

Дай ги за горещо поцинковане. Не знам от къде си и дали ти е удобно , но :
-София, бул.Цариградско шосе 7ми км, ЗИТ,корпус 3
-завод ГАЛКО, гр.Радомир
-Асеновград

Имам къде да ги дам на галваника за цинк - но НЕ искам! Горещо поцинковане само за тия джвъчки ми идва прекалена занимавка вече . Както Спарки каза - цинк на спрей не държи на апаратите. Тъкмо се консултирах с един от химиците в службата - каза, повтаряш всичко от начало и накрая белия фосфатен слой от ортофосфорната киселина НЕ го неотрализираш с вода и сода, а само бършеш с корселин и боядисваш - колкото по-скоро след като изсъхне, толкова по-добре.

Мисля да ги ги грундирам с 2К епоксиден грунд и после мокро в мокро боята и лак! Така ще направя и с апаратите, които ще са си от моята кола, а там ръжда почти няма.

[sparkybg]

Точно за спирачни апарати ще е паднал след първите 2 седмици каране.

[brum]

Спрей с цинк няма ли да свърши работа?

[sparkybg]

Мда, сега се разтършувах. Прав си. Благодаря.

[19R]

Имат вана, но малка.