"Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

[Вико]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

И в крайна сметка Чероките 220 поне може ли да вдигне?
А за 8000 оборота.... що се изказвате толкова "арабий" не мога да разбера!
Чип? ала-бала.... http://www.youtube.com/watch?v=Sj2HxsrRsV4
http://www.youtube.com/watch?v=Ub4N3...endscreen&NR=1 1.3 мотор.
Да не говорим хондичките как са разпилени.
Следващото клипче е на 10 000rpm.

[Тихомир]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Е сега ако можеше някой да разясни разликите между "сток" и "разпилени" и как стойности непосилни за "сток"-а са в реда на нормалното за "разпилените" , и много от писаното щеше да е излишно. Както и да каже, че има доста автомобили вдигащи към 250-260 км/ч , и не толкова много вдигащи 300. Както че е едно моментно да дъниш до 8000 об/мин, а съвсем друго да караш продължително на такива. Със сток автомобил.

[Марто (Мартин Христов)]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

И в крайна сметка Чероките 220 поне може ли да вдигне?
А за 8000 оборота.... що се изказвате толкова "арабий" не мога да разбера!
Чип? ала-бала.... http://www.youtube.com/watch?v=Sj2HxsrRsV4
http://www.youtube.com/watch?v=Ub4N3...endscreen&NR=1 1.3 мотор.
Да не говорим хондичките как са разпилени.
Следващото клипче е на 10 000rpm.

Нито разполагам с гуми, нито с пътни условия към момента, за да проведа този експеримент.?!!

[Чавдар (V93)]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Има достатъчно стари коли за които тази скорост е постижима -260км.Ето един МБ-190.2.3 -16 ,като има и по-мощна версия 2.5-16 -еволюшан-3

http://www.youtube.com/watch?v=_21KN...eature=related

Видя ли какво е написал отдолу този, който е качил видеото?

the video is totally fake. sorry guys! edited for fun. ...

Казано накратко, клипчето е менте ...

[Stefan Dimov]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

+1
Този мерцедес повече от 235км/ч не може да вдигне.
иначе ми е любим с обратната скоростна кутия и мех.инжекция 185к.с.
а и този ластик който показват на клипа от 200-до-260+ км/ч за около 10-12 сек. е непосилен с този двигател.

[sparkybg]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

...макар че аз си мисля че при цивилните гпси грешката трябва да е в пъти над това...те би трябвало да мерят относително преместване (и най вероятно 2D) спрямо спътници на 35 000 км, а не движение по кривооблата и релефноразнообразена земна повърхност...

GPSсите си мерят и надморска височина като стой та гледай, и проблема тя да се ползва за изчисляване на скоростта е точно никакъв. А грешката при измерване има навика да е еднопосочна, разбирай - и в двете точки на измерване, спрямо които се изчислява скорост, понеже са достатъчно близо една до друга, и при липса на резки промени в околния терен и инфраструктура, грешката се състои в това че към трите координати е прибавена една и съща стойност и за двете точки, а понеже скоростта се изчислява на база разстояние между двете, то при цитираните по-горе условия грешката в скоростта реално може да се окаже доста малка.

Говоря за нормален GPS с нормална антена, сложен на нормално място, а не за телефон с GPS, метнат на седалката. До сега нито веднъж не съм хванал разминаване между GPS-а и "радарните" знаци мерещи скорост, покрай които съм минавал. Не съм хващал и драстични разлики между скоростомера и GPS-а. При мен и трите показания съвпадат с точност +/- 2км/ч. С гуми по-големи от стандартните, обаче.

[fanatic]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

GPSсите си мерят и надморска височина като стой та гледай, и проблема тя да се ползва за изчисляване на скоростта е точно никакъв. А грешката при измерване има навика да е еднопосочна, разбирай - и в двете точки на измерване, спрямо които се изчислява скорост, понеже са достатъчно близо една до друга, и при липса на резки промени в околния терен и инфраструктура, грешката се състои в това че към трите координати е прибавена една и съща стойност и за двете точки, а понеже скоростта се изчислява на база разстояние между двете, то при цитираните по-горе условия грешката в скоростта реално може да се окаже доста малка.

Говоря за нормален GPS с нормална антена, сложен на нормално място, а не за телефон с GPS, метнат на седалката. До сега нито веднъж не съм хванал разминаване между GPS-а и "радарните" знаци мерещи скорост, покрай които съм минавал. Не съм хващал и драстични разлики между скоростомера и GPS-а. При мен и трите показания съвпадат с точност +/- 2км/ч. С гуми по-големи от стандартните, обаче.

да дори производителя дава отклонение 0.05 м/с
гпс-а е Garmin 60CSX с който беше проведено измерването от моя пост по-горе.

[davc]

От: "Шут в задника" или за удоволствието да управляваш Jeep с V8 под капака...

Е сега ако можеше някой да разясни разликите между "сток" и "разпилени" и как стойности непосилни за "сток"-а са в реда на нормалното за "разпилените" , и много от писаното щеше да е излишно. Както и да каже, че има доста автомобили вдигащи към 250-260 км/ч , и не толкова много вдигащи 300. Както че е едно моментно да дъниш до 8000 об/мин, а съвсем друго да караш продължително на такива. Със сток автомобил.

Разяснението може да съдържа и пояснение за това - заводският тунинг (AMG, М-пауър и подобни): "Сток" ли е, или "разпилен".