Tweet
Преработка бус по дибидюс голо шаси в кемпер?
Здравейте,
Имам желание да си купя бус по дибидюс голо шаси, на което да заваря странични гради за разширение. В това шаси ще напъхам изолация и върху него собственоръчно направен висок фургон от метал/дърво, до напълно изграждане в кемпер.
Бусът трябва да е до 3.5т, за да може да се кара с Б-категория. Искам да се получи следният краен резултат:
Защо започвам от шаси? - заради по-нисък център на тежестта, както и за по-голям обем на фургона. Ако купя готов фургон, той ще е монтиран на допълнителна греда (по-малка вътрешна височина на фургона), както и ще имам допълнителни трудности по термоизолацията.
Защо изработка на фургон, а не заводски? - за да мога да го изградя с възможно най-голям обем за каравана (2.5м широчина, до 4м височина от земята), както и тръпката от изграждането на "къщата" със собствени ръце
Ще имам проблеми с високи скорости, устойчивост в завои, надлези, разход на гориво - знам, кемпера не го планувам за евридейски превоз.
И следователно въпросите ми, заради които Ви занимавам, драги читатели:
1. Ако шасито е с дължина (примерно) 4 метра, но реша да го удължа до 5-6 метра, законно ли е и ще имам ли проблеми?
2. Ще трябва ли да минавам технотест с домашно изградения фургон, нова регистрация? (питането важи и в двете ситуации със/без удължаване на шаси)
3. Евентуално, ако претоваря кемпера с общо тегло 3.5т+ с цялостното оборудване, след като вече съм го регистрирал до 3.5т, какви са последствията? Да приемем, че шасито е с двойна гума и технически не му е проблем да понесе и 5т.
Хубав ден!
Имам желание да си купя бус по дибидюс голо шаси, на което да заваря странични гради за разширение. В това шаси ще напъхам изолация и върху него собственоръчно направен висок фургон от метал/дърво, до напълно изграждане в кемпер.
Бусът трябва да е до 3.5т, за да може да се кара с Б-категория. Искам да се получи следният краен резултат:
Защо започвам от шаси? - заради по-нисък център на тежестта, както и за по-голям обем на фургона. Ако купя готов фургон, той ще е монтиран на допълнителна греда (по-малка вътрешна височина на фургона), както и ще имам допълнителни трудности по термоизолацията.
Защо изработка на фургон, а не заводски? - за да мога да го изградя с възможно най-голям обем за каравана (2.5м широчина, до 4м височина от земята), както и тръпката от изграждането на "къщата" със собствени ръце
Ще имам проблеми с високи скорости, устойчивост в завои, надлези, разход на гориво - знам, кемпера не го планувам за евридейски превоз.
И следователно въпросите ми, заради които Ви занимавам, драги читатели:
1. Ако шасито е с дължина (примерно) 4 метра, но реша да го удължа до 5-6 метра, законно ли е и ще имам ли проблеми?
2. Ще трябва ли да минавам технотест с домашно изградения фургон, нова регистрация? (питането важи и в двете ситуации със/без удължаване на шаси)
3. Евентуално, ако претоваря кемпера с общо тегло 3.5т+ с цялостното оборудване, след като вече съм го регистрирал до 3.5т, какви са последствията? Да приемем, че шасито е с двойна гума и технически не му е проблем да понесе и 5т.
Хубав ден!
Коментар