Tweet
Става дума за мерцедес w203 v6 224 Коня ОМ642 двигателя!
Значи, всичко почна от щракане/изчаткване на студено палене в интервал на 3-4сек.
Имам приятел който по случайност работи в сервиз и реши, че е обтегач. До тук добре, поръчах през един сайт нов обтегач на марката SWAG и дойде реда да го монтираме, тъй като според него дуплексна верига на 150к км нямало как да се разтегне, а паралелно с него друг негов колега от друг сервиз твърдеше че се е разтегнала веригата.
Сега проблема... Като изкарахме стария обтегач и го сравнихме с новия видяхме че стария се е разпънал много , от което приятеля ми в сервиза заключи че колегата му бил прав и веригата наистина била за смяна. Тъй ама, при изваждането на стария нещо там по пружинките на хидравличния обтегач се счупи и останахме без обтегач реално, докато смяна верига, и взе новия вече купен и го разкалиброва или разтегна както се вика да можел да компенсира като стария. Още докато го сложи веригата взе да се чува как шава из двигателя и още на другия ден реших да оставя колата на другия му колега в др сервиз да я сменя.
Кво стана. Онзи ден ме викнаха че са сменили веригата да си взема колата. За справка веригата я сменят без да отварят двигател ами само от мястото за капачката на маслото там отварят - работили са в мерцедес и там така ги сменяли. Както и да е, обаче двигателя стана прекалено шумен... Хубавото е че чаткането спря като паля, и имах едно чукане между 1300 и 2000 оборота което също изчезна. Стана и леко по-пъргав. Просто двигателя стана в пъти по шумен и не знам заради кое стана така.... Смених днес и маслото ,но проблема остана. Машината работи грубо и това е. Имате ли идеи?
Значи, всичко почна от щракане/изчаткване на студено палене в интервал на 3-4сек.
Имам приятел който по случайност работи в сервиз и реши, че е обтегач. До тук добре, поръчах през един сайт нов обтегач на марката SWAG и дойде реда да го монтираме, тъй като според него дуплексна верига на 150к км нямало как да се разтегне, а паралелно с него друг негов колега от друг сервиз твърдеше че се е разтегнала веригата.
Сега проблема... Като изкарахме стария обтегач и го сравнихме с новия видяхме че стария се е разпънал много , от което приятеля ми в сервиза заключи че колегата му бил прав и веригата наистина била за смяна. Тъй ама, при изваждането на стария нещо там по пружинките на хидравличния обтегач се счупи и останахме без обтегач реално, докато смяна верига, и взе новия вече купен и го разкалиброва или разтегна както се вика да можел да компенсира като стария. Още докато го сложи веригата взе да се чува как шава из двигателя и още на другия ден реших да оставя колата на другия му колега в др сервиз да я сменя.
Кво стана. Онзи ден ме викнаха че са сменили веригата да си взема колата. За справка веригата я сменят без да отварят двигател ами само от мястото за капачката на маслото там отварят - работили са в мерцедес и там така ги сменяли. Както и да е, обаче двигателя стана прекалено шумен... Хубавото е че чаткането спря като паля, и имах едно чукане между 1300 и 2000 оборота което също изчезна. Стана и леко по-пъргав. Просто двигателя стана в пъти по шумен и не знам заради кое стана така.... Смених днес и маслото ,но проблема остана. Машината работи грубо и това е. Имате ли идеи?
Пробвайте да проверите как се сменя верига на МБ!
Това беше следващото ама ти ме изпревари!!
А коляновия вал е в един двигателен блок заедно със скоростите , съединителя , .... Но с подходящия инструмент , разнитваш старата , връзваш новата за старата , издърпваш я , занитваш. Само сваляш капака на главата , през капачката за маслото не става , в повечето случай капачката е над съединителя , но понякога е на рамата или на друго място.
Коментар