Какъв външен вид трябва да има автомобила, преди даването му за скрап !?

[santaclash]

От: Какъв външен вид трябва да има автомобила, преди даването му за скрап !?

Основната "тежест" в цената, която получава собственика, се пада не на масата на колата, а субсидията, която скрабаджията получава от държавата за това, че я е приел за разкомплектация. Тя пък на свой ред се формира от екотаксите, плащани при новия внос. Основната идея още навремето като се създаваше фонда, беше даима пълен оборот- т.е. с парите, които си взел за старата си кола, да си платиш екотаксата за следващата. Имаше голям смисъл-за онова време и ония цени на металите. И сега продължва да има.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Какъв външен вид трябва да има автомобила, преди даването му за скрап !?

Това горното ЕЖК или имаш "вътрешна" информация? Щото имам съвсем близък поглед. Въпросната такса(дето изобщо не е ЕКО) и преди това се събираше (влизаше в митните сборове), ма струваше съвсем друга сума.

[santaclash]

От: Какъв външен вид трябва да има автомобила, преди даването му за скрап !?

Министерството дава пари на фирмите за всяка изкупена кола. Това със сигурност, в момента. Да, имаше време, когато екотаксите бяха по 100 лева. Грешка, която бързо коригираха. Това е единственият начин собствениците на тези коли да вземат все пак някакви пари. Т.е. да има стимул да си предадат колата. Иначе ще са по 40-50 лева и всичко ще е по улиците. Не съм изобщо ОК с тая система, ама пак е нещо работещо и не е директен грабеж, както беше по времето, когато един известен политик беше акционер в една от фирмите за скрап-промениха закона така, че всичко да се предава без пари, а за колите предвиждаха да е по "европейски" модел-ако не я върнеш на дилъра (срещу нова), плащаш за да ти я изнесат. Не стана единствено защото тогава главуните загубиха изборите.