Катализатор и ламбда сонди

[kinex]

Re: Катализатор и ламбда сонди

OBD (On-Board Diagnostic) systems
Контактния ключ три пъти ON/OFF. На дисплея на километража се появява кода на грешката. Р-1448 Висок волтаж от датчика за температура на акумулатора например.

[bobsen]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Абе и аз знам.. трябва да и купя катализатор.. ама струва 900 лв. а на мото пфое това им е майсторлъка. А това че колата е 2002 нищо не значи :-) на 60 х. пукна съединител, на 100 сменихме инжекционната помпа и горивопровода. и колекторите 2 пъти са ги кърпили до сега. и хидравличната рейка (2400 лв - и съм бил късметлия че съм бил с по-ефтината) почна да чука като въртиш волана на място.

А над 80 км какъв вой се чува от към скоростната кутия няма да кажа.

Страшно е.

Не мога да повярвам че това го казваш за кола след 2000г.
Мислех че това е останало далеч в историята на Форд.

[disem]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Не мога да повярвам че това го казваш за кола след 2000г.
Мислех че това е останало далеч в историята на Форд.

Напротив! Това важи за почти всички нови автомобили! Казвам го от прфесионален опит.

[bobsen]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Напротив! Това важи за почти всички нови автомобили! Казвам го от прфесионален опит.

Тогава да те питам нещо в твоята сфера самятам даси купя Опел вектра B 97г. 1.8i 16v или Омега 95 2.0 16v.
Каква мислиш за тези марки.
Извинявам се на колегата че му спамя по темата.

[disem]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Аз бих заложил на Омегата!!!

[quadra]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Аз бих заложил на Омегата!!!

+100

[go go go]

Re: Катализатор и ламбда сонди

работата е проста. когато колата има катализатор, поради това че той е доста по плътен от обикновен заглушител се създава високо налягане в генерацията, а това е много вачен фактор за настройка на газоразпределението. като махнеш катализатора скоростта на изгорелите газове се увеличава и това 'продухва' цилиндрите така че и част от горивната смес излита навън. това води до по - голям разход на гориво, по - малка мощност в ниските обороти и понякога бек фаяър.

зада се компенсира това се слага едно специалн нещо на мястото на катализатора, казва се резонатор, той създава налягане в генерацията близко до това на работещия катализатор и нещата стават отново хубави

никога и за нищо на света не бъзикайте електрониката на колата заради махнат катализатор, ще я съсипете !!!

[kinex]

Re: Катализатор и ламбда сонди

работата е проста. когато колата има катализатор, поради това че той е доста по плътен от обикновен заглушител се създава високо налягане в генерацията, а това е много вачен фактор за настройка на газоразпределението. като махнеш катализатора скоростта на изгорелите газове се увеличава и това 'продухва' цилиндрите така че и част от горивната смес излита навън. това води до по - голям разход на гориво, по - малка мощност в ниските обороти и понякога бек фаяър.

зада се компенсира това се слага едно специалн нещо на мястото на катализатора, казва се резонатор, той създава налягане в генерацията близко до това на работещия катализатор и нещата стават отново хубави

никога и за нищо на света не бъзикайте електрониката на колата заради махнат катализатор, ще я съсипете !!!

Искаш да кажеш че дебита на нов катализатор е по малък от дебита на тръбата преди него. Така ли.

[go go go]

Re: Катализатор и ламбда сонди

аха

[uazik]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Форд ФОКУС - OBD-II е от 1999 г.

Две теми, ако са от полза добре:

http://faq.ford77.ru/engine/cataliz.htm

http://faq.ford77.ru/engine/jet/o2.htm

Ако се заровиш - глава ще те заболи.

[SG]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Брей, снощи мързелувах и гледай какво е станало с темата

Quadra е прав. 2-та ламбда сонда отчита разлика с 1-та. има компаратор на напрежение които казва на компа какво да прави.

go go go също е прав. резонаторното гърне ще направи по тиха колата ще и намали рахода, но няма да угаси лампата след ресет на компютъра. При рязко изфорсиране или рязко отнемане на газта, при каране на високи обороти и бързо привключване от 3-та на 4-та, направо си гърми в колекторите.. много яко

за да станат чисти нещата се слага катализатор от 3-ти производител. няма гаранция, че ще стане защото не е ясно дали ще доведе газовете до нужния допуск за да спадне напрежението от 2-та ламбда сонда.

2-те ламбда сонди работят защото умниците от мото пфое, като ми изкормиха катализатора и лампите светнаха, смениха и 2-те лаамбда сонди с нови (гаранционно) за всеки случай да видим дали пак ще светнат лампите на компа. Историята по изкормването е доста дълга. Колата прекъсваше при ускорение след 3300 оборота мощността и спадаше рязко. 1-то нещо беше да махнат катализатора, след това чак смениха инжекционната помпа и накарая смениха горивопровода които се оказа че е фабрично дефектен - беше смачкан. Решиха този проблем, но пък светна лампата на компа заради липсата на катализатор.

С малко връзки си намерих катализатор от 3-ти производителт за 150 лева с монтажа за кубатури до 2500 м3 . 28 лева за ресет на компа в мотопфое. Това трябва да реши проблема.

Разбира се има още едно .. да мерна на един нов фокус с катализатор, какво напрежение идва преди компаратора, да слойа на моя подходящия резистор за 15 стотинки и ще рещи също проблема :-)

Опел вектра B 97г. 1.8i 16v или Омега 95 2.0 16v.

Твърдо Омега.

[kinex]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Ужас. Много сложно. Как до сега не съм го забелязъл. Шеста кола с махнат катализатор карам. Ма то за такива сложни неща си има сервизи. Ще взема да посетя БалканСтар. Щом имам проблем.
Тогава и правите гърнета трябва да прецакват газоразпределянето. И спортните колектори също.

[SG]

Re: Катализатор и ламбда сонди

В този случай икономията на гориво, няма значение, важни са кончете, да не говорим за опазването на околната среда.

Да не говорим, че феновете си пипат и комповете, чипват колите което със сигурност променя доста неща работата на мотора.

[kinex]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Нали дебита на генерацията е важен.
Защо тогава 4.0i 190кс 6L и 5.2i 220кс V8 са с еднакви аспуси и еднакви катализатори.

[quadra]

Re: Катализатор и ламбда сонди

Нали дебита на генерацията е важен.
Защо тогава 4.0i 190кс 6L и 5.2i 220кс V8 са с еднакви аспуси и еднакви катализатори.

Едния е преоразмерен и готово