Повишаване проходимостта на Nissan X-trail 2.2 2003

[musov]

Здравейте,
Притежавам автомобил Nissan X-trail 2.2 2003, който се ползва като универсална машина - повече асфалт и рядко лек офроуд. Понеже поостаря, ще го ползвам предимно за хоби - риболов. Не намирам достатъчно информация в мрежата, затова моля ако някой е запознат да сподели. Какви са възможностите за блокиране на диференциалит - преден и заден., повдигане и въобще всичко, което би повишило леко проходимостта?
Благодаря!

[Джоу (x3mrjoe)]

Почни с едни хубави гуми, пък за друго ще мислиш след това, но едва ли ще се наложи.
По-агресивни АТ-та с възможно най-високият размер който може да влезе е отговора на всичките ти въпроси.
Понеже апетита идва с яденето, ако някой ден сегашната ти техника се окаже в невъзможност да покрие офройдските ти мераци, значи ще е дошло време за друга такава, но това ще стане ясно по-натам.

[Кольо]

По-точен и ясен отговор едва ли може да се даде.

[bocho64]

По-агресивни АТ-та с възможно най-високият размер който може да влезе е отговора

Агресивни гуми !?!? На това возило отзад полуосите са от Микра! Ще ли издеяни агресивни гуми?

[Кольо]

Това си е проблем на собственика.
Иначе съвета е верен-с минимални инвестиции за по-агресивни гуми се повишава драстично проходимостта.
Хайде да не е драстично, ама се подобрява, и то не с малко.

[Джоу (x3mrjoe)]

Агресивни гуми !?!? На това возило отзад полуосите са от Микра! Ще ли издеяни агресивни гуми?

Агресивни АТ-та. Ако му затрябват МТ-та, значи е узрял за друга техника.

[Иван Жоров]

Огледай малко отпред как са разположени картера и други подобни уязвими места и помисли има ли как да се направи някакъв щит.

[musov]

Благодаря на всички за отговорите. Някой има ли идея за блокаж на заден или преден диференциал. Понеже са без блокировка и това създава трудности.

[cnc82]

Моят съвет е да си го караш така както е, т. е. по асвалт и до някоя полянка за скара, риба и т. н. или
да се ориентираш към съвсем друг автомобил с друго предазначение.
Ще си спестиш пари и главоболия.

[TigerHunter]

X-trail-a си е СУВ. Независими окачвания и тънки носачета и щангички, биалетчици и отпред и отзад. Виж нещо с пружините, но промяната на ъгъла под който работят каретата, не е от най-добрите решения. Не ти трябват блокажи на диференциалите/ Не знам, дори дали има афтърмаркет за точно тоя модел. А ТНТМ става само с електрожена и става некараем по друго, освен кал. Особено, ако завариш и предния. Според мен лично, ненужна занимавка. Подкрепям колегата по-горе за максимален размер по-агресивни АТ-та. Нищо друго не си струва да се пипа.

[BENZBOSS]

Наблегни на въжета,лопати,лебедка ако трябва,кални пьтечки,шегели,...........та да има какво да ползваш за другата джипка.

От това скакалец не става,свикни с мисълта,че ще закьсваш,едни яки гуми и една тенекия под мотора,с кекаво окачване това може.

[kuzdov]

Благодаря на всички за отговорите. Някой има ли идея за блокаж на заден или преден диференциал. Понеже са без блокировка и това създава трудности.

Що си мислиш, че блокажа е панацея и като го имаш и край със закъсванията? Той помага единствено при диагонални зависвания, иначе в повечето случаи вреди, особено при неопитен водач. На страничен хлъзгав наклон директно те сваля в дерето, при нервно боравене с газта троши карета, полуоси или квото там поддаде първо. Слагай едни хубави гуми и не се завирай където не ти е работа за да не си провалиш уикенда и си ти.

[Кольо]

Абе помага не само при диагонали, ама е за напреднали.
И за по-истински джипове. В случая наистина може да има по-скоро лоши последствия от блокажа.

[Кольо]

Вече много пъти съм писал в подобните теми. Та-за да си остане колата приятна за каране, и "street legal"- някакви АТ гуми, и лебедка. С лебедката се излиза от всички ситуации в които може да попаднеш с такъв "джип".

[kuzdov]

Кольо, то на това няма къде да се закачи лебедка ...

[BENZBOSS]

Ръчна ако трябва,все едни уши има някакви

Аз се смях като се наведох под моето комби - има място къде да му монтирам ушите,дупките с все резбата са там,уши купих ма а закача нещо,а му се откърти задната броня,вдигнати са майната си............за целта имам ухо на теглича и единствения нормален вариант на задника е рьчната лебедка.

Гледам да не се навирам яко,като си с кекавец е така

[Кольо]

Абе щом на нивата се намира къде да се монтира лебедка- и на това трябва да може.
Всяка кола си има лонжерони, въпрос на мислене и майсторлък е да насочиш усилието към тях.
А и такава кола надали ще се навре на такива места дето усилието да е чак такова, та да откъсне захватите.
То да не е хард офроудър. Лека кола с някакво си там включване на "другия" мост, даже и клиренса му е като на кола. Та няма чак такива зверски усилия които късат въжета и рами.

[avzdrav]

https://www.youtube.com/watch?v=BSEPQYO6Hrg&t=693s


Лакаримас? Хич не изглежда зле...Само не ми харесва, че кюнците и гърнето са най-ниската карантия.

[Кольо]

Док, то хубаво повдигнато, ама като гледам как му виси генерацията отдолу-все ми е на акъла,ч е се кара по по-сериозни терени...
С тез трАби отдолу ще се откаже още на първия километър.

[Джоу (x3mrjoe)]

Благодаря на всички за отговорите. Някой има ли идея за блокаж на заден или преден диференциал. Понеже са без блокировка и това създава трудности.

Я сподели с какви гуми си като модел и размер.

... а и някоя дуга снимка ще спести много излишни постове.

[sparkybg]

Блокажи за това чудо надали ще намериш. То си е джиповидно комби и изобщо не е мислено за това, което искаш да повдигнеш. Всичко повече от по-добри и възможно най-големите гуми + лек лифт (оня от клипчето ще има проблеми, ама няма да си каже ) е безсмислено, по простата причина че че ако това не ти стигне така или иначе ще мислиш за друга машина.