Спортен филтър има ли смисъл?

[s_s1]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

От както купих джипа и му сложих K&N, но в оригиналната кутия. Само заради факта, че оригиналния го няма във всеки магазин. Пера го доста често, винаги когато видя, че е замърсен. Обикновено зимата не, но през топлия сезон 3-4 пъти. На елемента нищо не му се износва, а на АТВ-тата ги пера по някой път през лятото всяка вечер, т.е. на 1/2 резервоар бензин. Омаслявам здраво и първо ми свършва маслото от комплекта.
Но за автомобил и особено джипка няма смисъл да слагаш спортен филтър без кутия, т.к. двг. започва да гълта горещ въздух и мощността пада и то здраво по ясни на всички природни закони. А и не съм усетил разлика в мощността на автомобила от спортния филтър. Но съм пробвал и прах не пропуска. Вода -като лейка. За тях има и специални пре филтъри да пазят от вода, но това е друга тема.

[Goblin]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

При мен система AEM V2 изчислена за тогавашният ми автомобил (Хонда Прелюд 2.3-16 - 1993) оказа невероятен ефект. Преди това съм си играл и с други, на сивика, и ефектите бяха отрицателни, но това чудо на прелюда просто направи колата съвсем различна.

Що се отнася до разхода - повиши се, само и единствено понеже звукът на двигателя стана толкова божествен че нон стоп го режех (при по-рязко отваряне на дросела почваше една симфония не е истина).

Но системата си беше мислена за прелюда, изкарваща филтъра напред за да не смуче топъл въздух, с топлинни щитове и какво ли не още. Тръбата беше с двойни стени и не знам какви изчислени конуси вътре, и въобще си беше висш пилотаж.

За засмукването на вода - пак AEM продават байпас клапа, която отваря тръбата ако филтъра се потопи изцяло във вода. Или поне преди години продаваха.

[BENZBOSS]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

ЪЪЪ, какво го бърка MAF-а? Той си мери какво минава, и толкоз. На доста джипки е след филтъра и е тръба с мрежичка, завита към филтъра с 4 болта, по средата на която е боцнат MAF-а.

Дай подробности. Да не би да е някъде на оригиналната кутия, която махаш или?

Това ми е на шестаците.

Оригиналните филтри пропускат около 20 микрона
MANN+HUMMEL with its separation efficiency of more than 99.98% (ISO 5011, SAE-C)
К&Н пропуска около 100 микрона

Ползвах го без проблем около 2 години.Знаех,че от самото масло с което се прьска филтьра се скапва и МАФа,но бях решил да пробвам - и без това МАФа на Мерцедес кляка често.Е клекна и моя и го смених с нов с все филтьра.
Масло попада на самия сензор на МАФа и понеже колите които карам са с гореща жичка ако мога така да го обясня сложена на една пластина и точно на тая гореща жичка попада масло от филтьра.Просто не идва чист или малко мрьсен вьздух и няма само прах по МАФа ми и масло.С полепването на маслото на тоя горещ реотан се полепват и доста повече прахоляци,жичката набьбва и се цепи и МАФа е за боклука.
Това с просто око няма как да се види,но има снимки правени с микроскоп и там ясно си личи за какво иде реч.







Да не говорим,че филтриращата повьрхност на оригинала е около 4-5 пьти повече от тая на К&Н.

Не ме разбирайте погрешно,К&Н си е филтьр ако се ползва в гората да речем,ако е много прашно,ако нямаш капризен МАФ,ако колата е с турбо примерно или е някой драгстер на писта.


Ако си караш нов МАФ по магистралата и си мислиш,че си прецакал заводския филтьр ммммммммммм голяма заблуда.Едната кола продьлжава да се движи с К&Н но и та сьм с оригиналния МАФ,клекне ли си заминава с все филтьра,слагам кутия от дизел Мерцедес с все филтьра и си пея.


Филтьра нов от Ибей го напипах за 30 кинта,после само масло за него си взех.Проблеми нямах 2 години на кола която се кара всеки ден.Е вади звук ма то на Мерцедес 140 само звук му липсва.Звука идва от / не се смей бе / трьбата на вьздушния филтьр и някьде около филтьра,а не от вдигане на коне или нещо подобно.И това го имаше научно обяснено,но отворете тема за звуци и почваме да си брьмчим там.

Е тоя препарат го има и в БГ,става за почистване на МАФове ако са напрашени.Ако са изгорели ............става сьс сутришно кафе и в магазина.Ако е осмак...............освен кафето и 500$ ше ви трябват.

