LR в Африка.

[velio]

MOD:
Темата произлиза от " Експедиция 12 дни през Намибия "

Друго си е да си вържеш гащите с един Дифендър!

[petar ivanov]

До: Експедиция 12 дни през Намибия

Друго си е да си вържеш гащите с един Дифендър!

Днеш чета само суперлативи за тези Дифендъри, дали да не се насоча и аз натам ...

[velio]

До: Експедиция 12 дни през Намибия

Днеш чета само суперлативи за тези Дифендъри, дали да не се насоча и аз натам ...

Това е едно от правилните житейски решения. Стига да попаднеш на гледан автомобил.

[Веско]

До: Експедиция 12 дни през Намибия

Така наречения Дифендър е глух клон от развитието на LR. Просто няма нищо общо с Лендровър сериите познати от миналото. По-голям лек автомобил, предназначен за асфалт и черен път.
В Африка вече почти не се среща - освен в спонсорирани организации. И разбира се още се купува от носталгици. По миналия век.

[velio]

До: Експедиция 12 дни през Намибия

Така наречения Дифендър е глух клон от развитието на LR. Просто няма нищо общо с Лендровър сериите познати от миналото. По-голям лек автомобил, предназначен за асфалт и черен път.
В Африка вече почти не се среща - освен в спонсорирани организации. И разбира се още се купува от носталгици. По миналия век.

Ашколсун!!!
А доколкото може да се предположи, членовете на неспонсорираните организации предпочитат да пътуват в лукс по пътищата или по въздуха. И си го плащат.
А членовете на спонсорираните стигат до същите места с Дифендър вместо по въздуха.
Инъче си прав за себе си.

[Тедо /LJ73/]

До: Експедиция 12 дни през Намибия

Vелио, като се заяждаш, какъв отговор очакваш? Каквото повикало...

така се оспамват иначе интересни и хубави теми... предлагам модератора да изтрие/премести всичко след снимките...

[Веско]

До: Експедиция 12 дни през Намибия

Ашколсун!!!
А доколкото може да се предположи, членовете на неспонсорираните организации предпочитат да пътуват в лукс по пътищата или по въздуха. И си го плащат.
А членовете на спонсорираните стигат до същите места с Дифендър вместо по въздуха.
Инъче си прав за себе си.

Съвсем друга е реалността - всички други производители на специализирани автомобили за експлоатация в тежки условия развиха или най-малко продължиха да произвеждат (масово) модели и модификации с голяма издържливост и надеждност на окачване, шаси, трансмисия и двигател.
ЛР за разлика от тях комерсиализираха автомобила, използвайки стандартни агрегати и възли от масовите модели автомобили - т.е. не предназначени за тежки условия.
Аз съм се учил да карам автомобил (и да подддържам) на LR Серия 2 а по-късно и серия 3. Купето беше от авиационен дурал - дебел и изключително здрав материал. Сегашния модел Дифендър е от евтин алуминий и се огъва при малък натиск. А за мостове и трансмисия да не говорим...
Така че освен че не предлага нормални условия за пътуване извън пътя, не предлага надеждност и издържливост при експлоатация за каквато би трябвало да е предназначен.

[Turbozmej]

До: LR в Африка.

Колега, кога ще можем да Ви поканим на обекти в района на Парил (южен Пирин) за да прецените дали Вашите твърдения за ненадеждност на LR не са силно преувеличени?

Понеже тези машини се експлоатират в "зверски" условия, нормално е да има аварии. Дали Ленд Ровер, Тойота, Митсубиши или Форд ще изкарат повече е въпрос на натоварване и експлоатация.

За нас ЛРД са правилния избор защото:

1) Не са претенциозни;
2) Части има навсякъде - погледнете колко доказани интернет магазини има;
3) с лекота носят всякакви товари;
4) Можеш да влезеш в колата кален до уши и да не се притесняваш;
5) Имат необходимата проходимост - доказано е!

От своя страна - никога няма да кажа, че Тойота, Митсубиши или Форд са по-ненадеждни. Най-малкото защото не съм карал дълго нито една от колите. Както, между впрочем твърдите и Вие, че сте карали само LR Series.

Още веднъж, смятайте се поканен на разходка в планината!

Всичко добро

Тинко Младенов

[Веско]

До: LR в Африка.

Колеги, все пак говорим за експлоатация в наистина тежки условия - Африка и Близкия Изток, каквито и не можете да си представите в България:
Отсъствие на всякакви сервизи, липса на резервни части, силно абразивен прах и пясък, рязка смяна на екстремални температури, влага и налягане.

Тука в България може и стар москвич да използвате, каквато е практиката из планините - върви си без проблеми.

Но понеже сме в кошчето, ме мисля че тази тема се води в полезна посока.