И пак ТИРОВЕТЕ виновни!!!!

[Wattie]

От: И пак ТИРОВЕТЕ виновни!!!!

Откакто живея в Лозенец нямаше нито една зима, при която при първия сняг да не участвам лично в разчистване на бул. Христо Смирненски (отсечката от пл. Журналист до Семинарията). Три пъти съм го правил с организиране на пешеходци и бутане на закъсалите коли с ръце. Последните две зими (откакто имам Нива) правя просташкото изпълнение да изпреваря закъсалите по тротоара и от там да ги дърпам до следващия завой един по един.

Тази зима беше първата, в която тази отсечка беше прилежно почистена и мощно опесъчена. Нямаше никакви проблеми.

[sparkybg]

От: И пак ТИРОВЕТЕ виновни!!!!

Гумите за ТИРове са всесезонни.Как си представяш един ТИР на гумаджийница да сменя летни със зимни гумиИ двайсетината летни гуми къде ше ги държи у мазето лиИ това са хиляди камионидрънкат си журналистите щуротии.Като например забранява се камионите да се движат с ремаркета и полуремаркетаЕ Къде ше ходи без полуремаркето гол влекачШе си седи в гаража.
Цецо ги е изброил причините поради които може да забуксуваш да препречиш пътя и да пречиш на всички.Само да спомена че пътя не се препречва толкова леснотрябват ти специални уменияили по скоро липсата им

Старо - нека са всесезонни. Въпроса е че масово са сликове или близки до това. Карат ги до разпадане, в пряк и преносен смисъл. Ясно е че струват много и е ясно че не можеш да ги "менкаш" като на кола. Просто когато един камион ще се кара зимата, трябва да е подготвен за зимата. Уменията - никой не се е родил научен. Ама като направиш за една зима 5-6 такива изпълнения от некадърност, не знам кой шеф ще те търпи на работа.

[tef4o]

От: И пак ТИРОВЕТЕ виновни!!!!

Спрки, снощи се промъквах покрай заседнали камиони. проблема НЕ беше в тира или във водача. Даже много пичовски постъпиха, иначе още да си вися в прохода.
Проблема е, че прохода беше разчистен, къде добре, къде не особено, но не навсякъде. 2 последователни завоя, много стръмно, сняг и леко заледено. Е, с 20 тона на гъ%%а трудничко се изкава подобно място.

[MartiX5]

От: И пак ТИРОВЕТЕ виновни!!!!

Истината е някъде по средата, както обикновено.Масовите гуми които се карат в България на камионите са регенерат от пластмасовия тип, които даже и на малко мокро ако е по-лек диференциала на влекача и започват да боксуват а за сняг и лед направо е абсурд.А има и другия момент, че и най-добрите зимни гуми да се сложат има инфарктни места, където ако не е почистено и опесъчено няма как да мине композиция тежаща 32-35 тона само с един задвижващ мост.Тези неща ги пиша от личен опит(около 150 000км на ТИР) и понякога и в Европа е имало такива премеждия, но колегата е прав, като казва че там наблягат на превенция, а не да изчакат всичко да се обърка и да го оправят след това.Когато в прогнозата се очаква да има ниски температури или снеговалеж камионите излизат и започват да разхвърлят сол и ако завали да чистят и не се прибират до сутринта, а доста често и през цялото денонощие.