Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Значи,продължавам да си водя записките тука,понеже почвам да забравям какво съм правил по рано по джипката,добре че е темата
Днес коригирах панхард щангата която се оказа че след като съм монтирал унибалите е станала по дълга и моста ми стърчал 4 см на дясно,пък аз се чудя що не завива като на лево.
Подсилих захващането на демфера,коригирах ходовете на 10 инчовите амортесьори като ги разделих поравно надолу и нагоре,наложи се да вдигам кулите още,след тва се наложи да поутрежа бъмп стоповете,за да отпусна хода.
Изработих планки за ръчните спирачки и ги монтирах,в следваща стъпка ще напасвам жилата и апаратите отзад.

[VULKAN]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Адмирации за труда, Белов, обаче тойотата не е ли с LSD и няма ли това да пречи на отделните ръчни спирачки да блокират само едното колело?

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Адмирации за труда, Белов, обаче тойотата не е ли с LSD и няма ли това да пречи на отделните ръчни спирачки да блокират само едното колело?

Не,след третия счупен диференциял на Тойотски Л-Джи,смених концепцията с Патрулски мостове .

[ninja_1]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

...смених концепцията с Патрулски мостове .

И сигурно всеки ден съжаляваш...

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

И сигурно всеки ден съжаляваш...

Нещастие е за фен на Тойота,да и нарушиш конструкцията,щото вече не може да се каже че е Тойота,не я допускат на конкурс за красота понеже не е чистокръвна,а мелез,но пък вече генетически е подобрена,не и се чупят за сега денгилите,а и стана по широка,язък за фланците.

[mi6emorkov]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Следя с интерес !!!!!!!!

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Успях да отделя малко време да посъбера машината преди "Пловдив и Приятели 6",отдавна се канех да дублирам задните амортесьори,сега го направих преди състезанието:


Имаше малко борба с трип компютъра,върза Коко всичко както трябва,аз направих перфектната стойка за датчика,ама не работеше,по скоро не даваше сигнал.Вече се канихме да караме отново на ГПС,когато се намеси колегата tef4o ,и установи че датчика който е пратил колегата с трипа от Плевен,не е за този модел,вероятно е за по новия модел трипове,работи като нормално затворен,а трябва да е нормално отворен колектора,затова взехме и инсталирахме нов с малко доразпробиване на планката.
Дойде и момента да си покараме,с Гаргите отидохме на ход до "Копривките" над Пловдив,да тестваме нормалния ход на бегачките.
В началото на състезанието,на единствения екстрем поискахме да пуснем лебедка,ама опасенията ми се оправдаха,шпонката или карето на кардана не издържа,понеже преди седмица теглих една кола и явно беше пострадало нещо.Наложи се да излезем на ход .

Навигатора се справи блестящо,и въпреки заледените и снежни участъци,държахме добро темпо,правилното ориентиране ни донесе първо място в класирането,машината се доказа,доказа се и Коко който за пръв път боравеше с рали компютър.

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

След счупването на кардана на лебедката в Пловдив,сме изгубили свързващия елемент от висящия лагер към оста на лебедката,наложи се да я изработя на ново.И преди бях чупил каре на кардана,което беше от секторна кутия на Булгар,сега го премахнах като елемент,явно беше слабост по веригата,усилих и шпонката,добавих центриращ болт,изработих нова ос на шлици,да поема изместванията ако има такива,подължаваме с тестовете.

[koko_s]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Време e за тестове

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Счупи се муфата на блокажа,голям зор е да се набави само муфа,има нова с 10 дена доставка,без намаление 460 кинта.

Мислех че причината за счупването е че първи се е счупил датчика на вакумното управление,но при неговото счупване изтърва вакума за изключване,и по скоро не може да се изключи.Както и да е, с 300 зора си намерих муфа и датчик с идеята да не губя време че джипката трябва за Събора,.......

ама дявола кат си няма работа....

На първоначалния оглед като свалих прасето ясно се виждаше счупената муфа,и бях доволен че колегите коректно и бързо ми изпратиха частите,което означаваше че ще събера дифа днес..Така и направих,белязах набързо елементите,разглобих и избих счупената муфа,сложих новата и събрах всичко,обаче муфата не влизаше както трябва при тестовете на ръка,.....

...и разглобих на ново,благославяйки всички прародители на таз скрап.При по щателен оглед установих че е подбита и с частично счупени зъби останалата част от заключването на блокажа,ами ако кажа че не ми се е приходило до тоалетната по голяма нужда,ще излъжа,зачервен кат домат,споменавайки на висок глас всички налични епитети за които се сетих,разглобих касетата и извадих счупения елемент.



