Pathfinder 4.0 V6

[RIFLE]

Здравейте,ще си сменям витарката от аватара за нещо по голямо.Търся си нещо 7 местно,автомат и след 05г.
при така зададените критерий избора не е кой знае колко голям и именно тогава ми попадна патито в полезрението.Винаги съм карал бензинки и затова пак си търся такъв джип.Гледах един такъв нисан в една автокъща и много ми хареса джипката/на жената също и хареса/ но нещо не намирам да не кажа никво инфо за този мотор в тази кола,все 2.5 дизеляци.
Интересува ме здрав ли е този мотор,понеже не е малко коне ,торк-а също не е в излишък ,съединителя как е.
Иначе колата е много запазена тая е и единственна в нета де на 100 000км преполагам са реални понеже разглеждах сервизни книжки и до 90 000 всичко си пише.Ако отида в нисан по номера на рамата ще ми дадът ли някаква информация за колата досега?

[D. Bibov]

От: Pathfinder 4.0 V6

Номера на рамата можеш да го провериш от телефон/лаптоп с интернет още в авокъщата:

http://www.japancats.ru/nissan/

[akxel]

От: Pathfinder 4.0 V6

това е американско изпълнение и затова не можеш да намериш информация.бях се ровил преди време по американските форуми за Exterra предлага се със същия мотор и американците имат доста хубави отзиви.
и двете си приличат малко по външен вид а вътре са почти еднакви даже може и да нямат разлика.съществената разлика идва че купето на патфайндера е като европейското(самоносеща конструкция) а Exterra-та е с отделно шаси и предното окачване е като на тераното.даже до колкото си спомням и усиления комплект на калмини от амортисори и торсионите ги пишека и за двете.само Exterra-та отзад е с ресори

[Tpunep]

От: Pathfinder 4.0 V6

Баш си е европейско, просто преди време когато ги пуснаха 05г. бензина беше доста по скъп бая от дизела и са много малко такива продадени като нови, затова и няма да намериш кой знае колко мнения за тоя модификация. Нещо подобно е положението и със 4литровото ТЛК.

[masagero]

От: Pathfinder 4.0 V6

На шаси си е .Аз навремето когато търсих джип исках да си взема точно такъв ,ама не намерих

[RIFLE]

От: Pathfinder 4.0 V6

Благодаря за отзивите с две думи не е някаква недомислица този мотор за да е толкова рядък, в цяла европа в аутоскаут24 има само 4-5 такива нисана,само ме притеснява,че не е много разпространен този двигател и ако нещо изтропа недай си боже, дане влезна във филм с майстори и авточасти.Но колата наистина ми изглежда много запазена,даже тоя от автокъщата си е дошъл с нея от Италия.
Мерси за линка Д.Бибов но аз имах в предвид дали в нисан ще ми кажат досега какво е правено по самата кола като е влизала в нисан италия например,за обслужване ремонти и тн.

[shotgun600]

От: Pathfinder 4.0 V6

Бензиновият се предлагаше само за САЩ, не и за Европа, затова тук е пълно само с дизели.
Колкото пъти съм ровил по американските форуми за инфо, все хубави отзиви съм чел за бензиновия двигател.
Е, със сигурност няма да харчи малко, ама кефа ще е голям.
На тези джипове като цяло единственият пробрем са разни части от интериора, които имат доста ниско качество за кола от този клас....особено дръжките за отваряне на вратите.
Като окачване и т.н. са изключително здрави и безпроблемни.

За какъв съединител питаш? Те са само автоматици.

[musovir]

От: Pathfinder 4.0 V6

Спира едно жигули до един майбах на светофара. Шофьора на жигулито чука на джама на майбаха и пита:
- Абе пич, таа кола убава ли е?
- Убава е - рекъл шофьора на майбаха
- Ми, гледам не ги карат много...

Та щом не се продават, значи са читави... Мислиш ли, че Нисан са произвели само 100 броя?

