Впечатления и мнения за маслен акумулатор ?

[haflinger]

http://www.merlinmotorsport.co.uk/OI...duct_info.html

Този маслен акумолатор поема около 2л. масло. Работи на принципа на затворения разширителен съд: От налягането в маслената магистрала се нагнетява, и когато трябва (обикновено преди старт) - отваря магнетвентила и връща обратно акумолираното масло.
Въпрос:
1. Не вади ли от "оборот" 2л. моторно масло?
2. Къде ще се монтира на G-300?

[Вещер]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

джиповете пък и другите машини вървят и без него
какво ти дава като предимство ?реално
колко тежи и защо да се усложнява една работеща система?
мислиш ли че инженерите на Мерцедес са пропуснали нещо?

[targa]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

джиповете пък и другите машини вървят и без него
какво ти дава като предимство ?реално
колко тежи и защо да се усложнява една работеща система?
мислиш ли че инженерите на Мерцедес са пропуснали нещо?

Всяко палене на студен мотор се равнявало на около 200км. пробег. Тежи 3 кила. Вкарва масло в лагерите преди да си завъртял ключа. Нищо не се усложнява, защото няма нищо сложно. Джиповете вървят и с гадно масло, и с малко масло. И може и без масло................за малко. Какво са пропуснали инжинерите на Мерцедес, питай в АМГ. Или в Кьонинг. А може и в Брабъс. Не се заяждам, просто това си е полезно и за това струва едни пари. А се прави толкова лесно.

[targa]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

http://www.merlinmotorsport.co.uk/OI...duct_info.html

Този маслен акумолатор поема около 2л. масло. Работи на принципа на затворения разширителен съд: От налягането в маслената магистрала се нагнетява, и когато трябва (обикновено преди старт) - отваря магнетвентила и връща обратно акумолираното масло.
Въпрос:
1. Не вади ли от "оборот" 2л. моторно масло?
2. Къде ще се монтира на G-300?

Наливаш повече масло и ще компенсираш. Не забравяй, че в момента на запалване маслото започва да се прибира обратно. Не знам как е на Гто, но ако сложиш тройник на датчика за налягане ще стане. Успех. И аз ще си правя, ам пусто време..........

[haflinger]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Знам, че перфекционизма е опасен порок.

Стремя се да избегна сухия старт.

90% съм на твоето мнение, макар, че като сложих волтметър, амперметър и термометър за температурата на маслото в двигателя доста ми се промениха представите за оптимален температурен режим. А механичния манометър на маслото показва 7атм., а не 3 както е на оригиналното табло.

Верен е винаги средния път. Търся го.

[haflinger]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Наливаш повече масло и ще компенсираш. Не забравяй, че в момента на запалване маслото започва да се прибира обратно. Не знам как е на Гто, но ако сложиш тройник на датчика за налягане ще стане. Успех. И аз ще си правя, ам пусто време..........

През датчика няма ли да върне направо в картера през помпата?
Никъде по системата няма възвратен клапан.

[targa]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Знам, че перфекционизма е опасен порок.

Стремя се да избегна сухия старт.

90% съм на твоето мнение, макар, че като сложих волтметър, амперметър и термометър за температурата на маслото в двигателя доста ми се промениха представите за оптимален температурен режим. А механичния манометър на маслото показва 7атм., а не 3 както е на оригиналното табло.

Верен е винаги средния път. Търся го.

Показва 7 кога? Като е студен мотора. Оригиналния няма как да покаже повече от 3. Има колче. А колко градуса дига маслото? Че ми е интересно?

[haflinger]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Показва 7 кога? Като е студен мотора. Оригиналния няма как да покаже повече от 3. Има колче. А колко градуса дига маслото? Че ми е интересно?

Над 3500 об. винаги е над 6 атм.
Температурата е около 80 по Целзий.
Интересното е, че маслото достига работна Т 10х по-бавно от антифриза. Ако охладителната система достига 85 гр. за 2-3км., то маслото - за около 20 км.

[targa]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

6 атм. ми се виждат много. Да се изкажат сервизите. Някой да не е пипал клапана на помпата? Или си сложил 20-50?

[haflinger]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

6 атм. ми се виждат много. Да се изкажат сервизите. Някой да не е пипал клапана на помпата? Или си сложил 20-50?

Нищо не е пипано по помпата. 10W40 Liqui Moly

[Паджеровод]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Да кажа и аз нЕкои съображения. Защо 2 литра?!? Явно се предполага, че маслената магистрала и филтърът са празни, но дори и тогава трябва половин литър. От друга страна, при сложен правилен филтър с необходимите клапани и налягания в него, магистралата не се изпразва много дълго време и в такъв случай лампата за маслото гасне още на стартер, тоест няма "сух старт".
Цената е стряскаща за един цилиндър, един манометър и един магнетвентил.

[haflinger]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Да кажа и аз нЕкои съображения. Защо 2 литра?!? Явно се предполага, че маслената магистрала и филтъра са празни, но дори и тогава трябва половин литър. От друга страна, при сложен правилен филтър с необходимите клапани и налягания в него, магистралата не се изпразва много дълго време и в такъв случай лампата за маслото гасне още на стартер, тоест няма "сух старт".
Цената е стряскаща за един цилиндър, един манометър и един магнетвентил.

Е, нали за това е този форум..

[targa]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Да кажа и аз нЕкои съображения. Защо 2 литра?!? Явно се предполага, че маслената магистрала и филтърът са празни, но дори и тогава трябва половин литър. От друга страна, при сложен правилен филтър с необходимите клапани и налягания в него, магистралата не се изпразва много дълго време и в такъв случай лампата за маслото гасне още на стартер, тоест няма "сух старт".
Цената е стряскаща за един цилиндър, един манометър и един магнетвентил.

Аз за това ще си го правя дома. Пожарогасител, бензинов клапан, байпас със дроселиран отвор, аднопосочен клапан за нафта. Със стругарите не знам дали ще стигне 50лв. А сутрин се бави, какъвто и да е филтъра. Не гасне лампата веднага. И ми дразни на психиката. И манометър не му трябва.

[haflinger]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Аз за това ще си го правя дома. Пожарогасител, бензинов клапан, байпас със дроселиран отвор, аднопосочен клапан за нафта. Със стругарите не знам дали ще стигне 50лв. А сутрин се бави, какъвто и да е филтъра. Не гасне лампата веднага. И ми дразни на психиката. И манометър не му трябва.

Принципа е точно такъв.
Притеснява ме голямото количество масло в картера преди и по време на запалването и връзката с маслената магистрала. Как да го накарам да не се връща по по-малкото налягане - към помпата?

[Паджеровод]

До: ПРЕКИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ МАСЛЕН АКУМОЛАТОР ?

Пожарогасител, бензинов клапан, байпас със дроселиран отвор, аднопосочен клапан за нафта.

Имай предвид, че резервоарчето трябва да има гарантиран обем въздух (като разширителните съдове при хидрофорите и отопл. инстал.),който да играе "пружина" иначе самото масло не се свива