Интересното е че муфата е била влязла до край,понеже два от зъбците са изкопани от дъно,а останалите са подбити и напукани пред счупване.Въпроса е как с 32 инча гумета се постигна тоз чуден ефект за норматив,а хората изкарват по цели сезони 9-10 състезания,без подобни повреди.



Ебати Патрулския блокаж....

[Гробаря]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

........Ебати Патрулския блокаж....

един жокер.....в Гръцкото мобиле се продават няколко Лапландера за части! Или направо мостове от Унимог!

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

един жокер.....в Гръцкото мобиле се продават няколко Лапландера за части! Или направо мостове от Унимог!

Може,ама за другия проект,тоя така ще го търкаляме.

[Marin Stoyanov]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Интересното е че муфата е била влязла до край,понеже два от зъбците са изкопани от дъно,а останалите са подбити и напукани пред счупване.Въпроса е как с 32 инча гумета се постигна тоз чуден ефект за норматив,а хората изкарват по цели сезони 9-10 състезания,без подобни повреди.



Ебати Патрулския блокаж....

Илиански, ще ти дам пример:
Навремето се пусках на състезание организирано от СБА, със вардбург. Троших всички полуоски, на другите нищо им нямаше. На въпрос отправен към колегите с такива машини, ми отговаряха; "ами пич, има си начин на каране"-та се замислих, все пак сме техничари! Просто обират луфта в каретата и тогава раздават всичката газ! При блокажите е същото. Ти няма как да знаеш муфата дали е зацепила на 100%, Славин си направи втора индикация за това! Зъбите се чупят когато муфата влезе със сила в касетата. При 100% влязла муфа, къса полуоски, или заминава дифа (статистически). При включен блокаж и не зацепила муфа, вдигането на високи обороти на двигателя и рязкото пускане на съединителя (да не говорим, че ако си с керамичен съединител приплъзването е по рязко) идват тези проблеми-даже с малко си се отървал. Та колега пише за мостове на унимог, при нашето каране и с тях ще имаме проблеми!
За това не се учудвай за патрулските мостове!

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Илиански, ще ти дам пример:
Навремето се пусках на състезание организирано от СБА, със вардбург. Троших всички полуоски, на другите нищо им нямаше. На въпрос отправен към колегите с такива машини, ми отговаряха; "ами пич, има си начин на каране"-та се замислих, все пак сме техничари! Просто обират луфта в каретата и тогава раздават всичката газ! При блокажите е същото. Ти няма как да знаеш муфата дали е зацепила на 100%, Славин си направи втора индикация за това! Зъбите се чупят когато муфата влезе със сила в касетата. При 100% влязла муфа, къса полуоски, или заминава дифа (статистически). При включен блокаж и не зацепила муфа, вдигането на високи обороти на двигателя и рязкото пускане на съединителя (да не говорим, че ако си с керамичен съединител приплъзването е по рязко) идват тези проблеми-даже с малко си се отървал. Та колега пише за мостове на унимог, при нашето каране и с тях ще имаме проблеми!
За това не се учудвай за патрулските мостове!

Муфата влиза много плътно в касетата,няма луфтове,единствената причина да се счупи по този начин е многократни удари при не напълно зацепена муфа,керамичния съединител също допринася,така е,но всичко е в управлението на блокажа,недозацепването идва единствено от там.Тази машина не може да се кара по различно,тя е направена от мен,за да се кара точно по този начин,няма специфика на управление,има само гас,счупване,смяна и пак гас...ако исках друго щях да си взема друга джипка да си возя детето и кучето вътре,но пък затова пък си имам Фиат.

[belata]

От: Тойотата на Белата и нейните превъплъщения...

Днеска пристигна и другия чарк,сглобих дифа с новите карантии,при проверка на цялата вакуумна система открих че единия мъркуч за управлението не е по реда си,и го смених,по нататък видях че се е прецакал и мъркуча от вакуум помпата,като се беше сплескал и не функционира правилно,към соленоидите е отивал доста по слаб вакуум от заложените 26,7 до 33,3кПа(333мбар),смених го и него,навързах датчика с нови букси,тествах,вилката бачка перфектно.
Качих дифа и пак тествах,чува се чак как включва муфата,индикацията свети,аве работи перфектно,значи му дойде вакуума както е по книга.За да не чупя повече датчика или гъбата на вакуумното управление,направих защита,стана доста здрава,запалих гумите на светофара,бързам за вкъщи че се обезбирих цял ден в тоя гараж...


Проверка на настройките,и контактни петна,не бързаме да не стане "Нови части сложихме, и пак се изложихме"

Защита да има,че да не ни боли главата пак