Tweet
Темата произлиза от ТУК
Хахаххахаа казвам хаха и не ми е смешно - това е мнението, това се случва всеки път в действителност, това е истината от гледната точка на наземният контрол (Ръководител Полети) 3 са службите: контрол, подход и кула. Няма да обяснявам кои с какво се занимават и т.н. Всички сте дстатъчно начетени.
За авиационни инциденти - така наречените катастрофи, причината в 99% от случаите е "човешка грешка" и то натрупване на няколко "предпоставки" за "авиационен инцидент". Дали конкретният случай е част от онзи 1% в които вината не е "човешки фактор" - не е ясно или и да е ясно, няма да излезе току така такава информация на бял свят.
Първоначално публикуван от дядо владо
Преглед на мнение
Абсолютно възможно. Преди 21 години по време на едно учение на "Варшавския договор", си седяхме с един колега в служебното автобусче, разказвахме си вицове, той излетя на задача....и изчезна. Намериха машината след ден-два, а въпреки че заради учението работеха всички центрове за контрол на въздушното пространство и "целите" се водиха и по планшети в командните пунктове, първоначално дадоха кръг с диаметър 200км.
и това в наблъсканото със самолети(тогава) небе на милата ни Родина....тъжно но факт
Откъснал съм се от авиацията, отдавна (за съжаление) но след излитане и влизане в "коридора" на нужната височина, на дали има какво да си говорят с контролната кула, над океана е чисто и по-скоро ако някои следи радарната отметка, това е информативно. Тъй като незнам и мястото на катастрофата, може в района да не е имало изобщо радарно покритие, а изчезването да е констатирано от следващия радарен пост, когато във времевия интервал ЧЧ.ММ. полет ХХХ не се е появил на радара.....вероятно после е имало разговори в стил "Абе тоя излетя ли от при вас? Кога, ама сериозно ли? Въййй...." Също така си зависи и от пилотите, но излизайки от зоната на водене на едно летище, може да си пренастроят радиото директно на честотата (канала) на следващото в чиято зона ще влезнат, без значение че между двете летища е радио дупка (необслужван участък) и тъй като предавателите не са свръх мощни, те да са викали нещо, но на непрослушвана честота и т.н......
и това в наблъсканото със самолети(тогава) небе на милата ни Родина....тъжно но факт Откъснал съм се от авиацията, отдавна (за съжаление) но след излитане и влизане в "коридора" на нужната височина, на дали има какво да си говорят с контролната кула, над океана е чисто и по-скоро ако някои следи радарната отметка, това е информативно. Тъй като незнам и мястото на катастрофата, може в района да не е имало изобщо радарно покритие, а изчезването да е констатирано от следващия радарен пост, когато във времевия интервал ЧЧ.ММ. полет ХХХ не се е появил на радара.....вероятно после е имало разговори в стил "Абе тоя излетя ли от при вас? Кога, ама сериозно ли? Въййй...." Също така си зависи и от пилотите, но излизайки от зоната на водене на едно летище, може да си пренастроят радиото директно на честотата (канала) на следващото в чиято зона ще влезнат, без значение че между двете летища е радио дупка (необслужван участък) и тъй като предавателите не са свръх мощни, те да са викали нещо, но на непрослушвана честота и т.н......За авиационни инциденти - така наречените катастрофи, причината в 99% от случаите е "човешка грешка" и то натрупване на няколко "предпоставки" за "авиационен инцидент". Дали конкретният случай е част от онзи 1% в които вината не е "човешки фактор" - не е ясно или и да е ясно, няма да излезе току така такава информация на бял свят.
.....
....добре де, барбекю си имам, река в която да се каляме си имам, водоструйка да се мием имам, ти имаш лебетка на "Уаз" след проба "у ряката" да извади "Джип4о"....значи някой само трябва да носи прЪжолчетата 
На разговор между дядо Владо и Стефан си струва да се присъства. Аз, например - за да ги разтървам.
Коментар