Теглене в Сърбия

[cecoa1]

Сърбите искат пълномощно за минаване с чужда кола, понякога с рушвет си затварят очите.
Моят съвет е, потърси някой, който внася коли с тия бусовете с платформи и ремаркета - от Германия взимат по около 500 евро на кола, разстояние 1500-1800км...при теб едва ли ще е над 150-200 евро.

ПП: Приятел с платформа още по-добре и по-евтино.

[//Радо//]

Пробвай след като свалиш акумулатора да откачиш датчика. Може да влезе в сервизен режим и да те пусне да си караш.
Ако стане ,карай с позволена скорост на предавка с около 3-4000 об/мин.
Като прибереш колата,ако новия филтър е събарящ бюджета или чистене или с дълго свредло 12 мм да речем му правиш 3 дупки в питата.

[Skorpion_BG]

Сърбите искат пълномощно за минаване с чужда кола, понякога с рушвет си затварят очите.

Последните 6-7 години съм минавал поне 20-30 пъти, никога не са искали пълномощно. Преди да, искаха.

[cecoa1]

Преди три години, на мой приятел с моя кола му искаха. Може да е било инцидентно...

[jja]

Пробвай след като свалиш акумулатора да откачиш датчика. Може да влезе в сервизен режим и да те пусне да си караш.
Ако стане ,карай с позволена скорост на предавка с около 3-4000 об/мин.
Като прибереш колата,ако новия филтър е събарящ бюджета или чистене или с дълго свредло 12 мм да речем му правиш 3 дупки в питата.

Кой датчик, за диференциално налягане ли? Тя и сега ме пуска да карам в сервизен режим, притеснява ме ако се задръсти тотално да не вземе да гасне.

[//Радо//]

Да.
Ми карай. На високи обороти и ниска предавка.

[badboy86]

А за какво рушвет? Тегленето е изглежда законно в Сърбия. Или не?

За тесленето така и не разбрах дали е законно или не, просто като те гепят да се теглиш и си българин почва един цирк състърсене на проблеми и заплахи със съд и висене цял ден в районното.... и накрая ти писва и вадиш 10 евро.

[jeko47]

Кой датчик, за диференциално налягане ли? Тя и сега ме пуска да карам в сервизен режим, притеснява ме ако се задръсти тотално да не вземе да гасне.

Има вероятност сензорът за диференциално налягане да е пълен с вода , или проблем по куплунга
Тия филтри се прочистват с магистрално каране
Самопочистването е за градско
С орязана мощност ще те прибере , а тук ще си намериш дребната повреда

[jja]

За тесленето така и не разбрах дали е законно или не, просто като те гепят да се теглиш и си българин почва един цирк състърсене на проблеми и заплахи със съд и висене цял ден в районното.... и накрая ти писва и вадиш 10 евро.

Намерих тамошния ЗДВП. Тегленето е законно, със скорост до 40км/ч, въже от 3 до 5 метра, пуснати аварийни светлини на двата автомобила и триъгълници закачени отпред и отзад на композицията. Нощем трябва да има постоянна сигнална светлина (жълта лампа може би). По магистрала е позволено до първи изход да се тегли.

За заяждането е ясно че ще има. То българските полицаи ще ти се пробват какво остава в Сърбия.

[jja]

Благодаря на всички колеги които се включиха с информация. Прибрах се успешно на ход. С мен имаше втора кола за бекъп ако закъсам но не се наложи.

Преди да тръгна сипах това https://www.wynns.eu/product/diesel-...ilter-cleaner/ . Интересния момент е, че след 250км с тази добавка нещата се оправиха напълно. Започнах от положение, в което на свободни обороти имаше 3.3 бара диференциално налягане на ДПФ-а, а при скорост 100 варираше от 16 до 20 бара. След тези километри стойностите станаха 0.3 и 3-4. Изчистих грешките, колата излезе от авариен режим и тръгна нормално.

Подозрението е ми е че проблема е дошъл от кофти гориво. Бях допълнил половин резервоар Екто нафта от Лукойл точно преди да стане това. Никога не съм слагал такава преди и ми направи впечатление веднага че колата харчи повече. До запушването минах 300км и стрелката от макс отиде на 1/2. Нормално би трябвало да са 450 за да стигне до там. И запушването беше веднага на 140%, нямаше междинното предупреждение за 80%.

[I.Stoyanov]

Тези 20 бара реални ли са , че нещо множко ми се вижда

[varburgini]

Провери си нивото на двиг.масло,маздите имат навика да го повишават при проблем с дпф-а.