[Asteri]

От: Pathfinder 4.0 V6

само ме притеснява,че не е много разпространен този двигател и ако нещо изтропа

Не са популярни защото това е предимно машина за офроуд, а в много европейски държави офроуд няма, ползват ги най-много за теглене на каравана. За ежедневни нужди имат много конкуренция от подобни автомобили и този просто губи по точки бидейки по-неудобен и по-скъп в сравнение. Иначе двигателят развива проблеми с веригата, но след като имаш печатите че е минавал на сервиз, значи каквото се е проявило е било оправено. Части все ще се намерят, но ще ги пращат от по-далече и ще струва повече.

[rosen_offroad]

От: Pathfinder 4.0 V6

Дълго избирах 7 местник автомат ама да са истински тези места.
За мен в патито двете последни седалки са за малки деца.
ок прибират се в пода ама не са истински размер.
Няма и място за газова бутилка отзад ако ползваш местата.
провери дали отдолу може да се монтира бутилка.
Аз избрах диско 2 поне багажника е по висок,
комфорта на пасажерите там по голям,
седалките нормални и се свалят. Бутилка се слага надълго между тях.
Предвиди бутилка 70-80 литра за автономност 400 км.
успех.

[RIFLE]

От: Pathfinder 4.0 V6

В бачкането имаме 2 дискота единици,да седалките са много удобни но нещо не могат да ме грабнат.Виж 3 е друга бира ама и там са кът бензинките но и цените... Резервната гума на нисана е зад задната броня бутилчицата ще си пасне идеално там
оххх ще поогледам още малко но накрая знам какво ще избера
днес гледах едно субару трибека ама в сравнение с патито ми е като обиновенно комби

[RIFLE]

От: Pathfinder 4.0 V6

A този мотор в други нисани слаган ли е?И как му се отразява газификация

[Жоро Байкушев]

От: Pathfinder 4.0 V6

това е американско изпълнение и затова не можеш да намериш информация.бях се ровил преди време по американските форуми за Exterra предлага се със същия мотор и американците имат доста хубави отзиви.
и двете си приличат малко по външен вид а вътре са почти еднакви даже може и да нямат разлика.съществената разлика идва че купето на патфайндера е като европейското(самоносеща конструкция) а Exterra-та е с отделно шаси и предното окачване е като на тераното.даже до колкото си спомням и усиления комплект на калмини от амортисори и торсионите ги пишека и за двете.само Exterra-та отзад е с ресори

Не съм им оглеждал окачването но по препоръки на колега американец в Катар, ползвах повече от година Екстера. Патфайндера си е класически СУВ за американците, но возията му е по комфортна. Екстерата не знам дали имат обаче part time, моят беше full time. Разхода на гориво не е за Европа, камо ли България, всяка седмица пълнех резорвоара, че и по два пъти се е случвало, хем карах от офиса до апартамента по хубав асфалт, верно все в задръстен трафик. В Близкият Изток има две марки коли -Нисан и Тойота и всичките над 4 л и бензин за наше съжаление.

Външно разликата е в уголеменият таван в задната част на Екстерата и по издути калници.

[Asteri]

От: Pathfinder 4.0 V6

A този мотор в други нисани слаган ли е?И как му се отразява газификация

Моторът го слагат само извън Европа, за САЩ, Филипините и Тайланд, освен на Екстера ги има в Навара и ванове. Ако въпросът ти за газификацията е сериозен, да, по европа ги има такива, американците не знам дали се занимават. Харчът става около 16/100 газ, стават малко по-безшумни, но леко влошава мощността. На бензин харчат 14/100.

[akxel]

От: Pathfinder 4.0 V6

Екстерата не знам дали имат обаче part time, моят беше full time. Разхода на гориво не е за Европа, камо ли България, всяка седмица пълнех резорвоара, че и по два пъти се е случвало, хем карах от офиса до апартамента по хубав асфалт, верно все в задръстен трафик. В Близкият Изток има две марки коли -Нисан и Тойота и всичките над 4 л и бензин за наше съжаление.

гледам че си писал за близкия изток,за там е възможно да са фул тайм(даже не знаех че се предлагат).аз предимно гледах за щатите и всичките си излизаха парт тайм.

от първите години са с два лоста,само че мисля че се предлагат само с 3.3литровия мотор иначе позициите на малкия лост е като на тераното или патрола по-новите с 4.0литровия всичките са с въртящо копче от таблото като на всички по-нови модели