[krik4e]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

Имай на впред вид че също така спортният филтър може да ти вдигне и разхода на гориво.

[mir777]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

Имай на впред вид че също така спортният филтър може да ти вдигне и разхода на гориво.

Не е важно колко гори а колко върви .

[sparkybg]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

Не е важно колко гори а колко върви .

Е колко върви? Някой мерил ли е разликата, да речем на дино стенд? Ама не някой, дето ги произвежда, а някой, дето ги ползва?

[Стефан Слабов]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

Не е важно колко гори а колко върви .

В случая двете понятия са взаимно свързани....
Аз карам RENEGADE с К&N (честно да си кажа някаква чувствителна (осезаема) разлика от преди и сега не намирам)

[Tony33]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

ами във една фирма тук в София мериха на дино стенд (няма да споменавам имена). най-мощно със конусен спортен филтър, следвано от без всякакъв филтър,след това идва спортен за вграждане в оригинална кутия и последен е оригиналния филтър. та смисъл за мощността колкото и малко да е има.
според мен разликата от панелния спортен за оригиналната кутия и конусния е, че втория се слага почти директно (премахват се въздухозаборните тръби) и по най-късия път. изненада ме , че без филтър дава по-малко мощност отколкото със конусен. аз бях много скептичен ама факта си е факт.... за прането ако се пере внимателно (в никакъв случай не на течаща вода.във леген внимателно си изкарват адски много време. може да се пръскат и със WD40 и подобни.проверено. а вече за защита от кал,вода и т.н.... е проблем си е. не вярвам да пропуска толкова частици иначе за да повреди чак двигател.няма такъв случай. и да по-евтино е като цяло от оригинални да се сменят постоянно.а една от причините всъщност за оригиналните филтри е че с тях се покриват изискванията за децибели шумност.много спортни филтри вдигат шума осезаемо. проблемите със топлия въздух се решават по доста начини иначе, ама влизаме в някаква "рацерска" тема тук вече (хаха). аз като цяло за кола и лек офф съм "за" спортен филтър. дори комбинация циклонен филтър+спортен е все пак по-добре от оригиналния.ама на кой пък му трябва циклонен у нас... но основното предимство си остава цената. избива се след няколко несменяния (около 3 ) на оригинален филтър. пък има и по-евтини филтри от КиН (не говора съвсем за ментета де, въпреки че съм виждал много коли с такъв. аз на костенурката баха си карам от 6 години със менте такъв и няма проблеми а е напълно открит отзад (нямам капак на мотора) и се кара навсякъде
та просто споделям. никакви претенции за "научна" стойност на наблюденията ми

[mir777]

До: Спортен филтър има ли смисъл?

ами във една фирма тук в София мериха на дино стенд (няма да споменавам имена). най-мощно със конусен спортен филтър, следвано от без всякакъв филтър,след това идва спортен за вграждане в оригинална кутия и последен е оригиналния филтър. та смисъл за мощността колкото и малко да е има.
според мен разликата от панелния спортен за оригиналната кутия и конусния е, че втория се слага почти директно (премахват се въздухозаборните тръби) и по най-късия път. изненада ме , че без филтър дава по-малко мощност отколкото със конусен. аз бях много скептичен ама факта си е факт.... за прането ако се пере внимателно (в никакъв случай не на течаща вода.във леген внимателно си изкарват адски много време. може да се пръскат и със WD40 и подобни.проверено. а вече за защита от кал,вода и т.н.... е проблем си е. не вярвам да пропуска толкова частици иначе за да повреди чак двигател.няма такъв случай. и да по-евтино е като цяло от оригинални да се сменят постоянно.а една от причините всъщност за оригиналните филтри е че с тях се покриват изискванията за децибели шумност.много спортни филтри вдигат шума осезаемо. проблемите със топлия въздух се решават по доста начини иначе, ама влизаме в някаква "рацерска" тема тук вече (хаха). аз като цяло за кола и лек офф съм "за" спортен филтър. дори комбинация циклонен филтър+спортен е все пак по-добре от оригиналния.ама на кой пък му трябва циклонен у нас... но основното предимство си остава цената. избива се след няколко несменяния (около 3 ) на оригинален филтър. пък има и по-евтини филтри от КиН (не говора съвсем за ментета де, въпреки че съм виждал много коли с такъв. аз на костенурката баха си карам от 6 години със менте такъв и няма проблеми а е напълно открит отзад (нямам капак на мотора) и се кара навсякъде
та просто споделям. никакви претенции за "научна" стойност на наблюденията ми

Браво много изчерпателен отговор по темата.