Tweet
Наскоро видях на един бус как са направени ресьорите, и идеята много ми допадна. Всички знаем как работят обикновенните.Ако пакета е дебел и шпренгван, като е празен вози като каруца. Ако пакета е тънък, не може да се товари. Тези бяха 2 или3 дълги листа, нормално шпренгвани, а по късите бяха почти прави. Късите се включват в работа само като е натоварен или на по тежки удари. Май има хитрина в цялата работа. Пък и не е проблем да се направи.
-
За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции. -
Re: За ресьорите.
Наричат се контралистове! Това няма практическо приложение в оффроуда. Само за товарене -
Re: За ресьорите.
Много асфалтови лекотоварни са така. Верно хитра работа. Мисля че първият е бил Голф пикап.
За нас не става. С тая щипка хващат камъни и всичко се троши на ура. И се извъртат като ги удари отстрани.Коментар
-
Re: За ресьорите.
Моите оригинално са така. Вярно, че макар и да сложили ухото на пакета в началото на листа пак се набиват много кал, камъни и съчки в процепаКоментар
-
Re: За ресьорите.
М---ка му, никога нямаше да се сетя, че ще се набиват разни гнусотий. Още един път се потвърди,че опита е незаменим. Благодаря.За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.Коментар
Коментар