Въпрос за Акумулатор

[GunGod]

Имам един Range Rover Vogue 87' къса база двуврат 4 литров (Води се изпълнение за Аризона) като го купувах преди години беше с два 45 Аh акумулатора после единия замина и сложих един 70 Аh но нещо след година и той замина.
Въпросът ми е какви трябва да са двата акумулатора заводски, защото имам чувство че ако сложа много голями акум. алтернатора не може пълноценно да ги зарежда и се прецакват.

[giorgio]

До: Въпрос за Акумулатор

Без да претендирам, че съм специалист по ел. часта, мисля, че двата акумулатора трябва да са еднакви и когато ги сменяш, да смениш и двата. Погледни в мануала за модела, има го във форума, но според мен 2 х 45 Ah са достатъчни, по-важно е да са с голям пусков ток.

[Паджеровод]

До: Въпрос за Акумулатор

... като го купувах преди години беше с два 45 Аh акумулатора после единия замина и сложих един 70 Аh но нещо след година и той замина.
...

Честата смяна на акумулатори трябва да те наведе на мисълта за нещо гнило в зареждащата система

[kuzdov]

До: Въпрос за Акумулатор

По принцип това е недостатък на всички системи, ползващи 2 и повече акумулатори. На Хамър имах същите проблеми-от 5 машини 3 умориха акумулаторите си за 1-1,5 г. На LMTV, при който системата е от 4 акумулатора 2х2 в паралел същата история-къде 1, къде 2 умират. Според мен причината наистина е в недозареждането, защото единият винаги ще се зареди преди другия поради разликата във вътрешните им съпротивления. Ако се кара на дълги разстояния и двата акумулатора ще имат време да се заредят, но ако се кара на кратки с често палене, единият винаги ще стои полуразреден. Единственият лек е поне 2 пъти месечно да се свалят (или на място ако е възможно) и да се зареждат със зарядно устройство.

[Off^Road]

До: Въпрос за Акумулатор

Имахме служебен микробус , скандинавско изпълнение с два акумулатора. Интересното беше , че като заредим ръчно само единият , другият смуче от него и на сутринта и двата са аут

[Scrapheap]

До: Въпрос за Акумулатор

Имахме служебен микробус , скандинавско изпълнение с два акумулатора. Интересното беше , че като заредим ръчно само единият , другият смуче от него и на сутринта и двата са аут

Това е повече от нормално - единят зарежда другия за своя сметка. Не успява да го зареди докрай, и се разрежда. В крайна сметка имаш два в еднаква степен недозаредени акумулатора. Правилната тактика е зареждане и на двата в паралел, ако зарядното го позволява.