Предимства и недостатъци на затворените брони (с лебедка).

[kiro_vd]

И , аз се интересувам какви са предимствата и недостатъците на затворените брони, моля CJ_7 да си каже компетентното мнение. Временно направих на нивата отворена , но взех броня от Паджеро и ще я преправям и се колебая какъв модел да е !

[CJ_7]

До: Ето и един Y260 с нова броня и лебедка

Браво бронята е станала невероятна.Но един въпрос ме гложди тия дни,тъй като ми предстои същата процедура.Гледам ,че някои брони ги оставяте отворени отгоре върху лебедката/като на Чавдар напр./,а ето че тази е затворена изцяло.Какви са критериите и как аджаба е по-добре да се направи.Според мен да се остави отворена е по-добре от гледна точка на това да се вижда и контролира навиването на въжето.От друга страна пък ако е затворена/както е в случая/лебедката е по-защитена,както от атмосферни влияния,така и от интервенция на някой апаш.За това се тормозя и се радвам на мнения.Благодаря.

При закрит монтаж на лебедката винаги оставяме отвор за наблюдение и обслужване на въжето



Това да бъде скрита или открита лебедката е въпрос на лично виждане и конструктивни дадености на самия автомобил.
Моята например е изцяло открита,но така предразполага конструкцията на автомобила



Точно при този модел -Y260 разположението на централен хебел и напречната греда пред радиатора ,са пречка за монтиране на лебедка в нормално положение.Ако се монтира върху бронята ще пречи на въздушния поток към радиатора.Всички знаем за склонността на този мотор към прегряване.Тази броня се отличава от останалите по това, че лебедката е прикрепена челно към нея от вътрешната и страна и трябва да бъде добре укрепена.



Ако искаш да запазиш оригиналния вид на джипа си без да режеш и един ден да върнеш "щатната" броня на мястото , то това е твоето решение




Колкото до защита на лебедката от атмосферни влияния тя си е предвидена да работи при екстремални условия .Това че се монтира пред,под и изобщо около радиатора помага при работещ мотор да не се залежда въжето зимата.При всички случаи не трябва да се монтира в изцяло затворена кутия за да има добро охлаждане и оттичане на водата.

За апашите няма да говоря. Ако са решили да вземат нещо от джипа-взимат го целия

[CJ_7]

До: Ето и един Y260 с нова броня и лебедка

И , аз се интересувам какви са предимствата и недостатъците на затворените брони, моля CJ_7 да си каже компетентното мнение. Временно направих на нивата отворена , но взех броня от Паджеро и ще я преправям и се колебая какъв модел да е !

Аз лично не бих натоварил Нивата с толкова кг.желязо отпред.
Предпочитам нещо такова с леки изменения:

[Yaro]

До: Ето и един Y260 с нова броня и лебедка

offtopic:

Относно монтаж на лебедка на Нива, ако не говорим за съзтезателна или екстремна експлоатация, на мен най-много ми допада решението на Нивата на Алекс. Също като Боби не мисля, че е удачно самоносещата конструкция на Нивата да се товари с много железа, големи лебедки и т.н.

[kiro_vd]

До: Ето и един Y260 с нова броня и лебедка

В момента бронята ,която съм изрязал е по-лека от прикачената от cj_7, а колкото до нивата на Алекс, аз съм против това лебедката да е мобилна.Май се разубедих, да преправям паджеровата броня , защото вашите мнения и аргументи са много силни .Ще карам така , и ще ви дам инфо какви са плюсовете и минусите на тази броня (пародия). ПОЗДРАВИ и много мерси за изказаните мнения !!!!!!