Ръчка или......две ръчки?!

[Ясен]

До: Ръчка или......две ръчки?!

А колко съединителя има тази чудесия?

[cecoa1]

До: Ръчка или......две ръчки?!

А колко съединителя има тази чудесия?

Един.Може и двудисков да е,но си е един.
Само не знам какво му е задвижването,че като гледам по-колко пъти се използва педала,барабар с междинната газ и т.н подробности
А и кутиите как издържат?! Достта хъркане се чува,па и често се пробват да включват на обороти,без съединител..и не ги уцелват

[Преслав Василев - preskata]

До: Ръчка или......две ръчки?!

Отдавна забелязах темата, но не се включих нарочно.Като 13 годишен тийн смея да твърдя, че мога да боравя с камиони поради лични причини Нашите камиони са холандски(Даф) и са нови годинки.Разполагат само с един лост и имат още 2 копчета на него Скоростите аз лично съм ги включвал с 2(два) пръста.Пък тука като гледам какво става...Съединетели, лостове, междинна газ.Просто незнам тези хора а и машини как са издържали преди.Сигурно са имали още една ръка, а и по-още една скоростна кутия

[cecoa1]

До: Ръчка или......две ръчки?!

Разполагат само с един лост и имат още 2 копчета на него

А какво ще кажеш за такива дето лоста за скоростите е подобен на лоста за мигачите и чистачките?!И пак се разполага на волана(обикновенно отдясно)А кутията не е автоматична,има си пак същите предавки,но си ги превключва сама...Може и в ръчен режим да действа но се управлява със същото лостче.Педал за съединителя няма,а самия съединител си е същия-сух еднодисков,стандартен.
Варианти много,само че в САЩ не ги ползват съвременните,виж като на DAF(ръчните) имат но и тях ги избягват май....То и една от марките им е собственост на DAF.Ама май не ползват много продукцията на ZF..